Ford Club Sweden

Har en Ford Galaxy 96 som tappar motorkraft vid acceleration, samt att hastighetsmätaren visar 10 km för lite mot verkligheten.
Farthållaren fungerar inte heller, vet inte om detta hänger ihop med detta.
Bilen går bra i 50-70 km/h men ska man köra upp till hundra så verkar den inte få tillräckligt med bensin för att kunna accelerera.

/Kent

En bra början i sådan fall är att byta bränslefiltret som med ett igensatt sådant med kan ge sådana symtom. Med hastighetsmätaren var det värre och även mindre bra i det fallet då den i stället normalt ska visa 5-10km/h för mycket.

Men det sitter elektrisk givare på dessa om det är denna som är småtrött till att eventuellt själva hastighetsmätaren som tacklat av. Men du har iaf rätt storlek på däck på bilen? Med farthållaren så har du iaf kollat att dess säkring är hel?

Det kan inte vara tändiningen som spökar då...när man i en uppförsbacke ska gasa på så verkar den i bland vilja misstända på någon cylinder.
Jag började att misstänka att den kanske inte får tillräcklig gnista när motorn blir varm och ju varmare den blir så verkar det som att den tappar drivkraften.
Kan det vara tändkablarna eller någon av tändspolarna, kan man ohm mäta dessa spolar för att felsöka.
Bränsle filtret bytte jag i våras, det som sitter mellan tanken och insprutningen.
Var sitter säkringen för farthållaren.
Har mätt upp alla första 25 säkringar och dom var hela i säkringsboxen.

/Kent

Ja då kan iaf detta med bränslefilter avskrivas så som med troligt bränslerelatade problem. Att det i stället mera rör sig om tändrelaterat problem och som vanligt är desssa zetecmotorer rätt känsliga att både tändstift som helst bör vara av fords egna fabrikat (Motorcraft) såväl som att tändkablarna bör vara fräscha.

Som något av dessa mindre fräscha med kan påvisa sådana fenomen du har. Tändkablarna är som så med mätbara att tolleranserna ligger inom gränsvärdet så är miximala resistansen per tändkabel 30 000 ohm enligt reparationshandboken och inga större avvikelser bör finnas med fullt friska tändkablar.

Även defekt tändspole som är två till antalet på dessa motorer finns det med fall som påvisat liknande fenomen. Men börja med att kolla upp detta med tändstift och tändkablar för att se om där är orsaken.

Gällande säkringen till farthållaren framgår inte av någon anledning i reparationshandboken (Haynes) för den modellen, inte ens kopplingschema för just farthållaren. Mer än att dess kontrollbox (ECM) sitter bakom mittkonsollen och farthållarens vakumpump är placerad innanför vänster blinkers.

Har kollat tändkablarna med ohmmätare
1. 10,2 kOhm
2. 10,1 kOhm
3 7.3 kOhm
4 7.1 kOhm

Tog ut platina stiften och gjorde ren dom.
kollade att det var 1 mm avstånd mellan.
Provade att köra men ingen förbättring, var ut på motorvägen och provade att köra upp till 110 km/h och då börjar motorn att bromsa.
Kan det vara någon av tändspolarna som inte ger riktig gnista till någon av cylindrarna.
Kan man ohm mäta tändspolarna också....??

/Kent

Du såg ingen skilnad på stiften om det var där något som avek i färg osv? Har för mig att dessa båda spolar har var sitt par cylindrar och då både två av stiften ha lite annat utseénde. Men det behöver å andra sidan inte synas om det inte är fråga om större misständningar.

Annars med tändspolar finns en primärlindning som är lågspänningssida med få varv och en sekundärsida som är högspänningssida med många varv. Kolla med en ohm-meter att det inte är avbrott från nån av sidorna till jord. Om det är avbrott så är det bara att byta tändspole.

Körde en diagnostik med vag-com 409.1
fick denna felkod.
01086 - Speedometer Sensor (G22)
35-10 - - - Intermittent
Kan det vara detta som är problemet...??

/Kent

Peter H skrev:Ja då kan iaf detta med bränslefilter avskrivas så som med troligt bränslerelatade problem. Att det i stället mera rör sig om tändrelaterat problem och som vanligt är desssa zetecmotorer rätt känsliga att både tändstift som helst bör vara av fords egna fabrikat (Motorcraft) såväl som att tändkablarna bör vara fräscha.

Det sitter ingen Zetec motor i Galaxyn.. de är en Dohc... :/

Sen Kent.. köp en ny.. SSAB arbetare som du är har råd

/Mats Tinnerholm på TPU

Stämmer att det inte sitter zetecmotorer i dessa modeller men det är iaf densamma att känsligheten gällande tändstift som tändkablar ändock är densamma

Låter annars för att ge ett konkretare svar inte mera vetskap om dessa felkoder är orsaken men låter som mindre troligt. Men pröva och se att lolla dessa felkoder för att se om någon av dessa återkommer

Kabeln till Vehicle speedometer hade lossnat..så jag satte dit den men nu står hastighetsmätaren på noll hela tiden.
Måste det göras någon inställning nu för att få hastighetsmätaren att fungera som den ska igen.
Bilen har inga felkoder nu i alla fall på 01086 speedometer (G22).
Provade att koppla bort batteriet i 30 min men det hjälpte inte.

/Kent

Ja lossanr denna så sätts en felkod för detta men vad jag känner till lär det inte behövas någon vidare inställning osv utan med en frisk sådan givare bör det fungera direkt och ge rätt hastighet.

Jag hade en 98 tidigare. Den tappade kraft, och det berodde på läckage på en dubbelslang som gick till en givare sittande på batterilådan. Läckaget ökade så småningom och det blev värre. Insprutningen fick helt enkelt fel information på gr av läckaget.

Lars