Ford Club Sweden

Halloj!
Efter att ha bytt generator och startat motorn samt låtit den stå på tomgång, stannade den plötsligt, efter ca 5 minuter. Vid flera startförsök efteråt tänder den inte ens till.
Tips? Idéer?
Vad ska jag felsöka härnäst?!

1gammfordmondeo skrev:Halloj!
Efter att ha bytt generator och startat motorn samt låtit den stå på tomgång, stannade den plötsligt, efter ca 5 minuter. Vid flera startförsök efteråt tänder den inte ens till. Kollat gnistan med mejsel i tändhattarna och lagt emot 'gods'. Ingen gnista på någon av dem.
Tips? Idéer?
Vad ska jag felsöka härnäst?!

Kolla bränslepumpen. Det var likadant med min (Ghia v6 2003). Tände inte ens till fast startmotorn gick runt.

OBS OBS OBS!
Detta inlägg är redigerat i följande delar:
En "hamma-OBD" visade ingen felkod. Möjligt att en Ford-verkstad kan avläsa felkod med riktigt utrustning.
Vi är inte säkra på att bränslepumpen faktiskt fungerar, eftersom den troligen är monterad i tanken och är därmed svår att höra.
Det fanns ingen gnista igår.
-

Kopplade in en OBD - ingen felkod visas.

Bränslepumpen snurrar någon sekund när tändningen vrids på och stannar sedan, så den verkar i vilket fall snurra. Vilket tryck den ger är okänt i dagsläget.

Samtliga säkringar är hela, även de i motorrummet.

Gnista till stiften finns, och motorn var "nära" att starta när vi försökte idag. Läste i en annan tråd att motorn kan "sura ner sig" och därmed inte startar. Kan man verkligen sätta tryckluft i tändstiftshålen och blåsa "rent" i insuget och hoppas att det hjälper lite i vilket fall?
Nya tändstift kommer monteras snarast.

vänta tills imorgon och starta sen bilen med gasen i botten så får vi se om den sura ner sig.

Tjena "Catling"! Eller Mathias :-)

Nja, tror inte den är sur. Provade också med fullgas men inget hände.

Vi provade att lyfta tändhattarna ca 10 mm ovanför stiften och då hostade motorn till ett par gånger när vi provade. Men inget mer än så. Märkligt, eller hur?

Idag skruvade vi ur de gamla stiften och de såg helt normala ut. Absolut inte dränkta.
I med nya stift (Biltema´s Iridiumstift) och avstånd 0,75 mm, ny tändkabelsats (MECA).
Ingen skillnad. Finns ingen gnista till tändstiften.

Mätte Volt/spänning från kabeln som går upp till "tändspolen" och den visar 12 V för den mittersta kabeln, men 0 V för de övriga två (med tändningen påslagen).

Kan såklart vara "tändspolen" - men finns det något vettigt sätt att kolla funktionen för den?

Få felkoder lästa med riktig utrustning , kan vara spole kan också vara styrboxens MOSFETar på utgångarna som gett upp...

Det kanske är det mest riktiga att göra "getsome", fast att bogsera iväg "liket" till en Fordverkstad känns riktigt surt.

Idag har vi monterat en ny tändspole, men tyvärr händer ingenting annat än att motorn snurrar när startmotorn körs. Inte minsta tillstymmelse till att tända.

MOSFET är en slags resistor läste jag mig till nyss. Jag antar att det inte är möjligt att plocka loss den och mäta värden den ska ge. Eller?

Fler förslag på felsökning/möjliga fel mottages tacksamt!

FINNS DET MÖJLIGEN NÅGON VÄNLIG SJÄL SOM HAR TILLGÅNG TILL EN "RIKTIG" OBD-UTRUSTNING - OCH SOM KAN TÄNKA SIG ATT TA SIG AN MONDEO´N? VI KAN DISKUTERA ERSÄTTNING!
Tack på förhand!

Laddar den nya generatorn?

Mosfet är en TRANSISTOR som inte är speciellt lätt att mäta på. Köp en elm327 och ladda ner forscan så har du samma möjligheter som fordverkstan till felsökning. För motorkoder behöver du inte ens en fordmoddad utan det räcker med en vanlig utan knappen.

"nextuz"
Vilken betydelse har det om den nya generatorn laddar eller inte? Motorn snurrar runt med bra fart när jag vrider på nyckeln.
-

"getsome"
Ok, en transistor.
Tack för tipsen - får se om det är görligt att köpa en "elm327" och ladda hem FORScan.
-

Skulle du inte få fram koder så är nästa steg att köpa en box från skroten och flytta över transistorerna från den till din och se om bilen vaknar.

Förresten, vad menar du med; "För motorkoder behöver du inte ens en fordmoddad utan det räcker med en vanlig utan knappen." ?

Funderar på ett annat möjligt problem: var sitter jordflätan mellan motor och kaross? Det är ju väldigt märkligt att motorn "hostar till" någon gång emellanåt, när vi lyfte tändhattarna någon cm (?!)

När nyckeln vrids om, ska alla mätarna gå i topp och sedan tillbaks?

Du når motorstyrenheten med en omoddad ELM327. För att nå en del andra moduler behövs en moddad ELM327. Det är två olika CAN nät och motorenheten hänger på "default" nätet...

Nej mätarna ska INTE göra ett svep , det tyder på för dålig spänning någonstans.. prova att sätta en startkabel mellan batteri och motor och se om det löser problemet , alternativt mäta motståndet mellan motorblock och batteri minus (ska vara 0 - 0.1 ohm max). Var flätan / kabeln sitter har jag ingen aning om tyvärr..

Nu har jag investerat en ELM327, och laddat ner appen.
MEN, på instruktionen står att man ska "starta bilen"! Det är ju det som är problemet; motorn startar ju inte...(!)
Måste motorn startas för att kunna använda ELM327?