Orolig motorgång på -92 dohc Sierra

[tobbsi]

Jaha, då var det inte tomgångssolenoid, spjällägesgivare, MAP-sensor, tändrotor, fördelarlock ellet tändkablarna *suck* Trodde att det skulle vara något av det. Men det hjälpte inte ett smack. Får väl gå vidare med att byta alla sensorer idag. Tur att man har på lager!
kan det bero på tändstiften tro? Jag satte ju nya i torsdag då jag fick ihop skrället! Det är det enda som är bytt som i så fall kan vara fel!?

[cossiehenke]

lambdasond kanske?

[Persson]

Jaha, då var det inte tomgångssolenoid, spjällägesgivare, MAP-sensor, tändrotor, fördelarlock ellet tändkablarna *suck* Trodde att det skulle vara något av det. Men det hjälpte inte ett smack. Får väl gå vidare med att byta alla sensorer idag. Tur att man har på lager!
kan det bero på tändstiften tro? Jag satte ju nya i torsdag då jag fick ihop skrället! Det är det enda som är bytt som i så fall kan vara fel!?

Istället för att chansa hejvilt så kan man ju ta felkoder också Liiite lättare då, du kan ju tex ha stoppat dit en trasig givare nu? Felkoderna säger ju direkt vad som är fel.

[viggen]

Min sierra med dohc motor ryckte som en tokig innan jag tog loss spjälläges givaren och sprutade in 5:56 i den sedan ställde jag in den så som det stod i haynes boken och nu går den som en ängel.

[cossiehenke]

Har inte gjort så mycket förutom att bytt vattentempgivaren (bättre beg) och provat att koppla ur lambdasonden..

blir ingen skillnad med vad jag än gör och nu fick jag följande felkoder:
23,23,20,23,23,10

Lyckas inte få några koder alls med motorn igång så jag misstänker att jag har något kabelbrott till vattentempgivaren!?
Ska dra nya kablar till vattentempgivaren samt extrajorda på stift 49 så får jag se vad som händer.

/ Henke

[andy78]

Har dessa bilar ett relä för förvärmning av lamdan?
Vet ett par bmw som har haft dessa problem och när man rycker relät till förvärmningen av lamda så stabiliserar sig bilen.

[Persson]

Har inte gjort så mycket förutom att bytt vattentempgivaren (bättre beg) och provat att koppla ur lambdasonden..

blir ingen skillnad med vad jag än gör och nu fick jag följande felkoder:
23,23,20,23,23,10

Lyckas inte få några koder alls med motorn igång så jag misstänker att jag har något kabelbrott till vattentempgivaren!?
Ska dra nya kablar till vattentempgivaren samt extrajorda på stift 49 så får jag se vad som händer.

/ Henke

Ja nått galet är det med vattentempen... Koder med motorn igång kommer enbart efter att den känner att motorn är varm, kallstartar du bilen och kör flekodstest så väntar den tills bilen är i drift temperatur innan den startar testet (gör man så så kommer det en felkod att vattentempen är väck) får den aldrig signalen att bilen är i drifttemp så kommer aldrig felkoderna att komma.

Prova bara att kolla ohm på stift 7 (brun/grön kabel) och gämför med temperaturen om det verkar vettigt.

-20 271 kohm
0 95 kohm
+10 60 kohm
+20 37 kohm
+25 30 kohm
+30 24 kohm
+45 13 kohm

Sen hittade jag denna bild, den borde funka att titta på "returvärdet" i volt, samma stift fast med tändningen på (eller motorn på) och kolla volt.

[tobbsi]

Tänkte bara flika in hur det har gått med min Scorpio DOCH. Det visade sig efter mycket om och men att det var ett av de nya tändstiften som hade för litet elektrodavstånd. Det var helt nya stift allihop men så kan det tydligen gå ändå Nu går den som en klocka...

[Persson]

Tänkte bara flika in hur det har gått med min Scorpio DOCH. Det visade sig efter mycket om och men att det var ett av de nya tändstiften som hade för litet elektrodavstånd. Det var helt nya stift allihop men så kan det tydligen gå ändå Nu går den som en klocka...

Ja innan man börjar misstänka det nyss bytta tändstiften... Kul att du hittade felet!

[cossiehenke]

Lite update!

Har inte haft ork att fixa med Sierran men gjorde ett ryck nu i helgen.
det visade sig att det var kabelbrott till 7ans stift i styrboxen så vattentempgivaren visade inge vidare värden

Kollade motståndet direkt på givaren och det visade helt ok, även min reservgivare visade ok värde. På stiftet i styrboxen fick jag inget värde alls därav blev det lite kabeldragning och vips så var problemet löst!
Passade även på att dra en extra Jord från stift 49 samt jordkabel till givaren direkt till batteriet.

Tackar särskilt till Johnny-Balle för kabeldragningen samt Persson för lite "pm-support".

hoppas nu bara att problemet är löst så det inte är något annat som spökar åxå
Finns inge fler felkoder så jag håller tummarna.

[Persson]

Ja sådana fel är totalt omöjligt att hitta genom att byta massa givare i blindo. Kvarstår koden kvarstår problemet, felkoder är ett grymt bra sätt att felsöka Menar inte att du gjort så Henke menar mer "allmänt"

Roligt att du hittade felet, hoppas det funkar nu.

[cossiehenke]

Hur funkar det om man åtgärdar felen men inte nollställer boxen?

Igår när vi var klar så gick den inge vidare men imorse (efter en natts strömlöshet) så funkar det... dessa bilar alltså..

[cossiehenke]

Felkoder is the shit!

[Persson]

Hur funkar det om man åtgärdar felen men inte nollställer boxen?

Har du tex bytt en givare så har boxen lärt sig att hantera den gammal deffekta givaren, stoppar du i en ny så förutsätter boxen att den är trasig och då kan de bli knas, det borde gå till sig med tiden men det bästa är ju såklart att börja om med nollning.