Ford Club Sweden

Kom på att när jag var uppe hos rimbo martin pratade han nånting om att jag skulle försöka fixa nån annan vevhusventilation än den jag har, har orginal nu tror jag?
Sett en del som har såndär lite burk uppe i hörnet vid insugssidan. Svårt att koppla in sånt? Vad är de bra för?

Bilen är en escort coswort.

Mvh/ Johan

lillBoije skrev:Kom på att när jag var uppe hos rimbo martin pratade han nånting om att jag skulle försöka fixa nån annan vevhusventilation än den jag har, har orginal nu tror jag?
Sett en del som har såndär lite burk uppe i hörnet vid insugssidan. Svårt att koppla in sånt? Vad är de bra för?

Bilen är en escort coswort.

Mvh/ Johan

Det är bland det första man skall göra på en Cossie.

Orig då ventileras vevhusgasen bara från insugssidan.
vid ombyggnation så ventilerar man från båda sidor av motorn samt drar en retur ner till tråget och avluftning.

Man vill gärna få ut vevhusgaserna på ett så effektivt sätt som möjligt därav båda sidor av motorn.
Du får ut ev "blow-by", blir mindre känslig för att läka olja, turbon "mår" bättre mm mm..

Det som händer om du inte bygger om är att vevhusventen kan bli igensatt med olja vid kraftig kurvtagning = gaserna har ingenstans att ta vägen = ev oljeläckage i någon packbox eller på annat ställe eller ev att turbon börjar läka för att oljereturen till tråget inte funkar som den ska. (pga för högt vevhustryck)

/ Henke

cossiehenke skrev:Det är bland det första man skall göra på en Cossie.

Orig då ventileras vevhusgasen bara från insugssidan.
vid ombyggnation så ventilerar man från båda sidor av motorn samt drar en retur ner till tråget och avluftning.

Man vill gärna få ut vevhusgaserna på ett så effektivt sätt som möjligt därav båda sidor av motorn.
Du får ut ev "blow-by", blir mindre känslig för att läka olja, turbon "mår" bättre mm mm..

Det som händer om du inte bygger om är att vevhusventen kan bli igensatt med olja vid kraftig kurvtagning = gaserna har ingenstans att ta vägen = ev oljeläckage i någon packbox eller på annat ställe eller ev att turbon börjar läka för att oljereturen till tråget inte funkar som den ska. (pga för högt vevhustryck)

/ Henke

Okej ja de låter ju inte så bra om de inte är fixat då :S! Bilen är ju mappad av trednab, de borde ju dom ha fixat tycker man?!
Finns de någon firma I sthlms trakten som fixar sånt? Då jag inte känner att jag grejjar sånt själv

Mvh/ Johan

Ingen

Du köper nipplar av TG,slår dän burken under insuget,i med nippel+nippel under grenrör.köp en vevhus burk och dra slangar dit+ luftning(finns på burken) en en slang till tråget,finns anslutning där med.dvs allt finns på bilen och du behöver 2 nipplar från tg en burk och slang.inga konstigheter.går på några timmar max.

Extreme skrev:Du köper nipplar av TG,slår dän burken under insuget,i med nippel+nippel under grenrör.köp en vevhus burk och dra slangar dit+ luftning(finns på burken) en en slang till tråget,finns anslutning där med.dvs allt finns på bilen och du behöver 2 nipplar från tg en burk och slang.inga konstigheter.går på några timmar max.

Aha grymt tack! Lika bra och styra upp de då !
Ska ringa TG imon och beställa!

Mvh/ Johan