Ford Club Sweden

Hej

Tror urtrampningslagret börjar ge sig på min mondeo 06 tdci.
När man trycker ner kopplingen börjar det låta och släpper man upp kopplingen tystnar den. Varvar man men koppling nedtryckt tystnar den också.
Billigaste verkstaden hittills verka vilja ha ca 13000.
Hur bökigt är det att byta själv? Mycket som måste tas bort för att komma åt.
Är det ens värt att lägga ner tid och energi på detta, vad är en 06 kombi värd 2.0 tdci titanium x utan rost men lite skabbig kaross?

Är lite osäker på hur det ser ut på 2,0 TDCI, men många fordar i dag har urtramningslager och slavcylinder i ett. Samt att för att få ner lådan så måste man släppa hjälpramen under bilen.
Med tanke på priset så låter det som det iaf. Passa även på att byta koppling när du ändå är igång (och packboxar å sånt skit). Lätt man glömmer bort dom små sakerna, men det är samma jobb att byta dom sen.

Stämmer nog bra att slavcylinder och lager sitter ihop. Som jag ser det är det lönar det sig enbart att byta detta om man gör det själv och osäker om det lilla garage kommer att funka att göra detta jobb i, klarar man att släppa hjälpram och plocka ur låda utan lyftar och specialverktyg.
Bilen verkar ju inte vara värd mer än ca 25000:-, så det jag funderar på är om det inte är bättre att sälja den som den står och köpa nytt.

Är lite osäker på din mondeo. På mk2an (ST200) så fick man göra nått special verktyg för att lossa styrväxlen (har jag för mig).
Annars tror jag inte det ska vara speciellt avancerat.
Har du tillgång till växellådsdomkraft, motorupphängningsram osv?

Försök få tag på en Haynes bok så har du iaf lite tips och trix på hur allt ska lossas.

Har inte heller fått "äran" att fått byta kopplingspaketet på den modellen. Men dom flesta säljare av kopplingar anger att det går åt specialverktyg till modellen i fråga,,,

Men förmodligen inte värre att med en någorlunda kompetent hemmamek fixar till. Löst kopplingspaket finns för runt 2800:- hos tex skruvat.

Det låter lite bakvänt... Oftast så brukar lagret låta då man inte tryckt ner kopplingen.
Och inte låta när kopplingen är nedtryckt...

Jag gissar mer på att dubbelmassesvänghjulet är slut...
Låter inte illa när det är belastat dvs när det har tryck på sig och inte kan fladdra.
Det är en gissning från hur min egna bil låter, ex när jag åker iväg sakta på 1:an och direkt när man fått rull lägger i 2:an och lixom slirar igång... Då låter svänghjulet fan helt enkelt...

Jag hade handlat typ detta kit.. och åkt till mekarkillen runt hörnet och fått det bytt...
http://www.ebay.com/itm/FORD-MONDEO-TDCI-6-SPEED-LUK-DUAL-MASS-FLYWHEEL-AND-CLUTCH-KIT-WITH-CSC-BEARING-/250807804623?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3AMondeo&hash=item3a654f62cf

nextuz skrev:Det låter lite bakvänt... Oftast så brukar lagret låta då man inte tryckt ner kopplingen.
Och inte låta när kopplingen är nedtryckt...

Jag gissar mer på att dubbelmassesvänghjulet är slut...
Låter inte illa när det är belastat dvs när det har tryck på sig och inte kan fladdra.
Det är en gissning från hur min egna bil låter, ex när jag åker iväg sakta på 1:an och direkt när man fått rull lägger i 2:an och lixom slirar igång... Då låter svänghjulet fan helt enkelt...

Det har du faktiskt rätt i Mats...
Brukar ju vara tvärtom.

Precis det är då man belastar urtrampningslagret,,, men i vilket fall så måste lådan ner för byte av lamellpaketet med urtrampningslagret.

Visst spana självklart runt på ebay där man hittar det mesta till bra mycket bättre slantar än här hemma...

Okej. Hade fått fått för mig att det var urtrampningslagret. Men det där kittet var ju helt rätt och betydligt billigare än här hemma, sjukt vad det läggs på kostnader i Sverige.

Gäller bara att hitta en vettig person att göra jobbet och som vill jobba med egenköpta delar.

Har inte tillgång till växellådslyft, fast den får man väl inte under bilen iaf om man håller till på golvet, stöd för motor kan man nog lösa ändå, enklast är väl att lämna bort, ändå snart dags för 22k mila service.

Jo du har för egen del gjort säkert ett par hundra ebay köp till oftast halva med i regel till tredjedela av vad i stort samma pryl betingar dyrt här hemma och fler och fler upptäcker detta med...

Ja en mindre verkstad bör inte ha några problem med att montera egna köpta grejor då detta fenomen blivit allt vanligare, men det svaret får du direkt du hör med respektive verkstad hur denna ställer sig till detta.