Ford Club Sweden

Hej på er. jag behöver hjälp med att hitta någon kunnig person som kan ta bort varvtalsspärren på våran folkrace sierra -90a med dohc motor,eller höja den minst 500v/min.Jag har försökt att kontakta vissa företag men vill inte lägga ut som en sade flera tusen på en fr-bil när jag inte vet om det har önskad effekt.problemet är att ettan slutar för snabbt när motorn börjar "skjuta" och inte varvar mer då är även tvåan för långt borta och man är efter i starten.

Får man inte stoppa i Megasquirt i folkrace?...

Jodå det får man men jag är inte insatt i det systemet,byggkostnaden ligger väl på 1500kr om jag inte är helt ute o cyklar.

Vad är det för givare till det? Går den att ta bort?

Givare till vadå?Du kanske menar Megasquirt,jag antar att man använder original givare det gör brorsans pojk på sin opel corsa.Jag fick ett samtal av en kille från rimbo som verkar veta vad han sysslar med,så det måste jag hinna med innan fredag o prova något av hans tips.Nu är det nog garaget som gäller resten av veckan.

Jag menar orginal tändningen. Det lär ju sitta nåt i tändningen som håller koll på varven och vad händer när man plockar bort det? Rent fysiskt alltså.

Men om du har fått tips, så får du gärna berätta hur man gör?

På dochen är det tydligen så att det inte finns något chip,istället är allting lagrat i processorn.Om man ska "chippa" en dohc måste man köpa en så kallad piggybox som tar över processorn.Priset på dom ligger på 2500 till 5200 beroende var man köper dom,hur dom beter sig vet inte jag eftersom det är för dyrt till skrotbilar/folkrace.Men det går att plocka bort någon/några tänder i hjulet till vevaxel givaren för att lura processorn,men prova på egen risk för jag kommer nog inte hinna det för det är en sprint för folkrace bilar i hallsberg.

Plockar man bort tänder kommer den att mäta fel varvtal för soppan också och synken för tändningen blir knas...

MS är en variant, ett beggat tidigt kan man får för 1500-2000 kr men frågan är om man vill satsa det på en folkracebil.

Man kan ju knåpa dit en fördelare med "innehåll" (en vanlig fördelare) på kammen, ta från en Opel, 740 eller nåt. Men det kan bli spännande att få det att funka.

/Gustaf

Jag har testat med en annan fördelare men det var innan jag visste att boxen bryter bränslet inte gnistan,så nu kommer jag att prova att jorda spridarna med en knapp precis innan 6000v/min och då skall den varva mer så länge knappen är intryckt.

va! Bryter den bränslet? Låter konstigt på en bensinmotor, den borde gå varm och paja.

Var det inte några som experimenterade med att byta kristaller i styrboxen för att höja varvstopet? Låter som en typiskt folkrace lösning om det skulle funka

Om jag inte har fattat det fel så jämför boxen varvet med svängningarna i en kristall eller nått sånt, tar man en annan kristall så ändras förutsättningarna, nu vet jag inte om jag svamlar, någon som vet?

Den bryter nog både soppa och tändning. Det är inga som helst problem att bryta soppan som varvstopp - det går så snålt att det inte blir några skador om man inte gör på varvstoppet flera veckor i rad...

Kristallen i boxen kan man säkert testa att byta. Typiskt folkrace men å andra sidan undrar jag inte om det är ett enklare och säkrare sätt att bara hänga på förgasare i så fall.

/Gustaf

Jodå,det stämmer enligt killen i rimbo.Det går att byta kristall och höja Hz-en på det sättet tror processorn att motorn inte varvar så mycket som den gör men som sagt jag hinner inte prova detta men har gjort färdigt kabelhärvan till att kortsluta spridarna med och den skall dit ikväll så jag kan prova när det ljusnar i morgon.

Kristaller, vilka konstiga lösningar. jaja, det känns ju inte helt bra att bryta bara soppan, men om tändningen också bryts så låter det mer rimligt.

Men isåfall så kan man ju sätta dit nån lite annan lustig elektronisk pryl som ändrar frekvensen bord eju gå att få till det med nån konding eller nåt.