Ford Club Sweden

Hejsan, har lite funderingar angående uppgradering av bromsarna på min Sierra -89 DOHC automat (ABS)..
Vill först och främst plocka bort ABS:en, trivs inte alls med den, och funderar då på att uppgradera bromsarna, tror att det sitter de stora bromsarna på den..
Vad jag undrar är detta, kan jag stoppa dit Mondeo 300 mm skivor fram med 15" fälg eller blir det för stort??
Kommer nog annars att satsa på SAAB 9000 framskivor (280mm) och, om det går, bygga om Volvo 240 4-kolvs ok fram så att de passar de lite tjockare skivorna (Mondeo= 24mm, SAAB=25mm).. Shimsa ut ok:en lite ??
Allt detta görs med en liten budget:rolleyes:
Eller kan man kanske testa med skivor från BMW e36 modellerna ..
(286 mm diameter och 22 mm tjocka) ??
Undrar även om det finns några "passande" ventilerade skivor att sätta bak, då kanske med SAAB 9000 2-kolvs ok då SAAB:en har inbyggd handbroms och, vad jag vet, inte krånglar lika jäkligt som Sierra/Scorpio med skivor bak??
Tacksam för all hjälp med detta
mvh
Siddus

PS!
Glömde en liten grej, har tänkt byta ut vattentempgivaren (den framme, under insuget, till mätaren) men
har problem med att utläsa färgen på ringen.
Den ska, enligt Mekonomen, vara antingen svart eller vit men min ser snarare brun ut (gråbrun)..
Undrar därför om ringen kan missfärgas av ålder och värmen från motorn ??
Får testa med en svart ring på den nya vattentempgivaren..

Ingen som har några förslag ???
Siddus

Varför ska du uppgradera bromsarna på världens slöaste bil för? Har du de små skivorna o trummor bak kan jag förstå, men om eftersom du nu har abs så har du förmodligen stora skivor? Isåfall kör med orginal.

Ska du ha ventilerad skivor bak så tar du dessa med tillhörande ok från senaste generation Scorpio. På min gamla sierra dohc så tog jag sierra 2.9 skivor och ok fram samt scorpions skivor och ok bak.

Har haft både Saab och Ford och kan säga att har du rostiga bakok så är de precis lika dåliga vare sig de sitter på Sierra eller Saab.

Varför ska du uppgradera bromsarna?

Jag tror det räcker väldigt långt med att renovera de du har, byt skivor och belägg runt om, köp renoveringssater till oken. Det kommer göra skillnad om dina bromsar idag är i taskigt skick.
Alternativt kan du byta bromsslangar till stålomspunna för lite bättre känsla i pedalen.

Passa även på att byta Bussningar i framvagn, de gör underverk på en Sierra! (för väghållningen samt att bromsarna tar mindre stryk tack vara mindre flex överallt..)

Är du ute efter bättre bromsverkan på bana samt kunna pressa bilen hårdare då är det bättre att slänga ut allt onödigt om reservhjul, baksäte mm.. blir enklast/billigast så!

mvh/ Henke

Plocka inte bort Abs enheten, dra bara ut den breda svarta kontakten till bromsservon.
Eller montera on/off knapp till plus "01" på kontakten.
Lycka till!

Tack för alla förslag, vet att bilen är lite slö i nuläget men det kommer att monteras en lite piggare motor (2.3 16v från scorpio) så småningom och automaten kommer att bytas till manuell låda..
Tror att jag börjar med att byta ut alla bussningar i framvagnen till poly-bussningar.
Siddus

Hur gör man när man vill plocka bort ABS'en då, tänkte då snarast vad gubbarna på ASB säger ??
Antar att om man plockar bort allt som hör till ABS'en så blir det svårt för dem att påpeka att den saknas, eller ??
Om man nu gör detta och ändå får påpekan vid besiktningen, går det att återställa alla grejer till ABS'en då (tänkte då mest på ABS-ringarna vid hjulnaven)..
mvh
Siddus

Jag plockade bort ABS-junket från min busbilssierra och det var inga problem alls, hade alla delar på hyllan så det gick så fint så.

ABS-ringarna kan du låta sitta kvar och det är ju inga problem o tillverka täckpluggar/skydd till hålen där ABS-givarna ska sitta.

Plocka du bort allt så finns det heller inget som kan locka till sig frågor på bilprovningen, då Sierra finns både med o utan ABS.

Tänk bara på att Sierra utan ABS har annan huvudbromscylinder och reduceringsventil till bakhjulen. Ska bromsbalansen bli rätt utan ABS kanske man behöver de bitarna också...

/Gustaf

Inte bara kanske, du måste ha bromsreduceringen, annars så får du väldigt fina bromsar, i allafall bak...

Har en reservdels-sierra som jag kan plocka grejer från, problemet är bara det att den har trummor bak så jag antar att jag bara kan ta bromsservot från den och fixa en huvudcylinder och reduceringsventil från en annan sierra med skivor bak, eller går det att ta dessa delar från en scorpio???
(vet annars av en volvo 240 med ventilerade skivor fram, kanske man kan ta delarna från den och bygga om så att de passar sierran)
mvh
Siddus

som svar på frågan varför jag funderar på att uppgradera bromsarna på sierran så har jag tänkt att, så småningom, byta motor till nåt "vassare" (scorpio 2.3 16v) och byta låda till manuell från min reservdels-sierra (DOHC)..
Har tänkt mig det som ett rullande projekt då min budget inte är så stor..
Köpte bilen billigt (1500 spänn besiktigad och klar, ganska rostfri) men den behöver lite plåtjobb (intryckt framskärm, och bucklig bak)....
Siddus

Scorpio har också ABS, de nyare (1995-) har visserligen vanligt vakuumservo men reduceringen blir ändå fel. Det du vill ha är 25,4 mm huvudcylinder med reducering från en Sierra 2.9 utan ABS, då får du rätt grejer.

/Gustaf

Mången tack för det Gustaf..
Siddus

Har börjat med bromskonverteringen men kan inte hitta en 25,4 mm huvudcylinder för sierra 2.9 utan abs ???
Hittar bara en 22.2 mm huvudcylinder..
Från vilken årsmodell kan man hitta en 25.4 mm huvudcylinder ??
/Siddus