Ford Club Sweden

Hej! Har en mondeo 2.0 tdci -07 som blivit orkeslös efter 2k varv. Får texten motorfel i disp. Samt att antisladd tänds. Om man kopplar in fords egna diagnos så kommer man bara åt bcm/ecm ibland. Man kan alltså INTE läsa felkoder. Någon som råkat ut för nått liknande och kan ge mig råd om vad felet kan vara.

Dessa koder är det enda jag kan få upp med autocom samt forscan

// David

Skickat från min SM-G955F via Tapatalk

Din EGR ventil kärvar. Men Om du kör med IDS och VCM II , är det äkta grejer eller Kina ?

Har bytt egr-ventil utan att det hjälpt. Programmet på bilden är kina kopia, men har lämnat bilen hos Ford tidigare och deras program kommer inte åt bcm/ecm. Min teori är att styrboxen har gett upp. När den är uppkopplad till kina kopian och jag kör live datan på egr-ventil går vågen upp och ner och när jag belastar motorn med att köra frammåt så kommer jag bara ca 10 meter och då blir det ett rakt streck samtidigt som motorfel och antisladdlampan tänds.

Anledningen varför jag inte tror det är egr-fel är att på min tidigare fokus st tändes abs-lampan och antisladd och felet visade sig vara lmm. Alltså ett fel som visar sig på en eller två komponenter som har med bromssystem att göra kan visa sig att vara något helt annat, därför tror jag inte att det är egr:n eftersom Ford inte kan koppla upp sig på sin dator mot bilen. Kan även tillägga att dom få gångerna som dom har lyckats att komma in med sin dator så har dom blivit utsparkade av bilen.

//David

Skickat från min SM-G955F via Tapatalk

Styrboxen tror jag inte är felet. Mer troligt nåt kabelbrott nånstans men skumt att din autocom/wurth kan prata med bilen men inte en VCM II som använder samma protokoll och kommunicerar på samma sätt (har både och själv). Prova att blanka egr ventilen och se om felet försvinner.

Ja det verkar jäkligt skumt. Hela kabelhärvan i motorrummet är bytt av ford så det borde det inte vara.

Vet inte vart jag ska vända mig nu. Hade hoppats på att någon varit med om nått liknande.

Ett lååångskott skulle kunna vara att bilen får felkod via abs givare som slår ut antisladd och den i sin tur slår ut egr. Om dom nu går på samma kanal via boxen.

// David

Skickat från min SM-G955F via Tapatalk

När min abs givare gav upp så fick jag felkod på abs esp och airbag. Hade du bott närmare hade jag gärna hjälpt dig felsöka då jag älskar att fixa till elfel

getsome skrev:När min abs givare gav upp så fick jag felkod på abs esp och airbag. Hade du bott närmare hade jag gärna hjälpt dig felsöka då jag älskar att fixa till elfel

Du har pm

Skickat från min SM-G955F via Tapatalk

Här kommer en bild till på några felkoder.
Kan även tillägga att jag testade att köra regenerering på den och den fullbordades utan bekymmer.



Skickat från min SM-G955F via Tapatalk

När bytte du EGR?

Direkt när den började bete sig dumt. Har 2 st en ny och en gammal. Testat båda ger samma resultat.

Så PCM går inte att komma in i?

Inte enligt vad dom säger på ford. Jag var även med en gång och fick se det själv. Men jag kom in med min elm327 via forscan som jag hade med mig då.

Skickat från min SM-G955F via Tapatalk

Spännande! De dom ta in en bättre tekniker för felsökningen.

Catling skrev:Spännande! De dom ta in en bättre tekniker för felsökningen.

Tack för hjälpen. Nu vet jag exakt vad jag behöver göra för att bilen ska rulla normalt igen.

Skickat från min SM-G955F via Tapatalk

Alla dina fel pekar på EGR . Du säger det inte är EGR
Du säger att det är Problem med PCM och/eller(?) BCM kommunikation med VCMII och IDS
men att din tekniker inte kan lösa problemet.

Summan är alltså = Be om en tekniker med mer kompetens och utbildning för problemet.
Detta är ett internetforum och jag har svårt och tro det sitter massa Ford Master tekniker här med lösningen redo för tangentbordet.
Men jag vet att det finns folk ute på Verkstadsgolvet som kan, Jag har själv jobbat på Ford.