Ford Club Sweden

Hej

Har letat utan att hitta något, hoppas jag inte letat för lite.

Har en Mondeo 05a som börjat försöka sprida lite julglädje genom att börja blinka med airbaglampan som en mindre julgran.

Om jag tolkar blinkandet rätt får jag felkod 19 som enligt fordwiki betyder något av följande saker

DTC B2293 Error value 31: Driver air bag first stage short to ground. Lamp flash code: 19
Possible Source(s):
Driver air bag module.
Clockspring.
Circuit(s).

DTC B2293 Error value 30: Driver air bag first stage short to battery. Lamp flash code: 19
Possible Source(s):
Clockspring.
Circuit(s).

DTC B2293 Error value 29: Driver air bag first stage open circuit. Lamp flash code: 19
Possible Source(s):
Driver air bag module.
Clockspring.
Circuit(s).

DTC B2293 Error value 28: Driver air bag first stage circuit low resistance. Lamp flash code: 19
Possible Source(s):
Driver air bag module.
Clockspring.
Circuit(s).

DTC B2293 Error value 23: Driver air bag second stage short to ground. Lamp flash code: 19
Possible Source(s):
Driver air bag module.
Clockspring.
Circuit(s).

DTC B2293 Error value 22: Driver air bag second stage short to battery. Lamp flash code: 19
Possible Source(s):
Clockspring.
Circuit(s).

DTC B2293 Error value 21: Driver air bag second stage open circuit. Lamp flash code: 19
Possible Source(s):
Driver air bag module.
Clockspring.
Circuit(s).

DTC B2293 Error value 20: Driver air bag second stage circuit low resistance. Lamp flash code: 19
Possible Source(s):
Driver air bag module.
Clockspring.
Circuit(s).


Finns det någon som känner igen felet och kan vägleda mig lite till var jag ska börja rota ?
Jag har haft isär ratten och kikat om det fanns något uppenbart där men fann inget, vad blir nästa steg? Ska jag möjligen ta isär ratten igen och titta på något annat. Går det att mäta sig fram till något smart kanske?

Köp en fordmoddad elm327 och ladda ner forscan och läs ut den riktiga felkoden.

getsome skrev:Köp en fordmoddad elm327 och ladda ner forscan och läs ut den riktiga felkoden.

Ursäkta men är rätt ny på det här inom Fordvärlden. Vad betyder det att den är Fordmoddad? Var hittar jag en sån?
SKulle en vanlig USB-ELM327 inte fungera alltså?

En fordmoddad har en switch för att växla mellan ms och hs canbussen. Jag kommer inte ihåg om airbag går på hs eller inte. Men har du en vanlig elm327 så testa med forscan så ser du om den kan läsa airbag koderna. Finns flera på ebay.co.uk eller om du kan löda o mecka så googla elm327 ford så finns det guider hur du kan bygga om en vanlig elm327

Aha. Där ser man. Man lär sig nåt nytt varje dag. Tack och bock.
Ska ta tag i det nästa vecka lite mer.

Nästa vecka var visst ganska lång och en massa annat kom ivägen. Lyckades dessutom på vägen plocka upp lite spyware osv på garagedatorn när jag skulle få fram Forscan-nycklen som gjorde att allt haltade upp lite.
Igår fick jag äntligen tummen ur med ett stort PLOPP.

Först fick jag B1318, B2293 och C1175




B1318 löste sig genom att jag satte på en laddare på batteriet.
Verkar det rimligt om bilen stått i garaget typ tre dagar och jag laddade batteriet för tre dagar sedan? Spänningen borde inte fallit så lågt efter att ha varit fulladdat och sen stått inomhus tycker jag...
Har RCM-modulen möjligen ett eget, inbyggt, batteri?

C1175 tog jag hand om genom att plocka bort vänster bak och fästa upp kontakten mot ABS-givaren lite bättre (buntband :nolook:). Lilla haken som ska låsa kontakten var lite trött. Skönt.

Sen var det grundproblemet, B2293, som tydligen var rätt från min första lilla diagnos. Vad kan jag göra mer med Forscan för att lista ut var jag ska börja, om det finns något?

När jag var på väg in för kvällen gjorde jag såklart en till urläsning och fick då också P1000 som verkar vara nåt slags samlingsfel för PCM (Powertrain Control module). Idéer på den?

Forscan säger såhär om P1000:

===PCM DTC P1000===
Code: P1000 - On-Board Diagnostic (OBD) Systems Readiness Test Not Complete

Module: Powertrain Control Module

Diagnostic Trouble Code details

Check of all systems is not complete since last memory clear.

--Possible Causes--
- The vehicle is new from the factory and has not yet been through a complete OBD Drive Cycle.
- The battery or PCM has been disconnected.
- An OBD monitor failure had occurred prior to completion of an OBD Drive Cycle.
- The PCM DTCs have been cleared as part of a service process.

Note: The only way P1000 can be cleared (removed) from memory is when all of the OBD monitors have been successfully completed during normal vehicle operation.

P1000 cannot be cleared from the PCM when: 1. The thermostat is stuck open and a DTC is not generated. 2. There is an open VSS circuit and a DTC is not generated. 3. If the vehicle has a Power Take Off (PTO), the circuit is shorted to VPWR or B+, or the PTO is ON during Self-test.

The purpose of the Diagnostic Trouble Code DTC P1000 is to indicate that not all of the On Board Diagnostics OBD monitors have yet been successfully completed. You may also refer to the OBD Drive Cycle defined under the Powertrain Control/Emission Diagnosis Manual-Diagnostic Methods or the Owner's Manual.

Remember: It is not necessary to remove P1000 from the Powertrain Control Module PCM by driving the vehicle.

Har jag rätt om jag tror att den kommer försvinna av sig själv när jag löst B2293 och kommer ut och kör lite? Tycker informationen är lite motsägelsefull.

Huvudproblemet är fortfarande B2293.