Sida 1 av 1
Extremt höga avgasvärden
Postat: sön nov 01, 2009 8:04 am
av javinder
Hej,
Har extremt höga avgasvärden på vår Escort från -98.
Jag har hört att det kan vara tempgivarna det kan vara fel på.
Vet någon vilka/vilket resistansvärde dessa skall har vi normal motortemperatur?
Eller ännu bättre, har någon en aning om vad det kan vara. Provade med K-sprit på besiktningen med det hjälpte inte ett dugg.
//Javinder
Postat: sön nov 01, 2009 9:23 am
av SK Racing
Är inte på något sätt kunnig på bilars styrsystem men prova ta felkoder först.
Annars är ju tempgivaren, lamda, spjällägeskontakten, inte helt ovanliga saker som kan eller brukar vara knas på, har man kört en längre tid med fet blandning så kan ju kisen gett upp.
Postat: sön nov 01, 2009 5:30 pm
av javinder
Undrar också. Skall inte gången på motorn påverkas om man rycker kontakterna till tempgivarna? De som tillhör motorstyrningen.
//Javinder
Postat: sön nov 01, 2009 5:33 pm
av Järnkaminen
javinder skrev:Undrar också. Skall inte gången på motorn påverkas om man rycker kontakterna till tempgivarna? De som tillhör motorstyrningen.
//Javinder
Inte alltid nödvändigtvis. Vad fick du för värden på besiktningen?
Postat: mån nov 02, 2009 6:25 am
av javinder
Järnkaminen skrev:Inte alltid nödvändigtvis. Vad fick du för värden på besiktningen?
Jag fick följande värden:
CO 7,1
CO2500 9.9
HC 369
Lambda 0,72
Den har haft höga värden innan. Men det har gått att medicinera med k-sprit.
Bytte lambdasonden för ungefär fyra år sedan.
//Javinder
Postat: mån nov 02, 2009 8:35 am
av Järnkaminen
Du har ju lågt lambda så den fetar ju på bra. Skulle nog kunna vara en stor orsak till dina värden. Bara hoppas inte katalysatorn sagt upp sig om du kört med trasig lambda för länge.
Postat: mån nov 02, 2009 12:20 pm
av Peter H
Iaf så är mätvärdena för temperaturgivare för styrboxen som sitter på termostathuset:
Vid 0 grader 89-102 kohm
Vid 20 grader 35-40 kohm
Vid 100 grader 1,9-2,5 kohm
Vid 120 grader 1,0-1,4 kohm
Och som redan nämt går den tokfett och kan på lite sikt ta livet av katalysatorn, som dock kan klara sig ovanligt länge utan att kunna återhämta sig igen,, men det bästa vore att plocka ut eventuella felkoder, eller iaf testa av att lambdasonden ger signaler mellan 0,2-0,9 Volt i snabb följd.
Är den bra servad annars med fräscht luftfilter osv?
Postat: tis nov 03, 2009 7:53 pm
av javinder
Peter H skrev:Iaf så är mätvärdena för temperaturgivare för styrboxen som sitter på termostathuset:
Vid 0 grader 89-102 kohm
Vid 20 grader 35-40 kohm
Vid 100 grader 1,9-2,5 kohm
Vid 120 grader 1,0-1,4 kohm
Jag har mätt upp ca 250k på givaren vid luftintaget och ca 27k på givaren vid vattenintaget. (inte vattentempgiveren under insuget.) Detta när motorn har varit normalvarm ca. 90 grader skulle jag tro.
Jag tycker att dessa värdena är helt på tok fel!