Ford Club Sweden

Hej

Blir lite felsökning på min "nya" vinterbil till veckan och då tänkte jag göra en liten "poll" där ni får gissa eller komma med förslag vad som är galet
Bilen är en -92 Sierra 2,0 Dohc.
Ska tilläggas att jag kommer kolla felkoder så det förslaget behöver ni inte lämna (läs, persson)

symptomen är följande:
När bilen är kall så märks inget direkt på vara sig tomgång eller att den missar något. Kanske lite svajjande tomgång ibland men inte mycket.
När jag börjar få lite temp så börjar den svajja på tomgången och när man kör så rycker den kraftigt bitvis. missar rejält känns det som!
När jag kört en längre sträcka så den blir riktigt varm så funkar allt som det ska.

Bilen är nyligen bes med kanon avgasvärden och det försvinner ingen kylarvätska!

mvh/ Henke

cossiehenke skrev: Ska tilläggas att jag kommer kolla felkoder så det förslaget behöver ni inte lämna (läs, persson)

Fniss

Var lite lurigt, vet inte vad jag ska rösta på egentligen, du får nog kolla felkoderna

Tror det är en blandning faktist, kärvande tomgångsmotor och nått till...

Imorrn blir det en tur förbi feltema och köpa diod... (jäkla persson)
Men gissa gärna lite mer grabbar!

Har för övrigt exakt samma problem med min scorpio -94 2,0.
Följer utvecklingen med stort intresse med andra ord.

Äh..
Det blev ju nästan inga felkoder alls...
Vi tar dem i nummerföljd med avstängd motor:
15, (20), 23, 35, 37

På andra och tredje försöket med avstängd motor fick jag endast kod 23 (efter kod 20).

Hur funkar det vid kod 20 egentligen? felkoder man får före kod 20 ligger tydligen i minnet.. är de då åtgärdade men minnet är inte rensat?

Med motorn igång blev det lite märkligt.
Efter kod 50 ska boxen testa tomgång mm och sedan ge kod 10.
Det gjorde aldrig min utan det blev kod 50 och sedan inget.
Jag provade iallafall att gasa och då växlade koderna 57 & 23 om vartannat.
Motorn ska ju vara varm vid testet och eftersom kod 23 kom fram så kanske den inte kan känna av det ordentligt !?

ergo, vattentempgivaren är det första som skall bytas!

mvh/ Henke

Polaren (tackar johnny) fixade till en testutrustning lite snabbt.
Han hade en motsvarande kontakt till den man testar på under huven, lite sladd och krympslang senare och vips så har man följande:

Oh, då är det nog tempgivaren

Efter kod 50 så står bilen på tomgång tills den blivit varm om man testar med motorn igång utan att ha varmkört, om din inte går längre än 50 även fast motorn är varm så är det nog tempgivaren

Allt före kod 20 ä det som den känner av just nu och allt efter är sånt från minnet, de andra koderna kan du ha fått om du tex startat bilen med dåligt batteri eller att den har stått länge, låg volt till givarna alltså.

När du bytt tempgivare så du kan köra hela testet så kommer du få kod på att tomgångsmotorn är dålig också så smörj upp den direkt enligt tråden i FAQ så blir det nog felfritt sen

Lysande!

Men enligt min tolkning av felkodsschemat så är koderna före kod 20 de som är i minnet och de efter kod 20 är de som finns just nu !?

citerar schemat:
"20, separator kod, separerar koder som ligger i minnet från koder som avläses i "realtid". Allt före kod 20 är koder från minnet."

slut citat.

cossiehenke skrev:Lysande!

Men enligt min tolkning av felkodsschemat så är koderna före kod 20 de som är i minnet och de efter kod 20 är de som finns just nu !?

citerar schemat:
"20, separator kod, separerar koder som ligger i minnet från koder som avläses i "realtid". Allt före kod 20 är koder från minnet."

slut citat.

nån av vägarna är det iaf... Borde ju vaar som jag skrev nu iom att dina övriga koder försvann...

Hej cossiehenke
Hur går det med motorn
Hade du hittat en tempgivare? Är den 4-polig också
Då skulle jag vara väldigt intresserad var du hitta den
Har nämligen samma bekymmer med min motor

Hej
Jag fick tag på en ny vattentempgivare på Meca (trodde jag) och glad i hågen så ser jag att det inte blivit rätt, såklart..

Fick tag på rätt givare på skroten istället och den har jag nu bytt..
Blev ingen som helst skillnad tyvärr!? Måste man nollställa boxen efter bytet tro?
Persson!?

gjorde felsökning igen idag och nu visar den kod 23 (vattentemp) upprepade gånger och första svängen även kod 28 (lambda)...

Nu är iallafall batteriet bortkopplat under en längre tid så jag får se sen hur den beter sig...

Återkommer då?

mvh/ Henke

jholmCMC1740 skrev:Hej cossiehenke
Hur går det med motorn
Hade du hittat en tempgivare? Är den 4-polig också
Då skulle jag vara väldigt intresserad var du hitta den
Har nämligen samma bekymmer med min motor

Det sitter 2st givare på vänstra sidan av motorn under insuget, långt fram på toppen.
Den främre (lilla) givaren är till tempmätaren i bilen och den bakre (stora 25mm fattning) är för vattentempen till styrboxen.
Kolla långt fram under insuget så ser du dem!
Stora givaren är bara 2 polig!

mvh/ Henke

Den med fyra poler är till kylfläktarna.

hmm, kablel fel?

Kolla bak på styrboxen om du får signal från tempgivare, kolla hur många ohm du får mellan stift 7 och jord, sen tycker jag du ska extra jorda lambdan, löd in en kabel på stift 49 och dra direkt till minuspolen.

Hej allihop!

Jag följer själv nyfiket tråden angående problemet då jag nog själv sitter på samma. Har en Scorpio 2,0i DOCH som jag precis smällde toppackningen på. Fick ihop skrället i torsdag och den starta direkt. Dock har jag fåtta detta underliga problem med risig tomgång och ryckig gång på låga varv när man bara har lite gas. Trycker ner pedalen går den jämt och fint. Men vid underhållsgas rycker det som tusan ibland.
Jag har haft tomgångsproblem på den tidigare innan packningen gick, men trodde det berodde på att den tog vatten (den glufsade i sig ordentligt precis innan packningen gick)!

Hör gärna av er om ni kommer på något. Ska själv byta tomgångssoleniod och spjällägesgivare, så får vi se vad som händer!

//Tobias