Ford Club Sweden

Har ett knackande ljud som jag tror har blivit något mer markant sista 1000 milen, har dock funnits minst 3000 mil... Försökte lokalisera det, kommer ju helt klart från toppen, framtill på toppen tror jag...

Är det ventiler, eller vad kan det vara? Motorn går inte dåligt, ljudet försvinner också vid minsta gaspådrag, det hörs alltså bara vid tomgång och helst varm motor så tomgångsvarvet sjunker något.

edit

får tillägga att bilen gått 22000 mil och att tickandet/knackandet är i takt med motorvarvet

Är det ett riktigt knackande ljud eller mer tickljud? Kan vara en tryckare?

Mvh Jonas

Svårt att säga, tycker ju att det både rasslar och tickar. men visst, alla motorer rasslar väl en del, inte minst om de har kamkedja. eller?

motorn tar ingen olja eller så, behöver inte fylla på mellan servicearna, vatten tog den tidigare, men det visade sig vara motorvärmaren.

ibland kan den vara oförklarligt svårstartad, kanske vill gå några varv på startmotorn och tända lite dåligt, oftast startar den dock på ett varv som den ska..

Det klassiska virvelspjällsproblemet brukar ge tickande/knackande ljud....

Svennas skrev:Det klassiska virvelspjällsproblemet brukar ge tickande/knackande ljud....

Det där spjället rättades väl till 03. Man kan väl se om man har nya eller gamla spjället genom att mäta någon slangdiameter vilket jag gjort någon gång. Ljudet verkar också komma mer från topplocket.. ljudet verkar variera något lite, ibland är det lite mer tydligt än andra gånger.

Kolla generatorspännaren, det är ett vanligt fel på dom, kan knacka då!

Lemon skrev:Kolla generatorspännaren, det är ett vanligt fel på dom, kan knacka då!

Om det är den remspännaren du menar så är den redan bytt för omkring 2000 mil sedan =/

Okej då gissar jag på insuget som dom andra, dom verkar hålla 10-12000 mil, tror inte det rättades till -03 för har sett 04:or med rasslande motorer på jobbet

KoktGrus skrev:Det där spjället rättades väl till 03. Man kan väl se om man har nya eller gamla spjället genom att mäta någon slangdiameter vilket jag gjort någon gång. Ljudet verkar också komma mer från topplocket.. ljudet verkar variera något lite, ibland är det lite mer tydligt än andra gånger.

Har sett en del nyare Duratec med dåliga spjäll också.....

Okej, hur kollar man det smidigast? Hur stort arbete är det att lossa insuget? Sitter spjällen nära toppen?

Har tillgång till en 05-mondeo som gått ungefär hälften så mycket, om man ska prova att skifta några delar. Beror ju såklart på arbetsinsatsen.

Insuget är det svarta stora åbäket du ser i framkant av motor
Mkt slangar och skruvar som kan sitta lite knepigt, jag böt det på ca 4 timmar och då är jag ingen bilmek och det var första gången jag gjorde det

Har för mej själva insuget inte är speciellt dyrt, runt 2500:- för en tid sen iaf, är arbetet som kostar men gör man det själv så skulle jag köpa ett nytt istället för att skruva av ett gammalt som KANSKE låter illa inom kort

Okej, låter ju vettigare ja om det nu är insuget det är fel på. Var och lyssnade lite ytterligare innan, rasslandet ökar med varvtalet upp till ca 2500 varv, då "försvinner" det, beror väl delvis på att själva motorljudet ökar...

Det finns inget sätt att ställa diagnos utan att lossa det?

Kolla denna tråden, finns mycket info om just spjället.

http://www.fordclubsweden.se/forum/showthread.php?t=55326

Min s-max började knacka lite igår när man släpper gasen och böj man står på tomgång och lägger lådan i drive. Tomgången sjunker ju något då. Då kan man höra ett litet knackande nånstans mitten fram inifrån sett. Låter nästan som någon plast som vibrerar men nu blir jag ju rädd för sånt insugsproblem. Om man nu ens kan ha det på en 2011 2.0 tdci med automat?

Illbatten skrev:Min s-max började knacka lite igår när man släpper gasen och böj man står på tomgång och lägger lådan i drive. Tomgången sjunker ju något då. Då kan man höra ett litet knackande nånstans mitten fram inifrån sett. Låter nästan som någon plast som vibrerar men nu blir jag ju rädd för sånt insugsproblem. Om man nu ens kan ha det på en 2011 2.0 tdci med automat?

På din TDCi har du inte det insuget så du kan vara lugn angående det iallafall.

\Rickard