Ford Club Sweden

Jag upplever att detta fel har kommit sen de bytte kamrem på den. Den ryckte lite förut så då bytte vi bränslefilter men som sagt när bilen är kall så är det som om varvstoppet är vid 3000 varv. Beter sig precis som om det skulle vara varvstoppet som hoppar i. När bilen är ordentligt varm (1 - 1.5 mils körning) så funkar den precis som den ska. Ytterst märkligt. Motorlampan tänds INTE.

Edit: Snygg skrivning i titeln ser jag nu

Det kanske är ett fel, men vill du att den ska varva så mycket när den är kall?
Det är inte så hälsosamt för motorn att varva ur när den är kall.
(moralpredikning i know)

Har du kollat felkoder?

Skickat från min G8441 via Tapatalk

Jag antar han har kunnat varva över 3000 varv innan.
Jag menar, tänk om du ska ut på en accelerationsfält och bilen stryper varven, det är ju ingen EPA han har. :p

Nej det är klart man inte ska varva bilen när den är kall men det är ju ingen M5:a med variabel rödmarkering?

Ibland när man åker iväg och inte växlar lika tidigt så bara dör den... Jag har vant mig vid det men det är inte så skoj. Minns en gång när bilen inte var 100% varm och jag skulle åka ut på riksvägen och acca upp i 100... Inte jätteroligt när den tvärdör vid 3000 då? Och nej det är ingen Epa.

Den ger inga felkoder.

följer

Är det verkligen ingen som har några idéer?

Halvöppen egr ? Kass vevaxelgivare (kan ha tagits sönder i samband med kamremsbyte då den iaf på 2.0an sitter där nere vid vevaxelns remskiva)

Skulle kunna vara. Vevaxelgivaren gör väl även att bilen blir lite mera svårstartad för det upplever jag att den blivit. Förklarar det 3000 varv-fenomenet när den är kall dock?

Påpeka det till verkstaden, är ju inget du ska behöva åtgärda tycker jag.

Dock borde vevaxelgivare och EGR problem ge en felkod. Dom kan även ha satt kamremmen 1 kugge fel på kamaxeln.

Men om det är en kugge fel eller vevaxelgivare så borde det ju inte bara vara när bilen är kall?

Jo för när bilen blir varm kör den på annan mappning (använder fler givare) än när den är kall.

Märkte att när jag hämtade en kollega på verkstan idag (Toytota ). Stängde av bilen och drog igång den när han kom ut. Då funkade bilen som den skulle trots att jag bara kört en kortare sträcka. Skulle ju peka mot vevaxelgivaren.

Om någon fortfarande undrar så var det vexaxelgivare som packat ihop. Mystiskt som .... eftersom den inte gav några felkoder. Nu funkar den dock som den ska igen. Tack!

XaNoR skrev:Om någon fortfarande undrar så var det vexaxelgivare som packat ihop. Mystiskt som .... eftersom den inte gav några felkoder. Nu funkar den dock som den ska igen. Tack!

kanon för infon,, då vet man om min blir koko,, har nämligen en 2,2 09