Mondeo hackar

[Johan H]

Har en Mondeo diesel-11 som hackar ofta inte alltid vid låga varv och gaspådrag i ettan och tvåan Ibland tänds motorfels varning och antispinn stängs av, verkstaden hittade ingen felkod men bytte inpulsgivarekamaxel och repkontaktstycke, den funkade i ett par veckor efter sedan kom felet tillbaka.
Upplevde felet sjurese värre vid ösregn.
Är den någon som känner igen felet?

[RickardEM]

Ett tips är att läsa ut felkoderna när motorlampan lyser. Då borde det finnas felkoder som kan ge några ledtrådar.

\Rickard

[granadadr]

forscan brukar ju även ta gamla felkoder,, så gjorde den på min iaf,, då jag hade gammal felkod på dieselvärmaren meo den har registerat fel,, men gått till sig,, beroende på vad,, likaså finns det ju att man tagit isär lampor mm

[Johan H]

Rättelse mekanikern hade hittat någon felkod men det var någon kod som kunde vara typ allt.

[RickardEM]

Rättelse mekanikern hade hittat någon felkod men det var någon kod som kunde vara typ allt.

Borde finnas något mer när lampan är tänd iallafall. Varför byttes givaren och kontaktstycket?

\Rickard

[Johan H]

givaren och kontaktstycket var dåliga.
Troligen tog Ford verkstaden sönder den i kamremsbytet det var visst lätt att göra det.

I dag hackade den som bara den och dog ett antal gånger i dragläge när jag skulle start med släpet.
Skumt.

[granadadr]

men om verkstaden gjorde felet borde dem kunna hjälpa till, de lär iof aldrig erkänna felet,, därför det är skönt å serva bilarna själv,, gör man en tabbe är man själv skyldig

[RickardEM]

Kan det vara något luftläckage mellan insug och luftrenare, ett litet läckage kanske inte spelar så stor roll vid högre varv medans låga varv blir mer lidande?

\Rickard

[Johan H]

Kom på att vi bytte batteri i samma veva som felet uppkom.
I Ford manualen står det :
För bilar med start-stopp-system gäller andra batteikrav. Batteriet måste bytas ut med ett med samma SPECIFIKATION som orginalet.
Vi fick ett 80ah 740A (EN) av Mekonomen och dom sa att det skulle funka om vi inte använde ecodrive så mycket.
Kan det bero på det?

[Johan H]

La till bild på det gamla batteriet högst upp, om det är till någon hjälp

[RickardEM]

Kom på att vi bytte batteri i samma veva som felet uppkom.
I Ford manualen står det :
För bilar med start-stopp-system gäller andra batteikrav. Batteriet måste bytas ut med ett med samma SPECIFIKATION som orginalet.
Vi fick ett 80ah 740A (EN) av Mekonomen och dom sa att det skulle funka om vi inte använde ecodrive så mycket.
Kan det bero på det?

Knappen med A:et är till start/stopp systemet så det kanske kan ha något med batteribytet att göra. Tycker inte att den borde gå ryckigt för det dock?

\Rickard

[Johan H]

Nu lyser motorlampan hela tiden ändå.
Och bilen hackar som attans men jag provade backen och den funkar klockrent kan det vara Abs givarn?
Ska ut efter frukosten och byta batteriet och kolla om någon sladd kan vara skadad

[Johan H]

Har en mekaniker som testade byta egr ventilen men har för mej att man måste programmera om bilen på något sätt. Stämmer det eller minns jag fel.
Han upptäckte att bilen inte vill komma över 3400 varv också. Kollar han felkoderna när han kör så svarar bilen en liten stund sedan är det samma sak.

[getsome]

Utan felkoder så lär du få dåligt med hjälp som andra tidigare skriver.