Ford Club Sweden

Hej

Min sierra är väldigt svårstartad när den är kall, t.ex. om den stått över natten. Men om man haft igång den på morgonen så brukar det inte vara några problem att få igång den lite senare på dagen.

Oftast startar den på första försöket men dör efter 1 sekund, sen så måste man stå o köra startmotorn ett bra tag innan bilen hoppar igång då man märker efter ett tag att den är på väg att tända. Kan ta 10 minuter innan den går igång. Men nu kör jag på startgas då den startar direkt på det.

Tilläggas kan det att när den är kall o startat så måste den stå på tomgång nån minut för om man börjar gasa så dör den. Efter ett litet tag kan man börja "smyga" på gasen och varva upp motorn. Sen är det bara till o tuta o köra och den går som en klocka

Har bytt tändstift och tändkablar, rengjort fördelarlock och rotor då det var oxid och även en del olja där. Förra ägaren hade bytt topp, avgassystem, och lagat tanken.

Hjälp?! Någon som har nån aning vad som är felet?

Låter klart som tempgivaren gett upp på denna (den för styrboxen) som inte bränsleanrikar som den skall vid kall motor,,,

Kolla felkoderna så vet du

http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... hp?t=35668

Peter H skrev:Låter klart som tempgivaren gett upp på denna (den för styrboxen) som inte bränsleanrikar som den skall vid kall motor,,,

Min polare har en motor liggandes så det är ju smidigt o byta tempgivaren. Men var exakt sitter den? Sitter den på inloppsröret?

inweei skrev:Min polare har en motor liggandes så det är ju smidigt o byta tempgivaren. Men var exakt sitter den? Sitter den på inloppsröret?

Gör som Persson skriver och ta ut felkoder. Jobbigt att hålla på byta varenda givare tills du hittar felet.

Plus att det är bra att kunna ta ut felkoder.

Kollat felkoder nu
Det konstiga var att jag inte behövde gasa upp han över 2500, utan felkoderna kom ändå.

57 Trottelrörde sig under test (med motorn igång) Kommer denna konstant så är troligast spjället ställt för högt.

23, Vattentemp, för hög volt.

Sen repeterades dessa hela tiden

Tänkte byta vattentempgivaren i veckan o se om det fungerar då.

Men angående nr 57, vad har det för inverkan på bilen?

inweei skrev:Kollat felkoder nu
Det konstiga var att jag inte behövde gasa upp han över 2500, utan felkoderna kom ändå.

57 Trottelrörde sig under test (med motorn igång) Kommer denna konstant så är troligast spjället ställt för högt.

23, Vattentemp, för hög volt.

Sen repeterades dessa hela tiden

Tänkte byta vattentempgivaren i veckan o se om det fungerar då.

Men angående nr 57, vad har det för inverkan på bilen?

Troligast så har någon ställt upp spjället istället för att fixa tomgångsmotorn som troligast är lite trött, se till att få ner spjället och kolla koder igen för att kolla igenom hela motorn. Troligast måste du gå igenom tomgångsmotorn, finns en tråd om denna i FAQ.

Tempgivaren är bara att byta, du kan även plocka från äldre sierror (OHC) med EFI insprutning, kolla felkoder igen efter du bytt för att säkra så det inte är kabelfel tex.

Har bytt tempgivare nu, bytte fel först då jag inte visste att det fanns två. Men i alla fall, nu så visar tempmätaren på max bara man vrider på tändingen, blev det nått fel när jag bytte? Elfel?
Jag kollade inte färg på ringen om de finns sånt, men jag plockade ju ifrån samma ställe på en annan motor.

Hoppas att han startar normalt sen då, det märker jag ju när han är kall om några timmar. Tänkte även kolla felkoder imon.
Har en tomgångsmotor som jag kanske kan byta ut med också då det troligtvis behövs.

Så en rapport kommer
Men några kommentarer på tempmätarproblemet??

Tja igen!

Har nu bytt tempgivare 2 ggr, först satt det en med grön ring på. Jag plockade då en givare från en annan motor, fast den hade en svart ring. Mätte på båda dom o dom visade i princip inget i motstånd (vid 0-5 grader), alltså måste dom varit sönder?
Köpte en ny med grön ring på mekonomen men problemet kvartstår och får samma felkoder.

Hur långt ska man skruva dom? Ända in i botten?
Jag vågade inte ta i så mycket.

Har även bytt tomgångsmotorn, ingen skillnad där heller...tänkte rengöra den gamla också.

Kan det va nåt fel med kablarna till givaren?
För någon tidigare ägare har pillat med kablarna då det kommer fram en extra sladd till tomgångsmotorn som inte är inkopplad

inweei skrev:Tja igen!

Har nu bytt tempgivare 2 ggr, först satt det en med grön ring på. Jag plockade då en givare från en annan motor, fast den hade en svart ring. Mätte på båda dom o dom visade i princip inget i motstånd (vid 0-5 grader), alltså måste dom varit sönder?
Köpte en ny med grön ring på mekonomen men problemet kvartstår och får samma felkoder.

Hur långt ska man skruva dom? Ända in i botten?
Jag vågade inte ta i så mycket.

Har även bytt tomgångsmotorn, ingen skillnad där heller...tänkte rengöra den gamla också.

Kan det va nåt fel med kablarna till givaren?
För någon tidigare ägare har pillat med kablarna då det kommer fram en extra sladd till tomgångsmotorn som inte är inkopplad

Skulle tro att du behöver se över kabelhärvan dit.