Ford Club Sweden

Var påväg bort på en 20mils körning, skulle köra om en bil så tryckte på gasen, turbon gick igång 3sec kanske och bara dog av, därefter blev bilen slö och glödningslampan blinkar konstant när bilen är igång. Förutom det går bilen köra precis som vanligt, bara det att lampjäveln blinkar och turbon fungerar inte alls.

SNÄLLA ge mig tips på vad de kan vara och vad jag kan testa göra åt det ? Bilverkstan vill inte ge mig några tips själv utan vill att jag ska komma in och felsöka för 1500kr/h.

Har testat koppla ur batteriet för att nollställa, och försökt trycka på i en lättare uppförsbacke för att trigga igång trycket, ifall det är fel på laddningen.

Vad mer kan jag kolla efter ? Slangar etc..

och nu verkar den inte vilja starta heller..

Bump

Du har inte fått ordning på den alls än? Orsaker till bortfall av turbon kan var en hel del.
Där det kan finnas en läcka i nån slang så att trycket läcker ut tex.

Finns med en hel del samma symtom att söka vidare på, Där ett citat följer:

"Min bil hade precis samma symtom.
Det var en slang till laddtrycket som var läck. Den från EGR ventil och ner till intercooler.
För denna 40cm 2tums gummi slang med två krökar på tog Ford 720kr....

Nu går bilen som den ska igen."

Peter H skrev:Du har inte fått ordning på den alls än? Orsaker till bortfall av turbon kan var en hel del.
Där det kan finnas en läcka i nån slang så att trycket läcker ut tex.

Finns med en hel del samma symtom att söka vidare på, Där ett citat följer:

"Min bil hade precis samma symtom.
Det var en slang till laddtrycket som var läck. Den från EGR ventil och ner till intercooler.
För denna 40cm 2tums gummi slang med två krökar på tog Ford 720kr....

Nu går bilen som den ska igen."

Ah tack för svaret, jo jag har sökt igenom forumet men inte blivit riktigt klokare. Jag undrar om det ens var turbon, som jag fattat de gick bilen i "nödläge".
Är otroligt dålig på vars jag ska kolla under huven på vad som kan spöka. Men det värsta är att dagen efter, så startar inte bilen nu längre. Så jag kan inte köra den på verkstan ens. Sett någon video då en kille kalibrerar om någon spridare så kan han starta bilen igen. Så hoppas någon verkstad kan lyckas göra något liknande.

Har köpt bilen från handlare för 3veckor sen. Höjden av otur =)

Men du har ingen mera rökutveckling ur avgsröret som med skulle ge tecken på sliten till slut turbo.
Är med utan att hållit på mera med just turbo att det som sagt mer troligt handlar om styrningen av densamma.

Men i vilket fall borde motorn kunna gå att starta om än att den då går i "nödläge". Lite synd med att bilverkstaden inte kunde säga mer.
Så det är inte lätt då man själv inte kan mer om bilar,,, du är vidare inte hört mer från dess säljare som ändock var en handlare om det inte finns någon form av garanti?

Hur långt har bilen rullat?

Peter H skrev:Men du har ingen mera rökutveckling ur avgsröret som med skulle ge tecken på sliten till slut turbo.
Är med utan att hållit på mera med just turbo att det som sagt mer troligt handlar om styrningen av densamma.

Men i vilket fall borde motorn kunna gå att starta om än att den då går i "nödläge". Lite synd med att bilverkstaden inte kunde säga mer.
Så det är inte lätt då man själv inte kan mer om bilar,,, du är vidare inte hört mer från dess säljare som ändock var en handlare om det inte finns någon form av garanti?

Hur långt har bilen rullat?

Nä ingen rök i överhuvudtaget, bilen kunde jag köra hem utan problem förutom att den var lite slöare. Inte förns dagen efter den inte ville starta.

Bilhandlaren säger att det inte ingår någon garanti för sådant, men är det ett stort problem får jag ta kontakt med konsumentverket.

Bilen har rullat 33k mil. Motorn 24.

Nej där låter det onekligen som motorstyrfel även om det kan komma kosta med felsökning osv.
Hör i så fall med en mindre verkstad och det kan visst med bli aktuellt med att blanda in konsumentverket. Så börja det juridiska med ett samtal med en konumentrådgivare i din kommun om sådan finns. Som kan ge mycket info på vägen...

Men under startförsök sker eller låter det något ovanligt då, eller är det bara att den inte tänder till?

Peter H skrev:Nej där låter det onekligen som motorstyrfel även om det kan komma kosta med felsökning osv.
Hör i så fall med en mindre verkstad och det kan visst med bli aktuellt med att blanda in konsumentverket. Så börja det juridiska med ett samtal med en konumentrådgivare i din kommun om sådan finns. Som kan ge mycket info på vägen...

Men under startförsök sker eller låter det något ovanligt då, eller är det bara att den inte tänder till?

Nej de låter inget speciellt. Ungefär som att försöka starta en bil utan bränsle. Nästan så den startar ibland

Hej på din bil har du elektronisk styrning vid turbon dvs en fyrkantig "box" men en kontakt med ett flertal kablar på?

honda4ever skrev:Hej på din bil har du elektronisk styrning vid turbon dvs en fyrkantig "box" men en kontakt med ett flertal kablar på?

Yes, det stämmer.

Prova att dra ur den kontakten så kan jag sätta något på att bilen startar dock i limping home mode. Jag kan nästan svära på att det är egr ventilen som spökar. Hade exakt samma strul på min 2,2:a det vart i mitt fall egr ventilen som var kajko. För visst har du en elektronisk styrd egr ventil sittandes på din bil med.

honda4ever skrev:Prova att dra ur den kontakten så kan jag sätta något på att bilen startar dock i limping home mode. Jag kan nästan svära på att det är egr ventilen som spökar. Hade exakt samma strul på min 2,2:a det vart i mitt fall egr ventilen som var kajko. För visst har du en elektronisk styrd egr ventil sittandes på din bil med.

Ah fan då ska jag testa det imorrn! Men ifall det är ventilen, vad kostar det att laga?

Du köper en ny på Ford för 4300:- eller eBay för ca 2500:-. Byter gör du med enkelhet själv. 4 st skruvar och en slangklämma.

Skulle dock råda dig till Ford pga det är lite tjall på dessa ventiler.