Service på gammal Ford Galaxy.

[Kajax]

Hörde att motorn blir sämre om man inte byter olja regelbundet.
Vad bör man mer göra för att serva bilen själv? Hur många mil
kan man köra på samma gamla olja? Var fyller man växellådsolja?
Vad är den viktigaste service åtgärden som många hobby mekar
glömmer att utföra?

[Peter H]

Jo det är oavsett motortyp alltid mindre bra att köra för långt mellan ojebytena. Där det med dessa är bytes intervallen 1500:mil.

Som är en av dom viktigare service posterna för ett långt liv.
För kontroll av växellådans oljemängd sitter det en nivåplugg på lådans framsida med en insex skruv.
För urtappning av denna olja finns för detta en bottenplugg längs under lådan.

Sedan i övrig service som kan "glömmas" kan säkerligen göras lång,,, men sedvanlig kontroll av när tändstift, bränslefilter osv bytes senast är väl några exempel att kolla upp.

[Kajax]

Det var visst inte bara service som saknades på Galaxyn. Det var också ett glapp i Länkarmsbussningen (Nr 1044571) på vänster sida.

Hur byter man gummibussningen på ett enkelt vis ??

[Peter H]

Inte helt ovanligt på dessa rätt framtunga bilar att dessa ofta måste bytas.
Det ofta enda och framför allt smidigaste är att byta hela bärarmen så får man med ny spindelled.

Där rekommenderar jag mycket varmt ebay där sådan komplett bäramr finns för runt 400:- plus lite frakt (Meca vill där liksom ha runt 2200:- för samma pryl,,).
http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=ford ... &_from=R40

Tipset är dock att alltid byta båda bärarmarna fram samtidigt och prispåslaget är inte mycket att bråka om för parköp på ebay heller,,,

[Kajax]

Nu har Forden börjat skaka och dunka i framvagnen.
Har tjatat på grabben om import av reservdelar.
Men hur gör man med betalning etc från utlandet?

[Peter H]

Fixas lättast och absolut smidigaste med säkra Paypal...

[Kajax]

Fixas lättast och absolut smidigaste med säkra Paypal...

Tack för tipset om Paypal. Tyvärr så upptäckte vi en bruten damask på drivaxeln. Finns det någon som vet hur man köper o byter den INRE DAMASKEN på ett enkelt sätt ??

Ps. Det är kanske enklare att sy en ny läderpung för drivknuten.

[Peter H]

Okey då är det damask för inre drivknut som behöver anskaffas och där finns tex hos skruvat.se passande sådan (http://www.skruvat.se/Dammskydd-drivaxel-P80693.aspx).

Lite osäker hur det var kanske det kan gå att endast lossa skruvarna till den inre medbringaren och för inre knuten åt sidan för att demontera knuten för damaskbytet.
Annars är det som vanligt bästa att lossa spindelleden eller fjäderbenet från navet. För att sedan demontera drivaxeln så byter man damsken på bänk.

Tipset om när man ändå gör detta jobb att byta även yttre damasken (270:-) så är även den nybytt.