sierra xr4*4 tändning-87
-
Magnusolsson
sierra xr4*4 tändning-87
hej skriver åt en kompis som har en sierra xr4*4
skulle kolla åt honom hur man ställde tändningen och jag visste inte hur många grader motorn ska stå på någon som vet?
det är inte orginal motor men han tror att det är samma det är iaf en 2,8i
dom grad markeringar som man ser där nere är 151296303
nån som fattar?
MVh Magnus
skulle kolla åt honom hur man ställde tändningen och jag visste inte hur många grader motorn ska stå på någon som vet?
det är inte orginal motor men han tror att det är samma det är iaf en 2,8i
dom grad markeringar som man ser där nere är 151296303
nån som fattar?
MVh Magnus
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Hej
Siffrorna är grader före övre dödpunkt:
15 - 12 - 9 - 6 - 3 0 - 3 (sista trean är efter övre dödpunkt).
Börja på 6 grader men testa gärna 8-9 grader - lyssna om det spikar, backa i så fall igen. Ju högre du kan ha tändningen ställd utan att det spikar, desto bättre brukar motorn gå.
/Gustaf
Siffrorna är grader före övre dödpunkt:
15 - 12 - 9 - 6 - 3 0 - 3 (sista trean är efter övre dödpunkt).
Börja på 6 grader men testa gärna 8-9 grader - lyssna om det spikar, backa i så fall igen. Ju högre du kan ha tändningen ställd utan att det spikar, desto bättre brukar motorn gå.
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
-
Magnus
- Veteran
- Inlägg: 689
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Magnus Fiala
- Kör: Sierra XR4i -85, XR4i -84, GT 4x4 -93, Granada 2.8i GL kombi -80, S-Max 2,2 TDCi Business -11, Focus 1,6 TDCI Titanium kombi -12, Scorpio 24v Ghia kombi -96, Escort mk1 under renovering.
- Ort: Vartofta-Åsaka
Om det är en 2.8 EFi (vilket det borde vara) så har den en liten kontakt hängande vid tändspolen. Från den kontakten var det tänkt att man skulle jorda en av ett antal kablar, beroende på att ställa ned tändningen så att man riskfritt kunde köra 95 oktan. Man kan ju börja med att kolla så att inte tändningen är sänkt på detta vis. På min -87:a så är denna kontakt pluggad med ett litet lock, och så sitter det en dekal på sidan av instrumentbrädan som säger "Esso - 98 Rätt oktan" 
/ Magnus
/ Magnus
