Motorfel P2263 s-max

[mEnkvist]

Hej,

Har en s-max 2014 140hk diesel. När jag drar släp och belastar motorn, t.ex. uppförsbacke, slår den ifrån och går in i felsäkert läge. Startar man om bilen är felet borta igen, enligt min felkodsläsare är det P2263.

Har försökt återskapa utan släp men det går inte. Det krävs ca 3000 varv, uppförsbacke och extra tyngd.

Bilen går bra i övrigt, även om jag misstänker att förbrukningen ökat något sedan detta kom.

Läser man på lite så pekar 2263 på turbofel, egr eller luftsensensor.

Någon som har en ide' om hur jag kan isolera vad som orsakat detta?

Tack,
Mattias

[Tummps]

Låter som vakuumslang som läcker, osäker på vilken det kan vara dock

Skickat från min moto g 5G plus via Tapatalk

[Tomas_vartofta]

Kolla så att intercoolern eller dess slangar är hela. Brukar kunna bli oljesöl där det läcker.

[mEnkvist]

Tack för tipsen. Har inte sett något som liknar oljesöl, men ska kolla närmare under helgen.

Hur ser man enklast att en vackuumslang läcker?

[Luther]

Hittade du felet ?

[SMaxFocus]

Hej.

Jag har en 2009 2.0 tdci S-max med långvarigt problem med motorfel. Felsökt på fordverkstad utan framgång. Vid ca 16 000 mil började motorfel med limp mode hända lite då och då. Ingen samband som jag kan notera när det händer. Går inte att provocera fram. Med tiden kom felan allt oftare. P2263 var oftast med bland flera felkoder. De indikerar att något i turbos systemet inte fungerade som tänkt. Det slutade med att jag bytte turbon vid 19 000 mil. Problemet försvann. Mekaniker på ford som gjorde jobbet, menade på att det var inget fel på turbon, utan på wastegaten egentligen. Det var glapp i stången från vaccumklockan (wastegate actuator). Men jag bytte turbo och wastgate i ett paket.

När bilen gått ca 23 000 mil började liknande motorfel händer igen. P2263 är tillbaka tillsammans med P1355. Man kan ofta känna några ryckningar i bilen just innan motorfelet kommer. Jag är mycket misstänksam att det är samma fel igen. Om det är samma fel igen blir man ju misstänksam på varför uppstår det? Nu gick det ett par tusen mil innan problemet var tillbaka. Nu vet jag ju inte än, så det är bara en gissning! Jag har sparat ner lite data med Forscan. VANE_POS% datan ser misstänkt ut. Den svajar som en sinusvåg när man kör i jämnt tempo. Gissar att det kan bero på glapp i stången från vacuum klockan. Jag testade på vår ford focus och den har inte alls samma sinusvåg, så jag misstänker att det är något fel.

Tacksam för input på detta!

P2263:73-27
Freeze Frame #1:
-EVENT_TIME: 166917621 s - Event time
-TOTAL_DISTANCE: 243663 km - Total Distance
-MODULE_VOLTAGE: 14.5 V - Control Module Voltage
===END PCM DTC P2263:73-27===

P1335:00-28
Freeze Frame #1:
-EVENT_TIME: 163632801 s - Event time
-TOTAL_DISTANCE: 242380 km - Total Distance
-MODULE_VOLTAGE: 14.5 V - Control Module Voltage

Freeze Frame #2:
-EVENT_TIME: 166752522 s - Event time
-TOTAL_DISTANCE: 243525 km - Total Distance
-MODULE_VOLTAGE: 14.5 V - Control Module Voltage
===END PCM DTC P1335:00-28==

[SMaxFocus]

Okej, uppdatering på inlägget ovan. P1335:00-28 tyder på fel på EGR ventil. Jag bytte den. Motorn fick lite jämnare gång, men motorfel dök upp igen. Dock bara med P2263:73-27 koden. Kanske har jag haft två fel som har växelvis har dragit igång motorlampan och limp mode. Jakten fortsätter.

[Kimlye]

Har ford smax 2012 bensin. Har också fått upp "motorfel" 2 gånger på senare tid. Båda vid omkörningar på motorväg. Det står ingen kod eller liknande och efter jag tryckt "ok" så har det inte kommit tillbaka