Laddtrycks problem Sierra Cosworth

[Kent195]

Hej! Motorn är hel renoverad i vintras o har gått kanon med 330 kitet på i ca. 3 veckor, körd kanske runt 100mil med 1.5 - 1.6bars tryck (T34 turbo), men nu de senaste har bilen börjat blöddra o skjuta efter 1.3 i ladd o går inte alls bra. Packade ihop stiften till 0.5 o provade sänka laddet till 1bar idag den går kanon hela registret då, men sen provade jag o skruva upp det igen då pikar den på 1.4 o går ner till 1bar igen. Problemet uppstod efter en urdragning på 1,2,3ans växel la i 5:an o sen 3:an igen efter nån km o laddade på fullt, nån som varit med om liknande eller har nått tips? Är det vanligt att wg klockan ger upp efter några år?

[JOCKO]

Så gjorde min oxå å börja felsöka ...fick sätta dit en hjälp fjäder på wastegaten pga att den har blivit sliten sen funka det klockrent igen /J

[Lars_Turbo]

Kör du med Amalventilen? Vad för chip? Brukar funka fint å köra utan den..

Kollat läckage på alla turboslangar osv? Spruta lite startgas runt omkring dessa med motorn igång..

Mvh/ Steven

[Kent195]

Kör du med Amalventilen? Vad för chip? Brukar funka fint å köra utan den..

Kollat läckage på alla turboslangar osv? Spruta lite startgas runt omkring dessa med motorn igång..

Mvh/ Steven

Amalventilen är den du menar som dom 2 vakumslangarna går till? I så fall ja den kör ja med har provat en gång o köra utan den.. Kanske ska prova igen hur kopplar jag dom då? Ska prova med start gas runt slangarna imorgon igen o de här med Amalventilen

[nikkelilltroll]

ja har ett liknande problem som kommer o går så de här var ju en mkt intressant tråd. vad fan e amalventilen till?????? och vart sitter den orginal???

[CosworthSierra]

Amalventilen är en original elektronisk laddtrycks reglering...
Den kan spöka ibland... Var ute en sväng och körde i somras jag med och fick en av traktens mattsvarta 740 TIC framför mig... Ska precis blåsa om det aset när jag märker hur hela härligheten slutar ladda vid ca 05-06 bar!

Vansinning fick jag köra hem och börja leta fel.. slutade med att det var Amalventilen som jäklades!

Det du kan göra är att enkelt mäta den med multimeter. Minns inte hur jag mätte den men värdet ska ligga på mellan 25-35 nånting. Min visade 0!
Köpte ny på Ford för en dryg femhundring och sen har det funkat fint igen!

Har för mig att man kopplar bort ventilen för att få ett jämnare tryck så att inte ECU;n lägger sig i o forsöker reglera trycket.

Amalventilen är väl egentligen bara en säkerhetsåtgärd om nån slang skulle skjutas så man inte blåser turbo osv åt skogen då laddtrycket börjar skena.. Har alltså bara för mig detta, nån kan säkert fylla i eller rätta...

För övrigt sitter den på IC:n med två stjärnskruvar!

[Kent195]

Amalventilen är en original elektronisk laddtrycks reglering...
Den kan spöka ibland... Var ute en sväng och körde i somras jag med och fick en av traktens mattsvarta 740 TIC framför mig... Ska precis blåsa om det aset när jag märker hur hela härligheten slutar ladda vid ca 05-06 bar!

Vansinning fick jag köra hem och börja leta fel.. slutade med att det var Amalventilen som jäklades!

Det du kan göra är att enkelt mäta den med multimeter. Minns inte hur jag mätte den men värdet ska ligga på mellan 25-35 nånting. Min visade 0!
Köpte ny på Ford för en dryg femhundring och sen har det funkat fint igen!

Har för mig att man kopplar bort ventilen för att få ett jämnare tryck så att inte ECU;n lägger sig i o forsöker reglera trycket.

Amalventilen är väl egentligen bara en säkerhetsåtgärd om nån slang skulle skjutas så man inte blåser turbo osv åt skogen då laddtrycket börjar skena.. Har alltså bara för mig detta, nån kan säkert fylla i eller rätta...

För övrigt sitter den på IC:n med två stjärnskruvar!

Jag kopplade ur den idag o gjorde ett nytt wg fäste så den satt lite bättre, nu funkar bilen bra igen har ett ladd på 1.4 sen stiger det på varv till 1.6. Hoppas den håller sej så här nu. Tack för hjälpen!

[nikkelilltroll]

vart sitter amalventilen på escort cosworthen??

[need 4 speed]

sitter mellan icn och vatten pumpen på en escort har jag för mig. på vänster sida.

[Kent195]

Jaha.. Idag va bilen lika knepig igen, de är nånting som inte vill sej, nu laddar bilen 1.5 o går rent men de är inte nån "Snärt" i den längre, den går fint på alla varv o allt men den kommer inte nått, spinner inte ens på 1:an????? Jag vet inte va ja ska kolla på längre nån som har tips?? vore väldigt tacksam

[need 4 speed]

om du har kopplat bort amalventilen så har du även tagit bort overboost funktionen. kan va det som gör att den inte är lika rapp.

[Kent195]

om du har kopplat bort amalventilen så har du även tagit bort overboost funktionen. kan va det som gör att den inte är lika rapp.

Jaså? Ska koppla tillbaka den igen o prova

[cossie_robin]

amalventil = magnetventil? den kostar iaf 2000kr hos Ford. där jag köpte min . hela plasthuset var sprucket på min, så han skena typ rätt höga ladd i förra året när jag köpte han

[cossie_robin]

koppla ihop vakuum slangarna, från wastegaten och den från turbinhuset på turbon, så får du GLT = grundladdtryck. tror min ladda 0.5. det var verkligen inte kul!. men bilen sken ladda inte iaf.

[cossie_robin]

sitter mellan icn och vatten pumpen på en escort har jag för mig. på vänster sida.

stämmer bra! det är förbannat trångt oxå, om man ska byta den!.