Ford Club Sweden

Hej!

Jag lämna in bilen för byte av massa saker, bla topplocket gjorde de iordning.

Dock fick jag tillbaka bilen med ett nytt problem.¨

den lixom "tuffar" när den går, och avgasvärderna var enl verkstaden för höga. Dock sa de inte vilket av dem, men att det troligtvis är att den tar in mer bensin och lite för lite luft...

Kan de hänga ihop?

Har ni några tips på vad det kan vara? Han på verkstaden hade ingen koll, och de skulle bli dyrt o felsöka hos dem... Någon som har en hint?

Har de ställt kammar o rem rätt?

Extreme skrev:Har de ställt kammar o rem rätt?

Jag hoppas det, det är en aktouriserad Ford verkstad. Så jag skulle tro det.

De byte iofs kamrem och drivrem

De testade lambda sond och bytte, men de hjälpte inget. Katalysatorn är ny eller ja, mindre än ett år.

Kollat om alla slangar osv sitter som de ska och är hela, så den inte drar tjuvluft

Roberth skrev: Har ni några tips på vad det kan vara? Han på verkstaden hade ingen koll, och de skulle bli dyrt o felsöka hos dem... Någon som har en hint?

Öööö, fick du tillbaka bilen med ett nytt problem? Ja i så fall är det deras problem och inte ditt

För övrigt så har jag tyvär inga tips mer än att kolla att kamarna står rätt och att det inte är ett givarfel, men detta ska för hel**te skojarna står för.

Nu känner jag ju inte till hela historien men hade jag lämnat min bil till firma för att åtgärda ett eller flera fel och jag får tillbaka min bil med ett fel som inte fanns innan, ja då skulle jag vara ganska "övertygande" i min konversation med stolpskottet på den firman.

Lycka till.

Är ju med största sannolikhet något verkstaden åstakommit så är bara lämna tillbaka dem så ska de snällt fixa den.

SK Racing skrev:Öööö, fick du tillbaka bilen med ett nytt problem? Ja i så fall är det deras problem och inte ditt

För övrigt så har jag tyvär inga tips mer än att kolla att kamarna står rätt och att det inte är ett givarfel, men detta ska för hel**te skojarna står för.

Nu känner jag ju inte till hela historien men hade jag lämnat min bil till firma för att åtgärda ett eller flera fel och jag får tillbaka min bil med ett fel som inte fanns innan, ja då skulle jag vara ganska "övertygande" i min konversation med stolpskottet på den firman.

Lycka till.

Ja, så vitt jag vet fanns inte felet, jag känner inte igen ljudet sedan tidigare.

Ang vad de gjorde, så har de dragit om alla slangar och satt dit dem på ett nytt sätt, bla så sitter det stålrör kring dem, vilket inte gjorde innan, det är jag säker på, rent spontant kändes det som de löste det genom o sätta dit en annan motor bara.. Men de är min lekmanna reaktion.

Kan vara så de dragit o dom, och de sitter bättre nu. Men de känns som allt flyttats en dm åt vänster under motorhuven, kan ju iofs spela in att de är något renare där nu, än tidigare.

Något positivt är ju att den inte läcker längre

Vad lämnade du in bilen för mer specifikt?

Det läckte kylvatten, kopplingen var paj (urtrampningslagret)... Så de felsökte och kom fram till det var antaligen en spricka i topplocket, och de bytte cylinderlocksbulten (vad de nu heter, har inte papper framför mig)...

en tanke, så jag slipper fundera på o de bara bytt motor, finns det inget typ serienr på motorerna? och vart hittar man detta i såfall?

Jo motorer och i nyare bilar har även växellåda o diff id-nummer, på ex-vis Sierra är motornummret samma som bilens chassienummer så det är busenkelt att kolla om det stämmer.

Exakt var nummret på en Escortmotor sitter har jag ingen koll på tyvär.

man kan ju hoppas på ett ganska tillgängligt ställe, antar det är etsat eller in eller så?

Om det nu är så att de bara bytt motor istället för att fixa toppen men ändå debiterat dig för toppen är det riktigt jävla illa.

Men känns som det är bra mycket mer jobb att byta motor än att byta topp på dessa bilar. Men kanske har fel där.

Järnkaminen skrev:Om det nu är så att de bara bytt motor istället för att fixa toppen men ändå debiterat dig för toppen är det riktigt jävla illa.

Men känns som det är bra mycket mer jobb att byta motor än att byta topp på dessa bilar. Men kanske har fel där.

smidigt om man inte kommer på vad de är för fel kanske. Jag vet itne. En sak är säker, motorn låter inte lika "fylligt" längre, motorrummet ser annorlunda ut osv.

Det kan ju iofs bero på att de satt motorn längre tillvänster och dragit om slangarna, för som sagt, jag vet slangen som kom ur exp. kärlet gick ner, och under motorn i stället för längs chassit på övre sidan.

Är nyfiken på hur ditt motorrum ser ut, knäpp gärna en bild o lägg upp här.