Ford Club Sweden

Har sökt o läst om detta,de gäller 6a box.Ser att anders (cossie ) sa att man ska löda förbi det första motståndet? nån som gjort de o kan ge lite info?

Jag kör med en (MSD tach adapter) funkar fint!

Extreme skrev:Har sökt o läst om detta,de gäller 6a box.Ser att anders (cossie ) sa att man ska löda förbi det första motståndet? nån som gjort de o kan ge lite info?

Japp precis så funkar kanon fint.

chip skrev:Japp precis så funkar kanon fint.

Vilket första? hur ser man vilet som är första?skiljer de på 1993&1996 hus?ska skilja nåt på varvräknare då fords sprut va med coilpack.

jag har gjort rubbet,och kan säga att det krävs ytterligare en sak för att varvräknaren skall funka 100%, du måste både bygla om samt använda en tachadepter för det skall funka, med bara bygling så kommer räknaren vara lite slö sedan leve sitt eget liv över 4000rpm, men sätt en tach adepter också så kommer det funka som den skall, jag fick nämligen ingen hjälp med detta när jag felsökte utan fick trixa mig fram så jag vet att det funkar enligt ovan. iaf på min -93:a så krävdes det

//Mojje

mojje skrev:jag har gjort rubbet,och kan säga att det krävs ytterligare en sak för att varvräknaren skall funka 100%, du måste både bygla om samt använda en tachadepter för det skall funka, med bara bygling så kommer räknaren vara lite slö sedan leve sitt eget liv över 4000rpm, men sätt en tach adepter också så kommer det funka som den skall, jag fick nämligen ingen hjälp med detta när jag felsökte utan fick trixa mig fram så jag vet att det funkar enligt ovan. iaf på min -93:a så krävdes det

//Mojje

Har lött om min nu så får vi se,ska funka enligt källor som gjort de på flera bilar.

Extreme skrev:Har lött om min nu så får vi se,ska funka enligt källor som gjort de på flera bilar.

den kommer funka,men förmodligen visa fel, den kommer vara slö när du pumpar lite på gasen och flippa ut när du drar bilen över 4000rpm,
men har du inte en -93:a så kanske det funkar utan adepter,adeptern isf som du skall ha kostar 350kr hos thomas //M

mojje skrev:den kommer funka,men förmodligen visa fel, den kommer vara slö när du pumpar lite på gasen och flippa ut när du drar bilen över 4000rpm,
men har du inte en -93:a så kanske det funkar utan adepter,adeptern isf som du skall ha kostar 350kr hos thomas //M

Japp vi får prova se o ta de därifrån.

Det fanns ju en sån jättebra bild på hur detta skulle göras här på forat. Har inte skruvat ner mitt instrument än, men tänkte att det kunde vara fint med bild innan såhär!

Escort Cossie 93:a, MSD 6A, Blaster SS spole

Mvh/ Steven

Ingen som vet? Har nu instrumentet löst och räcker att någon bara skriver benämningen på just det motståndet som ska lödas förbi. R9, R7, R5 osv??

Steven, vet inte om detta hjälper dg då det är till en Sierra..
Mät vilket stift du har in ifrån tändspolen, det första motstånden på ingående in på kretskortet, det ska du löda förbi.. Som sagt, iaf på Sierra



Mvh Jonas

Tack Jonas! Till min stora glädje så ser våra kretskort identiska ut! har du någon bild på hur motståndet ser ut? Funkade din mätare efter att ha lött förbi det motståndet?

Vet att det har funnits en bild ifrån ett Escort 93 Cossie instrument här men det är helt omöjligt att finna det!!

Lars_Turbo skrev:Tack Jonas! Till min stora glädje så ser våra kretskort identiska ut! har du någon bild på hur motståndet ser ut? Funkade din mätare efter att ha lött förbi det motståndet?

Vet att det har funnits en bild ifrån ett Escort 93 Cossie instrument här men det är helt omöjligt att finna det!!

ska se om jag har bilden men det är simpelt som de ser ut.bara o löda över första motståndet som sitter på den piggen där signalen från spolen kommer,det funka utmärkt för mig iaf inga problem.

Kortet är redan färdiglött och sitter snart i bilen.