Ford sierra -83 Turbokonvertering

[Breakdown89]

Hej!
har funderingar på att turbokonvertera min sierra.
det är en pinto motor med weber 32/36 förgasare.
min fråga är hur ska jag lösa det hela?
har hört att visa slänger på insp topp och hela insprutet på förgasarmotorerna.
men skulle helst vilja ha kvar förgasarn på grund av tight budget.
så jag skulle verkligen bli glad av förslag på hur man turbokonverterar en pinto förgasare på bästa sätt.

mvh Robin

[Järnkaminen]

En bra början att läsa:

http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... hp?t=12032

[Breakdown89]

En bra början att läsa:

http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... hp?t=12032

Jag har redan läst den ut och in några gånger. men de behandlar ju inte riktigt en förgasar konvertering

[therealpinto]

Min åsikt och erfarenhet är att det blir totalt sett billigare att konvertera till insprutning än att bygga en väl fungerande förgasaranläggning. Dessutom blir det mer "framtidssäkert", lättare att uppgradera när du vill ha mer effekt.

Suger du genom en förgasare går det att bygga riktigt billigt och enkelt men då är man klart begränsad när det gäller effektuttag och utan en carbontätad turbo (som brukar vara svår att hitta) får man också begränsad livslängd (eftersom turbon drar i sig bränsle till oljesmörjningen).

Man kan väl hitta en komplett Scorpio att ta insprutningen från för 1000-1500 kr...

/Gustaf

[Breakdown89]

Min åsikt och erfarenhet är att det blir totalt sett billigare att konvertera till insprutning än att bygga en väl fungerande förgasaranläggning. Dessutom blir det mer "framtidssäkert", lättare att uppgradera när du vill ha mer effekt.

Suger du genom en förgasare går det att bygga riktigt billigt och enkelt men då är man klart begränsad när det gäller effektuttag och utan en carbontätad turbo (som brukar vara svår att hitta) får man också begränsad livslängd (eftersom turbon drar i sig bränsle till oljesmörjningen).

Man kan väl hitta en komplett Scorpio att ta insprutningen från för 1000-1500 kr...

/Gustaf

Aaha ja just, men hur avancerat är det att ´´konvertera`` en förgasare till insprutning?
de blir väl en hel del kabeldragning?
Är väl inte direkt super haj på de där med kablar osv.

[Breakdown89]

Enklast kanske är att få tag i en komplett PINTO motor från sierra/scorpio?
eftersom att jag inte verkar ha det berömda 205 blocket?

[therealpinto]

Det är inte så svårt, jag har kladdat ned lite info för länge sedan:

http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... hlight=efi

205-blocket har sina fördelar men för en enklare turbokonvertering är det inte alls ett måste. Men det kan bli enklare med oljereturen.

/Gustaf

[Breakdown89]

Det är inte så svårt, jag har kladdat ned lite info för länge sedan:

http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... hlight=efi

205-blocket har sina fördelar men för en enklare turbokonvertering är det inte alls ett måste. Men det kan bli enklare med oljereturen.

/Gustaf

Okey, man får ta och läsa på lite då.
vad är de för något som sitter på grenrörs sidan på min motor, på blocket ner mot oljetråg?
ser ut som de e en stor plugg dit skruvad?

måste man lyfta motorn för att plocka lös oljetråget på sierra när man ska svetsa dit olje anslutning för retur ?

är första forden jag har och är otroligt nöjd, inte världens nyaste men riktigt frän

[therealpinto]

Det finns en plugg till en vattenkanal på blocken, 205-blockets plugg till vevhuset sitter längre ned.

Man brukar kunna hänga motorn i en planka över fjäderbenstornen och släppa ned framvagnsbalken lite för att få loss tråget, utan att lyfta ur motorn.

/Gustaf

[Breakdown89]

Det finns en plugg till en vattenkanal på blocken, 205-blockets plugg till vevhuset sitter längre ned.

Man brukar kunna hänga motorn i en planka över fjäderbenstornen och släppa ned framvagnsbalken lite för att få loss tråget, utan att lyfta ur motorn.

/Gustaf

aaha okey då börjar de klarna för mig.

då e de bara att leta åt sig en komplett insprutning och börja med de först.
Är ju inte precis någon nackdel att ha insprutning istället för förgasare heller.

mvh Robin