Ford Club Sweden

Hejsan
Har en 2.0 tdci 09:a där motorn inte kommer upp i normal arbetstemp i stadskörning, men så fort jag kommer ut på landsväg så går den upp för att sedan sjunka ordentligt igen när man kommer in i staden igen.
Några tips på vad det kan var för fel?

Problemet med en diesel är att den är så effektiv att det inte producerar speciellt mycket värme...
På högre varv på landsväg så kan den säkert komma upp i ok temp...
Men när du kör i stan o kör med 1000-1500 varv så producerar den inte särskilt mycket.
Dessutom så har du värmen på inne i bilen och dränerar än mer värme.
Vet inte hur det är med ford, men en sak som man kan kika på är om den använder dieselvärmaren under drift eller inte. Vissa bilmodeller gör det, andra inte.

Jo jag vet att dom inte producerar så mycket värme, men den har gått upp i arbetstemp innan.
Jag har tyvärr den elektriska hjälpvärmaren

JonasA skrev:Jo jag vet att dom inte producerar så mycket värme, men den har gått upp i arbetstemp innan.
Jag har tyvärr den elektriska hjälpvärmaren

Elektrisk hjälpvärmare har jag inte hört talas om :/

Hur funkar dom?

Ok enl försäljaren så är det så och jag har aldrig hört ngn webasto eller liknade brumma (ägt bilen sedan ny). Vet tyvärr inte hur den elektriska funkar om det nu finns

Okey, har du märkt att motorn inte längre kommer upp i temperatur kan det ju vara idé att kolla upp termostatens funktion, som ju är än viktigare i en diesel av förklarad anledning.

Känn tex att kylaren inte blir mer än max fesljummen till strax innan motorn når driftstemperatur, blir den allt varmare så stänger inte termostaten som den ska.
Men det är så bra värme som det brukar vara inne i bilen nu som det var innan, eller har även den blivit sämre?

Jo vet vissa kan ha elektrisk värmare som är en betydligt effekt svagare än "riktiga" bränsledrivna värmare. Där annars denna variant även kallad Quick heat för att påskynda uppvärmning och komplettera värmen.

Den är helautomatisk och kopplas in vid en viss temperatur, om nu sådan sitter monterad.

Nu när jag tänker efter så är det nog lite sämre värme inne i kupén oxå

Ja då ska du helt klart kolla upp termostaten som då förmodligen inte stänger som den ska, som då direkt efter kallstart släpper ut kylvatten till kylaren.

Så där har du förmodligen orsaken och kolla även det vid nästa kallstart at kylaren i så fall blir allt varmare direkt. Där denna skall bli varm först då motorn når driftstemperatur.

Nu har jag varit ute och kört, kylet och slangar till/från Blir inte ett dugg varma så termostaten funkar nog som den ska.
Några andra tips?

JonasA skrev:Nu har jag varit ute och kört, kylet och slangar till/från Blir inte ett dugg varma så termostaten funkar nog som den ska.
Några andra tips?

Jag tycker det låter som att termostaten INTE fungerar alls som den ska.
Den har antagligen slutat fungera och "fastnat" i helt öppet läge. Det är därför det inte blir varmt alls.
Termostaterna är konstruerade så att de ska hamna i helt öppet läge om det går sönder. Detta för att motorn inte ska koka och förstöra topplocket.
Köp ny termostat och byt, så ska du se att värmen kommer tillbaka. Byt även glykolen på samma gång och blanda 50/50 (glykol/rent vatten).
Jag har råkat ut för detta på flera bilar, så det är inget ovanligt.

Tycker att slangen till kylet borde bli varm då iaf. Slangarna till och från värmepaketet blir ju riktigt varma

Tycker ändå det låter som termostatfel, men.. jag kan ju ha fel.

De bilar jag fått liknande fel på har varit bensinare och inte diesel.

Ja det är ju en omöjlighet att så här via forum avgöra verkliga orsaken..
Nu är modernare dieslar mycket energi effektiva som på långa vägar inte ger samma spillvärme som en bensinare, även om det vanligaste felkällan är just termostaten.

Men känner du att kylaren med kylslangar är svala till max fesljummen efter en kallstart och en bra bit tills motorn kommer upp i temperatur och sedan möjligen blir allt varmare.

Kan ju vara att den termostaten öppnar för tidigt för en diesel går som sagt normalt mycket kallare, som då i fallet i stället släpper ut värmen som skulle gått till att höja motortemperaturen.

Jo jag vet att det är omöjligt att säga med säkerhet vad som är galet, ville mest ha lite tips på vad det skulle kunna vara så man vet vad man ska kolla