vad fan är sierra 88B.
-
tethir
vad fan är sierra 88B.
vad är 88B för någon bil igentligen, har en sådan. en CL
satt och kollade lite specificationer till sierrorna och upptäckte att min motor som är på 1993cc en 2,0i - "1993cc OHC "Pinto" engine. 4 Cylinder in-line. Sequential twin venturi carburettor with automatic choke. Electronic breakerless ignition. Max output - 77PS (DIN) at 5200rmp. Max torque - 157Nm (DIN) at 4000rpm. 0-60mph in 9.7 seconds. 26.6mpg on a simulated urban cycle rising to 46.3mpg at a constant 56mph" ska finnas på LX modellerna, men om jag inte har fattat allt fel så är det modellen efter CL och CL ska inte ha en sådan motor i sig, CL motorn ska bara vara på1796cc.
är det så att 88b är en tidig 89 eller nått?
det är väll en Pinto motor va?
sen satt jag och funderade på en sak till den har sol lucka, som fanns på LX modellen...
jag funderade på om det var en LX som jag hadde som var "fel" märkt men LX har varvräknare, det har inte jag...
Men den största frågan är vad innebär det att det är en 88B, det känns som det är en lite konstig bil i utrusting och motor mässigt...
satt och kollade lite specificationer till sierrorna och upptäckte att min motor som är på 1993cc en 2,0i - "1993cc OHC "Pinto" engine. 4 Cylinder in-line. Sequential twin venturi carburettor with automatic choke. Electronic breakerless ignition. Max output - 77PS (DIN) at 5200rmp. Max torque - 157Nm (DIN) at 4000rpm. 0-60mph in 9.7 seconds. 26.6mpg on a simulated urban cycle rising to 46.3mpg at a constant 56mph" ska finnas på LX modellerna, men om jag inte har fattat allt fel så är det modellen efter CL och CL ska inte ha en sådan motor i sig, CL motorn ska bara vara på1796cc.
är det så att 88b är en tidig 89 eller nått?
det är väll en Pinto motor va?
sen satt jag och funderade på en sak till den har sol lucka, som fanns på LX modellen...
jag funderade på om det var en LX som jag hadde som var "fel" märkt men LX har varvräknare, det har inte jag...
Men den största frågan är vad innebär det att det är en 88B, det känns som det är en lite konstig bil i utrusting och motor mässigt...
-
Turbo Cabbe
-
tethir
-
R.Eklund
-
MiniJensen
- Legend
- Inlägg: 1368
- Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
- Namn: Magnus Jensen
- Kör: Ingenting just nu
- Ort: Eslöv
-
Perc
Det låter som du har surfat in på en brittisk sida nu. Sierramodellerna varierar nämligen ganska kraftigt, så det som gäller för England gäller knappast i Sverige.
Vad jag vet så såldes det aldrig nån 1.8 liters Sierra här i Finland, och antagligen inte heller i Sverige. Däremot var den ganska populär i storbritannien har jag förstått. Minsta motorn i Sverige var väl 2.0 OHC, medan vi i Finland hade såväl 1.6 som en udda 1.3 liters turbomatad OHC, en modell jag aldrig själv sett. Turbon eftermonterades av Stockmann Auto, de som importerar 95% av allt som rullar på fyra hjul i detta land. Därav smeknamnet "Stockmannturbo",
"Pintomotorn" är den vanliga OHC-motorn med en överliggande kamaxel. Den finns som 1.3, 1.6, 1.8 samt 2.0 och användes fram tills den s.k. DOHC-motorn med dubbla överliggande kamaxlar monterades i alla 2.0-modeller, och 1.6-1.8 fick cvh-motorn från Escort. DOHC står för Double OverHead Cams, dvs just dubbla överliggande kamaxlar.
Dessutom fanns det förgasarmodeller av sierra ända fram tills katalysatorkraven kom i respektive länder. Här i Finland är det mycket ovanligt med insprutning på en sierra före 1990 eftersom katalysator inte blev obligatoriskt förrän i mitten av det året.
Jag har själv en 2.0i -90B, dvs första modellen med katalysator här i landet. Det året kom även facelift med vita blinkers, mörka bakljus och lite fräschare emblem på bakluckan. Det är mycket populärt att byta till vita blinkers fram på 87 till 90 års modell, och görs på några minuter utan verktyg. Ett par vita blinkersglas kostar några hundralappar på skroten eller biltema. Rekommenderas
Det stora karossbytet kom 1987 då alla sierror fick ny nos, och sedanmodellen med fyra dörrar tillkom och snabbt blev populärast.
Modellbeteckningarna varierar också mellan länder. I t.ex USA och England är L och LX vanliga beteckningar på så gott som alla märken. Europeiska fordar har bl.a. använt beteckningarna L, C, Laser, CL, GL, CLX, GLX, GT och Ghia.
Escort LX är undantaget, det är en Escort tillverkad i brasilien. Den såldes här i nordeuropa och var så vitt jag minns utrustad med en fransk motor (?) på 1.3 eller 1.6 liter, samt en hel del andra konstiga lösningar jämfört med den vanliga tyska escorten.
Det som du antagligen har är en ganska snikutrustad Sierra 2.0 OHC, men om du har förgasarmotor eller insprutning vet jag inte. Står det "EFI" nånstans under huven så har du insprutning.
Pust. Lång text. Hoppas du får ut nåt vettigt av den iallafall
gonatt
Perc
Edit x3 - over & out
Vad jag vet så såldes det aldrig nån 1.8 liters Sierra här i Finland, och antagligen inte heller i Sverige. Däremot var den ganska populär i storbritannien har jag förstått. Minsta motorn i Sverige var väl 2.0 OHC, medan vi i Finland hade såväl 1.6 som en udda 1.3 liters turbomatad OHC, en modell jag aldrig själv sett. Turbon eftermonterades av Stockmann Auto, de som importerar 95% av allt som rullar på fyra hjul i detta land. Därav smeknamnet "Stockmannturbo",
"Pintomotorn" är den vanliga OHC-motorn med en överliggande kamaxel. Den finns som 1.3, 1.6, 1.8 samt 2.0 och användes fram tills den s.k. DOHC-motorn med dubbla överliggande kamaxlar monterades i alla 2.0-modeller, och 1.6-1.8 fick cvh-motorn från Escort. DOHC står för Double OverHead Cams, dvs just dubbla överliggande kamaxlar.
Dessutom fanns det förgasarmodeller av sierra ända fram tills katalysatorkraven kom i respektive länder. Här i Finland är det mycket ovanligt med insprutning på en sierra före 1990 eftersom katalysator inte blev obligatoriskt förrän i mitten av det året.
Jag har själv en 2.0i -90B, dvs första modellen med katalysator här i landet. Det året kom även facelift med vita blinkers, mörka bakljus och lite fräschare emblem på bakluckan. Det är mycket populärt att byta till vita blinkers fram på 87 till 90 års modell, och görs på några minuter utan verktyg. Ett par vita blinkersglas kostar några hundralappar på skroten eller biltema. Rekommenderas
Det stora karossbytet kom 1987 då alla sierror fick ny nos, och sedanmodellen med fyra dörrar tillkom och snabbt blev populärast.
Modellbeteckningarna varierar också mellan länder. I t.ex USA och England är L och LX vanliga beteckningar på så gott som alla märken. Europeiska fordar har bl.a. använt beteckningarna L, C, Laser, CL, GL, CLX, GLX, GT och Ghia.
Escort LX är undantaget, det är en Escort tillverkad i brasilien. Den såldes här i nordeuropa och var så vitt jag minns utrustad med en fransk motor (?) på 1.3 eller 1.6 liter, samt en hel del andra konstiga lösningar jämfört med den vanliga tyska escorten.
Det som du antagligen har är en ganska snikutrustad Sierra 2.0 OHC, men om du har förgasarmotor eller insprutning vet jag inte. Står det "EFI" nånstans under huven så har du insprutning.
Pust. Lång text. Hoppas du får ut nåt vettigt av den iallafall
gonatt
Perc
Edit x3 - over & out
-
tethir
-
tethir
jo det var en brittisk sida jag var inne på...http://www.crustworld.co.uk/sierra/techspec/index.html
finns det ingen svensk sida eller en sida som stämmer mer överens med dom skandinaviska sierrorna?
finns det ingen svensk sida eller en sida som stämmer mer överens med dom skandinaviska sierrorna?
-
Perc
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Hej
Såvitt jag vet har ingen orkat kartlägga just svenska Sierror.
Årsmodell 1988b är dock enkelt utredd. De första åren (1987 och 1988) katalysatorbilar fanns tillgängliga i Sverige, gav staten 5000:- i "katalysatorrabatt" på nya bilar med kat. Rabatten gick inte att få på 1989 års modell, så därför såldes många Sierror som egentligen skulle varit årsmodell 1989 som 1988b, på så sätt fick man rabatten ändå.
1988b skall vara en Sierra med Pinto (OHC) på 2 liter, med insprutning och katalysator, kompsänkt och 105 hk eller så. De fanns som CL (basmodell), GL och Ghia, kanske iS också. LX har aldrig sålts i Sverige. I Sverige har Sierra bara funnits med V6 (2.8-2.9) och 2-liters fyror (OHC, DOHC och Cossie) samt diesel.
/Gustaf
Såvitt jag vet har ingen orkat kartlägga just svenska Sierror.
Årsmodell 1988b är dock enkelt utredd. De första åren (1987 och 1988) katalysatorbilar fanns tillgängliga i Sverige, gav staten 5000:- i "katalysatorrabatt" på nya bilar med kat. Rabatten gick inte att få på 1989 års modell, så därför såldes många Sierror som egentligen skulle varit årsmodell 1989 som 1988b, på så sätt fick man rabatten ändå.
1988b skall vara en Sierra med Pinto (OHC) på 2 liter, med insprutning och katalysator, kompsänkt och 105 hk eller så. De fanns som CL (basmodell), GL och Ghia, kanske iS också. LX har aldrig sålts i Sverige. I Sverige har Sierra bara funnits med V6 (2.8-2.9) och 2-liters fyror (OHC, DOHC och Cossie) samt diesel.
/Gustaf
