Vibrerande mondeo (motorvibrationer i chassi)

[MathiasLj]

Hej,

Hoppas någon kan hjälpa mig med något bra tips för att få bukt med min vibrerande mondeo. Kan inte hitta någon med liknande problem på forumet.

Jag har alltså en Mondeo kombi, automat, diesel - 07 som gått 5500 mil. Problemet har kommit smygande den senaste månaden.

Det är onormalt mycket motorvibrationer som letar sig upp i chassit (ratt, pedal, säten golv etc) Vibrationer är ju normalt (speciellt på en diesel), MEN det ska ju inte kännas som man har haft foten på en slipmaskin efter 8 mil, & foten nästan somnat. Om man varvar på tomgång skakar bilen lite extra brutalt på 1500 samt 2100 varv. Då känns det ungefär som att man skulle haft obalans (om bilen rullat vill säga). Vid övriga varv känns det mer som en vibrerande ... slipmaskin som följer motorns gång. Dessutom känner jag att bilen har blivit lite mer stötig i fjädringen, lite nyckfull liksom, lite som att man har ett tomt släp påkopplat. Svårt att förklara.

Jag provkörde senast idag en exakt likadan bil med lika många mil, & den kändes helt underbar att köra jämfört med min, gick mjukt & fint "utan vibrationer".

Kanske ska tillägga att det sitter nya däck på nya fälgar samt att 4 hjulsinställning är gjord. Även en "extra" balansering när däcken satt sig ordentligt på fälgen.

Jag sätter mitt sista hopp till att någon här har något litet tips på var jag kan börja felsöka. Får tyvärr inte mycket hjälp hos fordverkstaden.

Tack på förhand / Mathias

[Peter H]

Tragiskt att börja med den ovilja att iaf få bilen undersökt som ändå är dryga 3 år gammal med så få mil torde ju kunna visa ett visst intresse, du har inte prövat annan fordhandlare. Någon form av goodwill hade man ju kunna förvänta sig på så pass ny bil ju.

Verkar iaf klart som någon bussning inte mår riktigt bra och bör med vara rätt snart konstaterat vid närmare inspektion under bilen i fråga, som vars vibrationer ju märks extra tydligt på en diesels lite hårdare gång. Där tex någon motor eller växellåds bussning/fäste är defekt.

[MathiasLj]

Hej Peter, Tack så hemskt mycket för din feedback!

Lite tråkigt med Fords inställning. Dom provkörde ett par minuter & ansåg därefter att allt var fullt normalt. Nu har jag iaf fått kontakt med en seriös mekonomen verkstadskille som provkört & ansett det inte vara normalt. Den ska in om ett par veckor för inspektion. Antar att någon motorkudde har säckat ihop, men hur troligt är detta efter bara 5500 mil?! Är det någon som vet hur många motorkuddar bilen har samt om dom är oljefyllda? Slits/går oljefyllda kuddar sönder snabbare & i större utsträckning än solida?

Sen en grej med det andra problemet, med att jag upplever den vara stötig i fjädringen bak. En konstig grej med detta problem hände i helgen när jag tvättade bilen i en tvätthall. Jag spolade ordentligt under & speciellt vid fjädringen bak. När jag åkte ut ur hallen "motionerade" jag även fjädringen bak genom att stå stilla, dra i handbromsen & försöka backa så att den höjer sig bak, & sen köra framåt så den sänker sig. Så gjorde jag ett par gånger, & när jag sedan körde hem kändes den inte alls så stötig längre. Höll en dag ungefär innan den var tillbaks till det normala. Detta vill jag säga KAN vara inbillning?! Min fråga är, skulle detta kunna stämma, hur ser konstruktionen ut när det gäller fjädringen bak (jag kan ingenting om detta)? Är det bara en fjäder, eller är det någon ytterligare "grej" utöver den. Tänker mig att något kan ha blivit utslitet nämligen, lite som att fjädern inte går tillbaka till normalläge & därför uppträder stötigt?!

Otroligt tacksam för tips som jag kan vidarebefordra till verkstadskillen.

Mvh Mathias

[Peter H]

Gällande fjädringen baktill är jag helt osäker på om denna modell har elektronisk dämpningsreglering eller ej om den på något sätt kan orsaka dessa fenomen, men generellt sett brukar det normalt vara stötdämparna som orsakar dessa symtom.

Och just att du upplevde dessa som klart bättre efter din "motionering" tyder ju att något fel föreligger där iaf, ett annat mer effektivt sätt att kontrollera/motionera stötdämparna är speciellt om bilen har drag att då kunna gunga bakvagnen med betydligt större rörelser.

Så här ser tex en stötdämpare med nivåreglering ut till den modellen:http://bilder.lagabasen.se/delar/1009/1009321956vy1.jpg och så en standard dämpare: http://bilder.lagabasen.se/delar/1009/1009299189vy1.jpg så kan du iaf jämföra vad det är för utförande just du har på bilen.

Gällande motorfäste så är det vad jag kommer fram till så att det sitter en hydrauliskt motorfäste till höger upp till om motorn och resten gummibussning fram under och ett fäste bakåt/under.
Min erfarenhet är iaf att hydrauliska motorfästen klart överlever motsvarande gummi diton som där i värsta fall funnit på defekta sådana med så pass få mil för egen del.

Som om det är någon av dessa som gett upp och med viss förundrad med så få mil bara och i så fall lär vara en kvalitéts miss från början, men kul iaf att du hittade en mera service inriktad mekonomenmek som kunde konstatera fenomenet.

[MathiasLj]

Då har jag modellen med nivåreglering. Går den att ställa in så att den går mjukare, eller är det tänkt att den ska anpassa sig automatiskt efter om man har släp eller dylikt? Jag tycker att den står lite onormalt högt bak till. Men det kanske är normalt?!

Idag har vart en "spännande" dag förövrigt. Har vart hos Ford 3 ggr. Det började med att jag igår kväll fick massor med obalans i hela bilen. Såg att en vikt hade lossnat vänster fram, så jag åkte till verkstaden i morse. Dom balanserade alla däcken. Jag åkte ut & körde men hade fortfarande obalans (i ratten, dock lite mindre). Åkte in igen & då ville han skifta fram däcken mot bak. Sagt & gjort, åkte ut & körde & hade obalans bak istället (föga förvånande). Åkte in igen & då balanserade han om bakdäcken & matchade dom (?). Han provkörde själv efteråt & sa att det fortfarande var lite obalans bak. Han kunde dock inte göra något mer menade han. Sedan åkte jag till ett garage för att montera om bakdäcken & kika lite själv. Då märkte jag att det kluckar lite när jag pressar däcket nedåt, men bara på vänstersidan. På högersidan kluckar det om jag drar fälgen uppåt istället. Monterade ihop däcken & åkte ut & körde, & det var borta. Ingen obalans längre, ett tag, sen kom det smygande tillbaka igen. Det känns spontant att något i bakvagnen "rör på sig", så att det är bra ibland & dåligt ibland. Till saken hör (som stärker min teori) att jag för en månad sedan gjorde en 4 hjulsinställning samt balansering på en däckfirma. Dom hävdade då att dom gjort stora förändringar bak. Fram såg det bra ut. två veckor senare gjorde jag en ny 4 hjulsinställning samt balansering hos ford, & där kom dom fram till exakt samma sak, såg bra ut fram, men stora förändringar bak. Jag har inte kört emot någonting under den här tiden. Något måste väl ha rört på sig?!

Problemet med vibrationerna från motorn känns inte så aktuella för tillfället. Jag måste få bukt med bakvagnen först. Mekonomen verkstaden ska ta sig en titt på problemet på Torsdag, så man får väl hoppas på det bästa.

Sen en liten fråga, är det normalt att bromsskivan sitter löst när man lossat på däcken? Jag ruckade på alla bromsskivor idag, & en av dom (vänster fram) satt löst. Satt bara fast med bromsklossarna, f.ö samma däck som vikten lossnat på.

Tacksam för all hjälp. Verkligen guld värt!

Mvh Mathias

[Mathias-D]

Intressant fel, får se vad killen säger på torsdag:) vilken mekonomen var det?
Skivan är normalt iallafall.

[MathiasLj]

Skönt med skivan
Landbloms bil i Nyköping. Dom verkar iaf ta problemet på allvar i telefon, så man får väl hoppas att dom hittar något som är vajsing.

[Peter H]

Jo vad det gäller stötdämparna så är dessa så vitt jag vet inte vidare ställbara osv utan dom har det grundläga dom från fabrik är inställda på, hur står annars bakvagnen jämfört med andra motsvarande modeller? Vidare verkar det vara lite av ett mysterium detta med kluckandet och dessa "förändringar" som tycks se i bakvagnen och efter dom otalet omballanseringar du låtit utfört på bilen.

Men som sagt återkom gärna med förhoppnings vis slutrapport i ämnet.

[MathiasLj]

Uppdatering´'+´

Då har bilen blivit ompysslad på ny verkstad idag. Ny 4 hjulsinställning gjord (den tredje) Denna gången var det "stora" skillnader både bak & fram. Framhjulen pekade inåt & bakhjulen pekade utåt. Dom ville kolla hur jag uppfattar bilen under helgen & eventuellt göra en fjärde 4 hjulsinställning för att se om något rört på sig. Dom hittade inget glappt eller slitet i bakvagnen. Efter att kört några mil på motorvägen måste jag säga att den beter sig riktigt hyggligt nu. Mindre stötig & inga större obalansproblem. Nu får man bara hålla tummarna att inget rör på sig som sabbar inställningen. Hoppet är det sista som överger en .

Nu är det dags att ge sig på nästa problem då jag upptäckt att glödstiften inte funkar. Va på håret att den startade i morse i 20 gradig kyla, men men, det kan man läsa om i en annan tråd.

[MathiasLj]

Eftersom obalansen/vibrationerna återkom gjordes en ny fyrhjulsinställning. Återigen stod det fel, framförallt fram. Dom rättade detta. Sen fick jag låna nya fälgar samt däck från ford från en demobil för att kolla så att mina däck inte var defekta. Problemet återstår. Nu till min fråga, finns det någon på detta forum som skulle kunna tyda vart det rör på sig i bilen (bussningar eller dyl) om jag skulle lägga upp en skärmdump på protokollet för fyrhulsinställningen innan & efter?

Vibrationerna kommer & går & det känns precis som att det är något som är lite glappt & kommer i självsvängning vid olika hastigheter. Verkstäderna hittar inget suspekt.

Tacksam för tips.

[Mathias-D]

ja, lägg upp dom så man får se. Eller bara skriv ner vad de är som ändras:)

[Lantzen]

Är inte helt ovanligt att mondeo får ovala drivaxlar det skakar riktigt mycket vid viss varvtal och hastighet.
Har bytt ett par såna sur kostnad tror de slutade på runt 16 tusen

Mvh