Ford Club Sweden

Instrumentpanelen på min S-Max 2015 (den har ett flygreglage till parkeringsbroms) har slocknat.

Hastighets- och varvmätarna är svarta och står på noll. Inga lampor kring mätarna funkar. Radion känner inte av att bilen startar (men går att slå igång manuellt). Blinkersljudet funkar inte.

Men strålkastarna och blinkerslamporna funkar. Farthållaren funkar.

Jag hade bilen inne på verkstad för ett par månader sedan, då all elektronik i förardörren plötsligt hade lagt av. Jag tror att nivå1-teknikern lödde om ett kabelfäste i förardörren då.

Jag har varit grymt nöjd med bilen fram tills innan förra felet, då den är väldigt praktisk för en trebarnsfamilj. Nu är jag en aning frustrerad. Jag vill gärna bara få ordning på den nu.

Jag har kollat säkringarna och kan inte se att någon relevant säkring (F41-F43) är kass. Jag skiftade några likadana säkringar för att utesluta den möjligheten.

Finns någon idé här om vad jag ska kolla efter?

Uppdatering:
Instrumentpanelen tände upp när jag satte mig i bilen i morse, men den slocknade lite då och då under färd, så det är något som är glappt.

gissar på dåliga lödningar i panelen

Uppdatering.
Jag var inne på Ford i Malmö som efter "felsökning" förordade ett nytt mätarkluster för 24.000 kr.

Jag hittade ett företag i England som reparerar kluster. Jag plockade ut det och skickade det till dem. Fick tillbaka klustret idag och har tyvärr samma problem.

De hävdar att det var trasigt när de fick det och att de sedan har lagat, testat och verifierat att det fungerar. Jag pratade med en kille där idag som är övertygad om att det är en säkring eller strömtillförsel som är felet nu och att det är ett litet/enkelt fel.
Plomberingarna/klistermärkena på klustret är obrutna.

Jag är ännu mer övertygad nu att det inte alls är eller har varit något fel på klustret. Jag håller med engelsmannen om att det är strömtillförsel, men vad/hur?

Jag har precis skiftat de tre säkringar (igen) som jag tycker verkar relevanta och felet kvarstår.

Hjälp!

Symptombeskrivning:
- Klustret med mätare och varningslampor är helt dött. Noll respons.
- Inga varningsljud (pling eller blinkersljud)
- Radion är död när jag sätter mig i och startar bilen, men går att trycka igång manuellt med eller utan tändning igång. Den känner alltså inte alls av att bilen är igång.
- Displayen på radion är också svart innan man slår på radion manuellt. När jag slår av den är det en massa streck där klockan normalt visas. Efter en stund slocknar displayen helt igen.
- Jag har inte verifierat, men tror att allt funkar som innan; farthållare, blinkerslampor, värme, AC, ...

hmm,, borde gå att mäta sig fram,, mäta om den ger plus till mätarhus

Uppdatering:
Jag har konstaterat att jag inte har 12V till pin 32 i kontakten till mätarklustret. Istället har jag jord. Slutsatsen är att jag har kortslutning. Har försökt mäta mig fram, men har svårt att avgöra vilken säkring jag ska mäta på i de olika säkringslådorna.

Jag har letat mig fördärvad i CJB efter den kabel som sitter i pin 32 i klusterkontakten; lila/röd. Det ska vara pin 73 på C1BP02-C. Jag tror att det är den blå kontakten på CJB, men vet inte hur jag ska verifiera det.

Någon som har detaljritning på CJB för en S-Max 2014? Eller någon som kan guida mig rätt?

Har just idag fått Exakt samma problem på min S-Max -09. Har du lyckats komma fram till någon lösning?

har mätarhus till Mondeo s max diesel 08-10

Ippon skrev: ↑

fre jul 19, 2024 8:46 pm

Har just idag fått Exakt samma problem på min S-Max -09. Har du lyckats komma fram till någon lösning?

Nu kan jag ju inte veta om du har samma fel som jag, även om du har samma symptom. Ford ville att jag skulle köpa ett nytt kluster för 24.000. Det hade jag ingen lust med. Jag antog ändå att Ford hade felsökt korrekt och att det var klustret som felade. Så jag plockade ut klustret och skickade det till England på reparation. Men jag hade samma problem när klustret kom tillbaka, så då började jag mäta.

Nu har jag bryggat 12V till pin 32 på kontakten till klustret, vilket har gett mig funktionen tillbaka. Men jag kommer att behöva hjälp att avhjälpa felet permanent.