Ford Club Sweden

Tjena

Första fården

Va iväg och köpte mig en S-max 2013 med 163hk disel och en powershift med 14.6k på mätaren och 1 brukare. Lådan har antagligen varit rasad eller något sånt. Hon som ägt den sedan ny lämnade in den och står på kvittot "fabriksrenoverad" (vad det nu betyder) på autoexperten och rullat cirka 500 mil. Uppenbarligen en problem låda om man googlar. Sjukt dålig på bilar tyvärr så alla tankar och tips angående denna låda tar jag gärna och borde man helst serva den var 2000 mil för säkerhetens skull ?

Är inget större fel på den lådan, bara man byter olja enligt service schema 6000 mil, gör man inte det kan den mkt väl rasa ihop det man bör vara medveten om att lådan inte passar bra att dra tunga släp och husvagnar, ej heller trimmad bil den är bygd för 450 Nm. Har själv en sådan i min mondeo och har rullat 13000 mil utan problem.

Skickat från min SM-A528B via Tapatalk

Problemlådorna är framförallt de klenare varianterna, getrag 6dct250 (torrkoppling som klarar max 250nm). Den som sitter i din bil heter getrag 6dct450 (våtkoppling som klarar 450nm)och så länge den servas i tid (3 år eller 6000 mil) håller den bra.
Min har rullat 22600mil och växlar som ny.

Skickat från min moto g 5G plus via Tapatalk

Tack för svaren.. blev allt lite lugnare nu