Ford Club Sweden

Tjeenare!

Som rubriken lyder så har jag problem med att batteriet laddar ur på min Mondeo 2.0tdci mk4.. Batteriet är bytt för ett tag sedan, så det borde inte vara något fel på själva batteriet.
Dieselvärmaren används när det behövs och ej finns tillgång till värmarstolpe, Men för det mesta används endast motorvärmaren.
Bilen går nästan uteslutande längre sträckor (5-20mil) vilket borde vara fullt tillräckligt för att generatorn ska hinna ladda batteriet, även om dieselvärmaren körts.

Misstänker därför nu att det är något som drar tjuvström när bilen står. När man öppnar huven kan man med jämna mellanrum höra ett svagt ”sörpel” ljud någonstans till höger bakom kylaren.. Det skumma är, att vad jag vet så sitter en kontaktvärmare mot blocket och ingen slangvärmare med cirkulationspump, så vart ”sörplet” kommer ifrån har jag ingen aning om..

Trodde tidigare att jag hade dålig jordning till batteriet, då gamla batteriet inte ville ta emot laddning, men efter att jag var och pillade på skruven till jordpunkten så började batteriet ta laddning??!

Men nu när problemet kommit tillbaka misstänker jag att det är något som snor ström istället..
någon som vart med om liknande å har någon idé??

Tack på förhand/

Du behöver uppdatera mjukvaran i samtliga moduler i bilen..
Vill du göra en "fulfix" så ryck batteriövervakningen , sitter en tunn 1 ledad kabel med snabbkoppling till höger ovanför batteriet (höger om du står och tittar på batteriet) , koppla isär den så laddar bilen alltid max och du får alltid fullt batteri men det kan fortfarande vara nåt som inte stänger ner sig därför bör du för att få det fixat 100 % få mjukvarorna uppdaterade för det löser problemet permanent

Problemet är löst.. det visade sig vara ett fel jag själv skapat då jag bytte batteriet i bilen., Då jag bytte batteri så kopplade jag ifrån ledrampen som är kopplad via en XBB-lightswitch.. Xbb relät har strulat, så jag hade tänkt koppla med ett gammalt hederligt relä istället.. Har dock inte fått fingrarna ur att göra det än så, pluskabeln har bara vart tejpad mot battersidan..

Dock har sensorn som tagit signal vid helljuspåslag suttit kvar, och där var problemet. Detta upptäcktes då vi läste av felkoder och fick en konstig felkod på vänster helljus. Så vi kopplade en multimeter mellan minuspol och jordpunkt och mätte hur mycket stöm som drogs när bilen vilade.. Med sensorn på plats var värdet 0,98, och med sensorn bortkopplad 0.05 vilket är fullt normalt..

Så, problem solved ��