Ford Club Sweden

Fick gashäng för några dar sen med min escort rs2000 92a. motor va varm när det hände så motor låg och max varva på varvstop (7-7500rpm) och efter det så börja den ticka. Sen märkte jag att när motor blir lite varmare än vanlig temp så försvinner det typ om jag låter bilen stå stilla på tomgång så efter en 5-10min så har tempen gått upp lite och då försvinner det. Men så idag så skulle jag köra om en bil och då lät det typ som om den gick på 3cyl tror dock ej den gjorde det men det lät som det. Tänkte jag skulle börja med att byta olja+filter och tändstift. 5w30 olja rätt?

Mvh Adam

Låter som om det är lyftarna, ja ett oljebyte är ju aldrig fel.

5/30 olja låter lite tunt men visst fungerar säkert, jag själv kör på mineralolja 10/40 på vintern och 20/50 på sommaren.

SK Racing skrev:Låter som om det är lyftarna, ja ett oljebyte är ju aldrig fel.

5/30 olja låter lite tunt men visst fungerar säkert, jag själv kör på mineralolja 10/40 på vintern och 20/50 på sommaren.

Jo misstänkte det nu med att lyftarna är skumma. har det någon större betydelse om jag kör 5/30 eller 10/40 ? då så att säga man kör lite hårdare med bilen , är någon bättre än den andra ?

Mvh

Kör du hårt då är ju en 10/40 bättre, kör du hårt den varmare årstiden så är det 20/50 eller bättre som gäller.

SK Racing skrev:Kör du hårt då är ju en 10/40 bättre, kör du hårt den varmare årstiden så är det 20/50 eller bättre som gäller.

Okej tackar så mycket va och köpte 10/40 olja nu + filter kolla även vad lyftare kosta och är det dom som är felet så är det motorbyte som geller bara lyftarna gick på 5000kr...

Jag vet inte om dina lyftare är av typen som går att ta isär och rengöra, dom flesta lyftare som tickar gör det för att det kommit skräp i backventilen som består av en lite kula.

Till Sierrans Dohc-motor så finns det två typer, en som går att ta isär och en som inte går har jag för mig, det var ett tag sedan jag pillade med just lyftare så minnet sviker.

Kolla priset på lyftare på Burton, brukar skilja många sköna slantar på det mesta.

SK Racing skrev:Jag vet inte om dina lyftare är av typen som går att ta isär och rengöra, dom flesta lyftare som tickar gör det för att det kommit skräp i backventilen som består av en lite kula.

Till Sierrans Dohc-motor så finns det två typer, en som går att ta isär och en som inte går har jag för mig, det var ett tag sedan jag pillade med just lyftare så minnet sviker.

Kolla priset på lyftare på Burton, brukar skilja många sköna slantar på det mesta.

Okej ja för nu när jag byte olja så har tickandet försvunnit men det är lite så att när jag fullgasar efter 4000varv så känns den lite effektlös/ tappar draget men misstänker att det är just lyftarna som cpar sig. vad tror du annars man skulel kunna slänga i för motor som passar någolunda bra

Du har den bästa av dom i om jag förstått det rätt, kompisarna har en 2.0 Dohc 8-v motor i sin Sierra med en RS-2000 topp på o det ska väl vara den som ger mest effekt.

I Scorpio sitter ju 2.0 16v Dohcmotorn i olika utföranden och även då i 2.3 versionen men det är fortfarande RS-2000 motorn som har bäst effekt, i allafall vad jag har förstått.

Nu är ju inte jag kunnig alls på Escort/scorpio så jag lämnar ovanstående info öppen.

SK Racing skrev:Du har den bästa av dom i om jag förstått det rätt, kompisarna har en 2.0 Dohc 8-v motor i sin Sierra med en RS-2000 topp på o det ska väl vara den som ger mest effekt.

I Scorpio sitter ju 2.0 16v Dohcmotorn i olika utföranden och även då i 2.3 versionen men det är fortfarande RS-2000 motorn som har bäst effekt, i allafall vad jag har förstått.

Nu är ju inte jag kunnig alls på Escort/scorpio så jag lämnar ovanstående info öppen.

okej på så vis :P hehe vet ej riktigt vad ´jag ska hitta på va riktigt dyrt att fixa även hos burton :/

Finns det någon som vet, vad man skulle kunna slänga i för motor i en escort rs2000 mk5a utan allt för stora förändringar

Nu är felet fixat byte olja en gång till och nu så går den som den ska + tickandet är väck tack för hjälpen.
Mvh Adam

Det var ju en bra start på det nya året