Ford Club Sweden

Hej
BLivit med ytterligare en mondeo. Har haft den några dagar bara så här kommer novisfrågorna. Denna är en mondeo -02, 2,5 litersmodellen, med självjusterande handbroms. (Drar den slutsatsen eftersom den är ibrukstagen 2002-01-25 och vad jag förstår så är det efter 2002-08 som manuellt justerbar spak finns?)
Problemet är att spaken tar väldigt högt upp, sista två tre hacken endast.
Har läst mig till här på forumet att det inte är så mycket att göra om jag har en självjusterande spak, men såg att några monterat extra fjäder som kan hjälpa problemet.
Är det en tänkbar lösning för min bil också? Eller är det endast för manuell justering?
Om nu extra fjäder är en prisvärd lösning, hur/var satte ni dit fjädern.

Kan med den modellen vara endera av justering men kika efter under handbroms spakens dammask om det på vajern sitter någon justermutter där man i så fall eventuellt kan hämta hem lite glapp.

Har inte hört mera om denna extra fjäder man kan montera som då väl lär vara en förstärkning av den befintliga ute vid bromsoket

Annars är det till att demontera bakbromsarna på sedvanligt sätt så dessa går lätt osv.

Börjat brottas med handbromsen. Nya belägg är numera monterade bak. Okens justering var tidigare i maxläge, är numera justerade till minimum.
Ringde till Ford för att få en prisuppgift på ny handbromsspak utan självjustering. Killen gav mig priset,men framför allt så gav han mig tipset att istället för att byta hela spakpaketet så berättade han om ett quickfix som dom använde ibland.
Det sitter tydligen nån form av bleck där inunder spaken där vajern löper, om man böjer till det från ursprungsform, så får vajern en lite längre väg att gå och då också kan jobba bättre och börja kugga i i själva handbromsmekanismen tidigare (än som nu endast högst upp). Om jag skulle lossa på mittkonsollen och lyfta den i bakkant så skulle jag kunna böja till blecket menade han.

Schysst att dela med sig av deras "expertis" och inte bara vilja sälja bromsspak för 1200kr helt blint.

Har nån av er testat att böja till blecket, så att det blev bättre funktion?

Fått lite mer kött på benen kring fjäderlösningen jag tidigare läst lite om.
En annan mondeo ägare berättade för mig att han helt sonika bultat en stark extrafjäder i chassit under värmeplåten där vajrarna möts, andra änden av fjädern i bryggan där dom två vajrarna från bakhjulen går ihop till en vajer och sedan upp till själva spaken.

Fjädern hjälper till att dra tillbaka vajrarna lite extra, den dåliga fjädern i handbromsspakmekanismen får då den lilla extrahjälp den behöver och kan börja kugga i i mekanismen inne i spaken.
Är det fler som testat denna Hedenhösmetod?

Ska börja med att böja blecket då det känns som en enklare variant till att börja med.
Måste man ner med avgassystemet om man byter spak, eller kommer man åt om man får bort värmeplåtarna att fästa vajern/vajrarna i den nya spaken?

Vet att detta både med handbromsdibituten har tidigare omnämts här på forumet och bör inte vara större problem med att få till det med att böja till den bleckbiten och visst det var superhyvens av den reservdelskillen att så delge sig detta.

Vidare detta med den extra fjädern har säkert praktiserats mer än en gång och för egen del med dock inte till dess modell med använt mig postivt av denna metod speciellt till äldre bilar där dess fjäder osv gett med sig med åren. Så kör du på med detta.

Har för mig att det bör räcka med att lossa värmeskyddet för att komma åt även om det blir tajt, någon annan kan kanske fylla på med exaktare info,,,