Ford Club Sweden

Hej alla Ford vänner !

Jag köpte i våras en Mondeo Kombi 2,0 manuell 2005 års modell
miltal : 7100 mil.


Himla trevlig bil, å röd å fin , så jag slog till !!:)

Man försöker kolla de mesta men när det gäller klimat anläggningen så e de ente så lätt att kolla dess funktion under 10 plus....
Mannen jag köpte den av sa att den funkade förra sommaren .....

Men så va kanske nog ente fallet

Efter jag köpt den har den blivit servad med b.l.a nytt kupe´filter .....

Jag har via diverse sidor på internet tagit reda på hur man "återställer ac"
samt läser av eventuella felkoder ......

Problemet e att jag inte får några som helst felkoder när jag gjort återställnings testet, samt att jag med handskar på tryckt in fyllningsventilen och konstanterat att det finns gas på systemet ......

Jag e novis på området , men när man slår på ac`n klickar ett relä titt som tätt .... hade samma fenomen på en Volvo 850 å där va gasen helt slut....

Har bytat alla säkringar för säkerhets skull ..... men jag får lite huvudbry för att det sitter en diod som ser ut som en säkring (motorrums säkringsdosa)
Vad har den för funktion ..... ska bytta den åxå kanske ......


Vore mycket mycket tacksam för svar ...
Man drar ju sig att lämna in bilen på verkstaden ....
Mvh
Magnus.

Hade liknande symptom på min bil ifjol (Mondeo -01). Där var det den mekaniska inkopplingen av kompressorn som strulade. Dvs magnetkopplingen mellan kompressorn och drivningen. Denna hade "ärgat" fast av vägsalt etc. Efter lite motion och smörja så funkade det igen.

som bearyouden nämner så är det stor risk att det är magnetventilen som inte slår till. Har precis fixat det på min gamla mondeo.
Det enklaste att kolla detta är att öppna huven, starta bilen och sen be någon annan sätta på ac:n då ser du direkt om "brickan" som sitter på utsidan om kompressor-hjulet lägger an och börjar snurra, gör den inte det så får du shimsa om den.

Jag köpte shims-brickor på ford och dom kosta 99:- så det är inga jättesummor det handlar om. Sen är det bara att lossa på "brickan" och innanför så ligger det en bricka, byt denna till en tunnare, har för mig att det var 0,63mm spel det ska vara men jag kan kolla det när jag kommer hem till min dator.

Det är väldigt lätt att fixa och det tar ~10min, det enda problemet är ju att det är ganska trångt.

Detta löste i alla fall problemet på min ac, så man kan ju undra varför man inte gjort det tidigare utan kört utan ac i två sommrar...

Jag hittade några instruktioner på hur man skulle gå till väga men jag har dom hemma som sagt, kan slänga upp det ikväll om du inte får ordning på det

Tack För svaren !!

Uppskattas mycket

Jo jag har kollat om " brickan " snurrar när man slår på ac:n ...

"Dessvärre" gör den de ---å då e jag tilbax på ruta ett ... snyft

Har läst någonstans att det kan va nån tryckgivare som inte fungerar ....

i och med att det finns smörjmedel i gasen så stängs kompressorn av, av säkerhets skäl kanske .....
Tacksam för fler tips och idéer

Varmt Tack (vill ha svalka nu från ac:n )
Mvh
Magnus

Okey , hur länge slår kompressorn till ? det kan vara så enkelt att det är för lågt tryck i systemet i alla fall .
Kolla på engelska ebay , där brukar det finnas mätare för en billig peng .
Eller så ringer du en firma för tryckkontroll , brukar inte kosta så mycket med en felsökning . en del företag gör det gratis .
Vanligt att tätningen på kompressoraxeln börjar läka lite under vintern då den inte används , oljan i i systemet brukar täta till när det rullar på .
Relät som slår till & från , var sitter det ?
Tryckgivaren brukar gå att bygla för ett snabbtest . dock så kan det ju fortfarnde vara så att trycket är för lågt & då kan man skada kompressorn om man tvångskör den .
Min gissning är trycket i alla fall

Ja jag är med inne på efter egna rätt många erfarenheter på området till att det helt enkelt kan röra sig om för lite kylmedia i systemet och sådan enkel manometer med anslutning för "fill up" burk (om man nu vill pyssla med sådant) finns till och med på tex Tradera, Blocket för en hundring eller två. Så är det snabbt kontrollerat om/att det är tillräckligt med kylmedia finns.

Annars kan man som sagt snabbtesta att kompressorns magnetkoppling gör sitt jobb med förklarad byggling.

n-gatan skrev:Okey , hur länge slår kompressorn till ? det kan vara så enkelt att det är för lågt tryck i systemet i alla fall .
Kolla på engelska ebay , där brukar det finnas mätare för en billig peng .
Eller så ringer du en firma för tryckkontroll , brukar inte kosta så mycket med en felsökning . en del företag gör det gratis .
Vanligt att tätningen på kompressoraxeln börjar läka lite under vintern då den inte används , oljan i i systemet brukar täta till när det rullar på .
Relät som slår till & från , var sitter det ?
Tryckgivaren brukar gå att bygla för ett snabbtest . dock så kan det ju fortfarnde vara så att trycket är för lågt & då kan man skada kompressorn om man tvångskör den .
Min gissning är trycket i alla fall

Som kyltekniker skulle jag tro att du med största sannolikhet har för dåligt med köldmedia i systemet, dessa anläggningar ska vara på sommar som vinter för att du ska få ett så litet köldmedietapp som möjligt!
Bilar har tyvärr s.k. "öppna" kompressorer som gör att man har konstant ett mindre läckage runt packboxen som sitter på drivaxeln.
En anläggning som man skött rätt brukar hålla i 4-5 år innan man måste fylla på igen, och det utan att det för den sakens skull är något fel på denna!
Det enda sättet och kolla är att koppla in ett manometerställ och kolla trycken, tänk bara på att du måste kunna tyda de siffror du får...Bara för att det visar ett lågt tryck innebär inte automatiskt att det är något fel, den omgivande temperaturen påverkar liksom temperaturen i bilen när du kontrollerar!

Har med jobbat en hel del inom den branchen under åren och precis så är dessa ac system sittandes i bilar betydligt med läckagebenägnda. Som i sin tur läcker lite hela tiden helt normalt och där brukar man räkna med runt 5% per år i minskad kylmedie volym. Där bästa medicinen är just att ofta använda luftkonditioneringen året om.

Sedan visst man får med en sådan enkla manometer/påfyllare inte hela bilden på ett systems status. Men väl om detta är helt tomt eller något för lite som i ett system som nyligen fungerat brukar det fungera att få igång ett sådant system med "fill up" metoden som för övrigt är mycket vanlig i staterna och som annonsmässigt verkar bli allt vanligare även här hemma.

Även om detta naturligtvis för vän av ordning inte är tillåtet!