Ford Club Sweden

Hej.
Undrar över motorbyte i en Scorpio år 1996 med 2.0L 8v-dohc-motor.

Motorn har kokat sönder, (köpte den billigt sådan) och vill nu byta till en 2.0L alt 2.3L-16v motor.

Kollade m bilprovningen som kräver ett avgasintyg från FORD för att godkänna den vid besiktning. Ringde FORD som vägrar skriva intyg!

Hur går man vidare?

Hade tänkt "lyfta" över den motorn som sitter i min Scorpio 95:a inkl styrbox då den funkar felfritt, bara karossen som sett sina bästa dagar.

Vore tacksam för snabba svar..

Mvh Johan

Hmm, är det ens någon större estetisk skillnad mellan de olika motorerna? Om inte skulle jag byta ändå och inte säga något på besiktningen.

Hej. Tackar för svar.

Skillnaden e lite väl tydlig för att kunna slinka igenom enkelt. Dock vad jag förstått så är 16v "överrepresenterad" på marknaden så är dom lite sömniga så kan det gå.

Bifogar 2 bilder på motorerna.

johanr20 skrev:Hej. Tackar för svar.

Skillnaden e lite väl tydlig för att kunna slinka igenom enkelt. Dock vad jag förstått så är 16v "överrepresenterad" på marknaden så är dom lite sömniga så kan det gå.

Bifogar 2 bilder på motorerna.
[img]C:\Documents%20and%20Settings\Johan\Mina%20dokument\Scorpio\16vDOHC1.jpg[/img]
[img]C:\Documents%20and%20Settings\Johan\Mina%20dokument\Scorpio\8vDOHC.jpg[/img]

Ska du lägga upp bilder från din dator får du använda "manage attachments".

Det finns ingen bra och enkel väg att regga bilen med det motorbytet, tyvärr.

Men som sagt, chansen att någon ser skillnad är väl ganska liten.

/Gustaf

Det står väl ingenstans i beteckningen att det är en 8v? Så gör du bara bytet seriöst och verkligen skiftar över allt så det ser orginal ut ska det med största sannolikhet inte vara några problem.

men tänk på att ingeting i kabelhärvan passar,, motorstyrning osv,, ser helt annorlunda ut

Hej på er alla vänliga själar.

På 96:ans regbevis (8v) heter den 2.0 DOHC HG
På 95:ans regbevis (16v) heter den 2.0 16v Hgv

Har "rotat" runt lite i ett par bilar på den lokala bilskroten för att "reka" lite ang kablage mm. Det jag sett så är kontakterna samma på båda modellerna, samma färgkodning o samma position i kontakterna. Enl skrotaren så måste man byta styrbox då dom skiljer sig åt i programmering.

Han sa även att en som kan svetsa kan ju lösa en del "problem" den vägen oxå men jag är MYCKET väl medveten om att sådant kan ju straffa sig ordentligt i slutändan!!!

Ska dock testa att åka in ändå och hoppas att gubbarnas (o även gummornas) kaffe tagit slut så dom e lite slöa

Tack för era tips och engagemang!

Mvh Johan

Om du tar bort 16v märkningen på plåtlocket så är nog dina chanser att den slinker igenom ganska så stora. Det är väl det ända som sticker i ögonen när man öppnar huven, för en som inte är alltför insatt i hur dom olika motorerna ser ut.

ähh dem skiter i om det står 16v eller inte

Passar inte den gamla ventilkåpan på 16v-motorn? =)