Ford Club Sweden

Hej!

Jag är ny här på forumet och försöker hjälpa en kompis som har problem med sin s-max 2013, automat. Hittade ingen med samma problem när jag försökte söka.
Efter att han stängde av bilen så vill den inte starta igen och det verkar som om lådan har fastnat i en växel, den skrapar så som det låter när man inte frikopplar ordentligt på en manuell låda. Första starten hoppade bilen till när han la den i D, sen var det som om växeln inte gick hur när han la den i N, den driver liksom framåt trots N. Han stängde av bilen och nu vill den inte starta. De har kollat felkoder med datorn men finns inga.

Tacksam för hjälp!
Med vänlig hälsning,
Terran

Vad är det för låda i den, powershift eller en vanlig hederlig automat?

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

Hej! Det är en powershift låda

Min första tanke, med tändningen på, foten på bromsen går det att röra spaken fram och tillbaka alltså med motorn avstängd?

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

Japp den går att röra, han provade att starta bilen med spaken i N med och då vill bilen röra sig framåt

Hm, hur långt har den gått?
Har oljebyte följts och byts var 6000:e mil? Om inte finns risk att ventil paket i lådan kleggat igen.

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

Den har gått 14500 ungefär. Servad på ford enligt serviceintervall så tycker de borde skött oljebytet enligt ordning.
Om det är så att det är ventilpaketet, går det att lösa med en sköljning tror du eller är det värre än så?

Har man tur, så kan det hjälpa men troligtvis inte.

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

Att spola är nog det billigaste men ingen garanti. Annars är det till att riva iaf ventilpaketet och se om det är någon solenoid som inte vill fungera och lösgöra eller byta den.

Skickat från min moto g 5G plus via Tapatalk

cox skrev: ↑

mån dec 06, 2021 8:14 am

Har man tur, så kan det hjälpa men troligtvis inte.

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

Ajdå, låter inget vidare. De får dra den till verkstad helt enkelt och kolla vad de säger då kanske Tack snälla för din hjälp och tips!

Tummps skrev: ↑

mån dec 06, 2021 9:06 am

Att spola är nog det billigaste men ingen garanti. Annars är det till att riva iaf ventilpaketet och se om det är någon solenoid som inte vill fungera och lösgöra eller byta den.

Skickat från min moto g 5G plus via Tapatalk

Det låter som något man som hobbymekare inte ger sig in i på garageuppfarten direkt?

https://www.pistonheads.com/ga.../topic ... &t=1710116
Med lite tålamod och mod kan nog alla göra det, men det är inte lätt.

Skickat från min moto g 5G plus via Tapatalk

Tummps skrev: ↑

tis dec 07, 2021 6:00 am

https://www.pistonheads.com/ga.../topic ... f=220&t=<a href="tel:1710116">1710116</a>
Med lite tålamod och mod kan nog alla göra det, men det är inte lätt.

Skickat från min moto g 5G plus via Tapatalk

Satt mig och läste igenom tråden du länkade nu, känns helt klart som för avancerat för mig att hålla på med utan tillgång till ett garage där bilen kan stå en tid. Tack för tipset och hjälpen ändå

De har haft den på verkstad nu som säger att lådan behöver bytas, eftersom den gått undrar 15 ska försäkringen täcka bytet så de väntar nu på besked om de betalar det eller löser in bilen. De hade fått prisuppgift på 70000kr + moms, tycker det låter dyrt? Någon annan här på forumet hade ju fått uppgift på 45000kr på märkesverkstad