Sida 1 av 1
ST220 Motor
Postat: mån nov 10, 2014 11:40 am
av DilleBoy
Har precis köpt ST220 Kombi och är rätt så nöjd med allt som bilen har att erbjuda. Men min stora fråga är varför är det så många motor haveri? jag blir rätt så noji när jag läser att det är varannan bil som är haveri på. Vad är det som gör att det blir haveri?
Postat: mån dec 08, 2014 6:47 pm
av sierraboss
Hej!
Jag har ej egen erfarenhet om just ST modellerna men jag har tyvärr lyckats ha livet ur 2st vanliga v6:or

Det är ramlagrena som ger upp på grund av att de blir för varma och det eftersom det verkar som om oljemängden är lite för liten i de motorerna.
Sen så att det är på just ST oftare är nog att de körs betydligt elakare!
Verkar dock vara ovanligare på de faceliftade modellerna (2004-2007).
Men jag tror man skyddar sig väldig bra genom att köra med mycket olja i motorn, på eller möjligtvis lite ovanför översta sträcket samt sköta oljebytena.
Postat: sön jan 04, 2015 10:25 am
av DilleBoy
Tack för svaret. Då vet jag vad ja ska akta mig för oljan! Tack så mycket för hjälpen uppskattar det. Har en 2002 st220
Postat: tis jan 06, 2015 11:20 am
av Salle
Hej!
Jag hade en -03 ST220 som hade gått 17000 mil när jag köpte den. Sålde den på 25000 mil utan att ha bytt olja, fyllde bara på. Två gånger körde jag den helt torr helt utan problem, bara en ilsken varningslampa. Det verkar vara skillnad på olika motorer hur känsliga de är.
Postat: tis jan 06, 2015 4:07 pm
av sierraboss
Ja, det verkar vara skillnad på motorerna faktiskt!
Men dom gångerna som du hade lite olja i motorerna så kanske du inte körde så jättehårt så det blev överhettade?
Och en sak till, om en motor drar/läcker lite olja och man är tvungen att fylla på ibland så har man ju alltid bra olja

Postat: ons jan 07, 2015 1:30 pm
av nextuz
Mängden olja har inte med smörjegenskaper och göra... Smörjer gör den ordentligt på rätt lite olja. Dock ska oljan har rätt viskositet, stoppa inte i en trögare olja.
Mängden är för att hålla motorn ren invändigt.
Så det är viktigt i den här motorn att de får helt rätt olja med alla dessa adaptiver (kemikalier)för att kunna göras rent ordentligt.
Postat: ons jan 07, 2015 1:58 pm
av sierraboss
Jo, det är helt sant!

Men det som verkar vara ett problem med mondeo 2,5 v6 är att oljan blir överhettad och därmed så ger lagrena runt veven upp.
Och om man har fullt med olja så får oljan en bättre chans att kyla ner sig

Postat: ons jan 07, 2015 4:30 pm
av mange59@msn.com
Hej jag har en st220 2003 som gott 18000 mil min fråga är varför de skrapar när man startar bilen låter som om det kommer från start motorn nån som vet ?
Postat: ons jan 07, 2015 10:04 pm
av sierraboss
mange59@msn.com skrev:Hej jag har en st220 2003 som gott 18000 mil min fråga är varför de skrapar när man startar bilen låter som om det kommer från start motorn nån som vet ?
Då är det kanske inte omöjligt att det är drevet på startmotorn som har blivit dåligt och skrapar.
Postat: tor jan 08, 2015 9:33 am
av nextuz
sierraboss skrev:Jo, det är helt sant!

Men det som verkar vara ett problem med mondeo 2,5 v6 är att oljan blir överhettad och därmed så ger lagrena runt veven upp.
Och om man har fullt med olja så får oljan en bättre chans att kyla ner sig

Sant sant... Oljan kocksar när den blir för het :/
Postat: tor jan 08, 2015 3:00 pm
av mange59@msn.com
Oki vet nån hur man tar reda på det själv om det verkligen är startmotorn. För när det är 10 minus ute så skrapar de verkligen å bilen går inte igång. Sen går man stänga av och starta igen å då skrapar det högt å bilen går igång den går så jävla bra för övrigt

Postat: fre jan 09, 2015 4:59 pm
av nextuz
mange59@msn.com skrev:Hej jag har en st220 2003 som gott 18000 mil min fråga är varför de skrapar när man startar bilen låter som om det kommer från start motorn nån som vet ?
Skrapar det till när det startat?..
Isåfall går kugget i startmotorn tungt på sin axel... drevet är bara inne under startögonblicket sen ska det dras tillbaka snabbt... åker det inte tillbaka snabbt så ligger det kvar o skapar ett sort skrap en kort stund...
De man kan göra är att ta bort startmotorn och smörja upp axeln med ett kort fett.. inget klister fett...
Postat: lör jan 10, 2015 4:23 am
av mange59@msn.com
nextuz skrev:Skrapar det till när det startat?..
Isåfall går kugget i startmotorn tungt på sin axel... drevet är bara inne under startögonblicket sen ska det dras tillbaka snabbt... åker det inte tillbaka snabbt så ligger det kvar o skapar ett sort skrap en kort stund...
De man kan göra är att ta bort startmotorn och smörja upp axeln med ett kort fett.. inget klister fett...
precis när när bilen går igång så skrapar de till. Sen är det inge mer men det är varje gång man startar. Ska åka iväg idag och skruva bort startmotorn

.
uppdatering skruvad loss altt så jag såg startmotorn men komer inte åt att skruva bort den =((