Ford Club Sweden

Hejsan!
Har en ford escort mk2 1975 som jag håller på att rostlaga nu. Tanken är att jag ska ha den som gatbil med utbytt motor, helst skulle jag vilja ha i en volvo 850 motor eller en vanlig b23 rödmotor.

Bilen ska reggas som ombyggt fordon men enligt sfro så gäller dessa effektökningarna som jag har förstått det.
max 20% ökning av orginaleffekten på min kentmotor och max 10% ökning av vridmoment.

Orginal vridmoment i Kentmotorn är ca 100nm tror jag. Vilket resulterar i 110nm med 10% ökning.

Innebär detta att jag bara får hänga i en motor som inte överskrider 68,5hk? (42kw*1,36= 57hk-----57hk*20%=68.5hk) och 110nm?

Eller har jag fattat detta helt fel? och det enda som gäller är att man har en motor som anpassas efter 15kw/100kg? Och den specifika motorn får man göra en effektökning med 20% och vridmomentsökning med 10% utan problem?

Tacksam för hjälp!

MVH
Johan

Reggar du som ombyggt fordon kan du få ha upp till 15 kW/100 kg tjänstevikt, för vridmoment finns ingen fast gräns utan SFRO avgör beroende på bilens konstruktion.

En välbyggd Escort MkI/II brukar väga cirka 1000-1100 kg i tjänstevikt vilket betyder max cirka 200-224 hk och har man bara grejer som orkar med är det sällan några problem att godta den effekten. Motsvarande gäller för vridmoment, de kanske 280-320 Nm som en normal turbomotor med 200-225 hk har brukar inte vara något bekymmer.

/Gustaf

therealpinto skrev:Reggar du som ombyggt fordon kan du få ha upp till 15 kW/100 kg tjänstevikt, för vridmoment finns ingen fast gräns utan SFRO avgör beroende på bilens konstruktion.

En välbyggd Escort MkI/II brukar väga cirka 1000-1100 kg i tjänstevikt vilket betyder max cirka 200-224 hk och har man bara grejer som orkar med är det sällan några problem att godta den effekten. Motsvarande gäller för vridmoment, de kanske 280-320 Nm som en normal turbomotor med 200-225 hk har brukar inte vara något bekymmer.

/Gustaf

Då har jag fått det om bakfoten då angående effektökningarna!
Åker man och väger bilen separat och kan då häva i lite extra vikter för att få upp tjänstevikten och på så sätt kunna få i en motor med mer orginal effekt?

I mitt fall kommer jag ha en helt rensad bil med bur och annan motor,växellåda,bakaxel, bromsar osv. vet ju inte riktigt vilken tjänstevikt jag kommer uppnå och vill kanske då ha i ca 50kg extra vikt i bilen vid vägning. Skulle det kunna vara möjligt?

MVH
Johan

Det brukar lösa sig med vikten om det inte diffar för mycket...en bra verktygslåda är ju bra att ha i en rejsbil också.

Vägningen görs i samband med regbesiktningen så är det smart att kontrollväga innan.

/Gustaf

therealpinto skrev:Det brukar lösa sig med vikten om det inte diffar för mycket...en bra verktygslåda är ju bra att ha i en rejsbil också.

Vägningen görs i samband med regbesiktningen så är det smart att kontrollväga innan.

/Gustaf

Tack så mycket för snabba svar!! =)

betong fyllt reserv hjul?

kallur skrev:betong fyllt reserv hjul?

Ingen dum ide tills de vill lyfta ur det Då ligger man nog risigt till haha