Ford Club Sweden

Hej

Hade problem med att få igång Forden för ett tag sedan när det var -15 någon natt och kallt ett tag. Första gången var den otroligt svårstartad och fick gnugga länge innan den hoppade igång och då funkade den klockrent den dagen. Körde t/r ca 40 min per resa. Inga problem. Dagen efter, gick inte att starta! Bara försökte hosta igång. Detta hände någon dag senare med att den inte gick igång. Vaknade till liv efter ett tag när tempen gått upp

Har splittnytt batteri då verkstaden bytte.

Är det glödstiften som behövs bytas? Vilka kör Ford med? Vilket märke?

S-Max -09 15600 mil

Tjenare har haft min ford inne på felsökning här om dagen då det tändes motorfel i min stora färddator och efter att ha läst ut felen så kom vi fram till att det är glödstiften som bör bytas.

Det jag har är en mondeo från 2010 med 24000 mil på mätaren, men glödstift håller ju precis så länge som man man hantera dessa, med andra ord många kallstarter gör det inte bättre. Min transit bytte jag glödstift vid 17000 mil tex. Så om du har kört mycket kortsträckor så kan dessa gott och väl var dålig iaf nån utav dessa.

Verkstan rekommenderade mig att vänta till nästa service om jag vill det och kanske passa på bytta bränslefiltret samtidigt då det är nåt som måste bytas samtidigt.

Jag har inte fått upp något i display eller något. Den va bara otroligt trögstartad.

Fick du någon prisuppgift för bytet av glödstiften?

Vår har rullat runt 15600

Ingen som vet vilket märke det sitter i bilarna? Eller vilket man ska ta?

Jag har blivit tipsad av verkstad(dock ej auktoriserad Ford) att använda Bosch glödstift till min Mondeo 2,0 Tdci -07.
Någon som vet om det är svårt att byta dessa?
Det kan mycket väl vara glödstiften som gör din bil svårstartad vid kallare väder. Min har gått 24000, och nu har jag märkt att min börjar bli lite trögare vid kallt väder. Så jag tänker byta.

Läs ur lite felkoder o så, det kan likväl vara någon tempkännare som tycker att det är 40 grader varmt ute, då blir det svårstartat...

Hej gammal tråd men testar ändå min lycka här.
Vi har en Ford s-max 2007 med 2.0 tdci motor som inte vill starta och jag misstänker efter lite mätningar att glödstifen är kassa ( 48 ohm på alla )

Någon här som har bytt dessa själv och har tips på hur man gör?

Luddeliten skrev:Hej gammal tråd men testar ändå min lycka här.
Vi har en Ford s-max 2007 med 2.0 tdci motor som inte vill starta och jag misstänker efter lite mätningar att glödstifen är kassa ( 48 ohm på alla )

Någon här som har bytt dessa själv och har tips på hur man gör?

Har inte bytt själv men här (LÄNK) finns en sida som visar hur man gör, vissa rekommenderar att man varmkör motorn ordentligt innan bytet men om motorn inte startar så blir det ju lite svårt.
Den borde starta utan glödstift dock, om det inte är jättekallt. Kan vara lite svårtstartad men den borde hoppa igång ändå.

\Rickard

RickardEM skrev:Har inte bytt själv men här (LÄNK) finns en sida som visar hur man gör, vissa rekommenderar att man varmkör motorn ordentligt innan bytet men om motorn inte startar så blir det ju lite svårt.
Den borde starta utan glödstift dock, om det inte är jättekallt. Kan vara lite svårtstartad men den borde hoppa igång ändå.

\Rickard

Misstänker att det kan vara både glödstift och bränsletillförseln. För bilen borde starta om man "knuffar" igång den annars, vilket vi ska testa i eftermiddag.

Ska man anta att det är värt 4000 kr inkl materiel för att byta glödstiften som jag fick pris på från Mekonomen?

Luddeliten skrev:Misstänker att det kan vara både glödstift och bränsletillförseln. För bilen borde starta om man "knuffar" igång den annars, vilket vi ska testa i eftermiddag.



Ska man anta att det är värt 4000 kr inkl materiel för att byta glödstiften som jag fick pris på från Mekonomen?

4000kr?
Jag googlade precis på detta och fick upp att 1 glödstift kostar typ 150kr. Då vill dom alltså ha en bit över 3000 för arbetet?
Dyrt tycker jag det låter som men jag vet inte riktigt hur mycket arbete det är med att byta dom.

Skickat från min ONEPLUS A6003 via Tapatalk

ytte på min mondeo 2,2 tog ca 1,5 timma,, inga specialverktyg behövs,, köpte delarna på nätet,, bosch så inget skit