defekt säteshöjdinställning
Postat: fre feb 04, 2011 12:26 pm
Reparationsanvisning av defekt säteshöjdinställning för
Ford Mondeo Mk2 ( Byggår 1997 - 2000 )
Ford Mondeo Mk3 ( Byggår 2000 - 2007 )
Ofta slutar den elektriska säteshöjdinställningen hos Ford Mondeo att fungera. Detta beror med all säkerhet på plastkugghjulet som är inbyggd i motorn. Tänderna är ofta slitna eller t.o.m. trasiga.
Kugghjulet som här erbjuds är av mässing och identiskt med originalkugghjulet av plast. Kuggarna kan inte skadas eller låsa sig p.g.a. de bra materialegenskaperna. Produkten är tillverkat i Tyskland och är av mycket bra kvalitet.
Ljudet som orsakas av materialet i kugghjulet är minimalt.
Som bekant erbjuder FORD tyvärr endast en komplett ny enhet bestående av motor, växellåda och motoraxel….till ett pris på över 250€.
Till den som klarar av att fila bort eller bryta av gängan under plastkugghjulet, borra ett hål och länka de båda komponenterna ihop, erbjuder sig härmed ett intressant alternativ till en komplett FORD - enhet.
Utöver kugghjulet och klämhylsan levereras naturligtvis också en installationsbeskrivning med bilder i.
Information: Boobler2@freenet.de
Installationsbeskrivning för säteshöjdregleringen på Ford Mondeo
Installationen av ett kugghjul i mässing istället för felaktigt serieplastkugghjul.
Använd inte borrmaskin! Risk att krockkudden utlöses!
(Foto 1) Först måste sätets styrskenor lösas.
(Foto 2) Likaså måste de elektriska anslutningarna under sätet lösas.
(Foto 3) Sätet vrids försiktigt ur fordonet och vändas uppochner så att man har bra tillgång till sätesmotorn. På denna bild syns det uppochnervända sätet med insyn och läge på motoraxel – enheten!
(Foto 4) Detta är den utbyggda motoraxel – enheten. Axeln kan hos några byggår vara kortare eller längre, men kugghjulen är alltid likadana.
(Foto 5) För att öppna växellådskåpan behöver man lossa 3 skruvar. Eventuellt faller små delar ut, som kommer att behövas senare.
(Foto 6) Det avbildade plastkugghjulet är defekt och ska ersättas med ett kugghjul av mässing.
(Foto 7) Det gamla plastkugghjulet avlägsnas antingen genom att filas, raspas eller knipas av med tång. Också en vinkelslip kan vara behjälpligt. Enklare fungerar det med en slipmaskin. Med denna kan du också ta bort den gamla gängan som finns under plastkugghjulet. Den gamla gängan kan också filas bort ”för hand”, eller med hjälp av en svarv.
(Foto 8) Måtten av det material som ska slipas/filas bort ska hållas någorlunda.
(Foto 9) Först skjuter du brickan på axeln (grön pil på nedre bilden). Nu skjuter du det nya kugghjulet av mässing till slutet av den bortslipade delen på axeln. Kontrollera kugghjulets placering och löpriktning. (gula pilar visar den endast på en sida befintliga graden)
(Foto 10) Nu borrar du med en 2,5mm borr ett hål genom kugghjulet och axeln (blå punkt på den övre bilden), så att den standardiserade klämhylsan nedsänks fullständigt (!) så att kugghjulet inte mera kan glida. (på denna bild är kugghjulet redan ansluten till axeln genom klämhylsan)
(Foto 11) Här finns enkeldelarna, som ska finnas för att monteras ihop, avbildade.
(Foto 12) Så här ska det ny monterade kugghjulet sitta i kuggväxelmotorn. Lite smörjfett på kugghjulet, ta bort resterna av det gamla plastkugghjulet (mycket viktigt), sen stänger du locket och skruva fast. (Glöm inte brickan, röd pil!)
Motorn ska monteras åter in under sätet och länkas ihop med stickanslutningarna.
Det var allt!!
Ford Mondeo Mk2 ( Byggår 1997 - 2000 )
Ford Mondeo Mk3 ( Byggår 2000 - 2007 )
Ofta slutar den elektriska säteshöjdinställningen hos Ford Mondeo att fungera. Detta beror med all säkerhet på plastkugghjulet som är inbyggd i motorn. Tänderna är ofta slitna eller t.o.m. trasiga.
Kugghjulet som här erbjuds är av mässing och identiskt med originalkugghjulet av plast. Kuggarna kan inte skadas eller låsa sig p.g.a. de bra materialegenskaperna. Produkten är tillverkat i Tyskland och är av mycket bra kvalitet.
Ljudet som orsakas av materialet i kugghjulet är minimalt.
Som bekant erbjuder FORD tyvärr endast en komplett ny enhet bestående av motor, växellåda och motoraxel….till ett pris på över 250€.
Till den som klarar av att fila bort eller bryta av gängan under plastkugghjulet, borra ett hål och länka de båda komponenterna ihop, erbjuder sig härmed ett intressant alternativ till en komplett FORD - enhet.
Utöver kugghjulet och klämhylsan levereras naturligtvis också en installationsbeskrivning med bilder i.
Information: Boobler2@freenet.de
Installationsbeskrivning för säteshöjdregleringen på Ford Mondeo
Installationen av ett kugghjul i mässing istället för felaktigt serieplastkugghjul.
Använd inte borrmaskin! Risk att krockkudden utlöses!
(Foto 1) Först måste sätets styrskenor lösas.
(Foto 2) Likaså måste de elektriska anslutningarna under sätet lösas.
(Foto 3) Sätet vrids försiktigt ur fordonet och vändas uppochner så att man har bra tillgång till sätesmotorn. På denna bild syns det uppochnervända sätet med insyn och läge på motoraxel – enheten!
(Foto 4) Detta är den utbyggda motoraxel – enheten. Axeln kan hos några byggår vara kortare eller längre, men kugghjulen är alltid likadana.
(Foto 5) För att öppna växellådskåpan behöver man lossa 3 skruvar. Eventuellt faller små delar ut, som kommer att behövas senare.
(Foto 6) Det avbildade plastkugghjulet är defekt och ska ersättas med ett kugghjul av mässing.
(Foto 7) Det gamla plastkugghjulet avlägsnas antingen genom att filas, raspas eller knipas av med tång. Också en vinkelslip kan vara behjälpligt. Enklare fungerar det med en slipmaskin. Med denna kan du också ta bort den gamla gängan som finns under plastkugghjulet. Den gamla gängan kan också filas bort ”för hand”, eller med hjälp av en svarv.
(Foto 8) Måtten av det material som ska slipas/filas bort ska hållas någorlunda.
(Foto 9) Först skjuter du brickan på axeln (grön pil på nedre bilden). Nu skjuter du det nya kugghjulet av mässing till slutet av den bortslipade delen på axeln. Kontrollera kugghjulets placering och löpriktning. (gula pilar visar den endast på en sida befintliga graden)
(Foto 10) Nu borrar du med en 2,5mm borr ett hål genom kugghjulet och axeln (blå punkt på den övre bilden), så att den standardiserade klämhylsan nedsänks fullständigt (!) så att kugghjulet inte mera kan glida. (på denna bild är kugghjulet redan ansluten till axeln genom klämhylsan)
(Foto 11) Här finns enkeldelarna, som ska finnas för att monteras ihop, avbildade.
(Foto 12) Så här ska det ny monterade kugghjulet sitta i kuggväxelmotorn. Lite smörjfett på kugghjulet, ta bort resterna av det gamla plastkugghjulet (mycket viktigt), sen stänger du locket och skruva fast. (Glöm inte brickan, röd pil!)
Motorn ska monteras åter in under sätet och länkas ihop med stickanslutningarna.
Det var allt!!
Titta här: