Ford Club Sweden

Jag kanske är dålig på att söka, men hittar inget liknande elfel, så jag provar en fråga:

Plötsligt är båda bakljusen i min Escort -98 döda. Jag har förstås kollat säkringar och lampor och de verkar hela. Säkringarna är också uppdelade på höger-vänster så det känns osannolikt att båda skulle smälla samtidigt. Alla andra ljus, även bak, fungerar (inte testat backljuset).

Kupélampan stod på för en vecka sedan så länge att batteriet drog ur helt och vi fick ladda innan den gick att starta. Batteriet var helt urladdat (fick knappa kod på stereon etc.). Kan det ha ställt till hicka i någon mjukvara? Jag har testat att koppla från batteriet igen några minuter för att få en ny nollställning men ingen förändring.

På baksidan av säkringsboxen sitter också reläer. Kan det vara något av dem som har gått? Det finns inget specifikt för bakljus, dock för automatiskt halvljus (som funkar fram). Är bakljuset ens reläat, det är väl alltid på? Jag läste också något på ett amerikanskt forum om att ljusomkopplaren på spaken vid ratten ibland strular. Har enligt den rekommendationen flippat runt den en del, men det hjälper inte. Det var dock folk som har bytt hela spaken (som jag förstår det) vid liknande fel.

Bakljuset kan ha varit dött mycket längre iofs, det är ju inte så ofta jag gör en yttre besiktning som man ska innan man kör iväg...

Fungerar båda främre parkeringsljusen så finns iaf spänning från dess säkringar som således delar samma säkring som dom båda bakljusen, så det är någonstans på vägen till just bakljusen det brister, men är det verkligen kontrollerat så att det ändå inte är dess lampor som är defekta då dessa tycks kunna varit defekta en bra tid som du säger,,, :-)

Peter H skrev:Fungerar båda främre parkeringsljusen så finns iaf spänning från dess säkringar som således delar samma säkring som dom båda bakljusen, så det är någonstans på vägen till just bakljusen det brister, men är det verkligen kontrollerat så att det ändå inte är dess lampor som är defekta då dessa tycks kunna varit defekta en bra tid som du säger,,, :-)

Jag ska ta och mäta upp lamporna ordentligt, jag inser att de ju kan ha dött en i taget med tanke på att det inte är så ofta man kollar... Jag är rätt säker på att parkeringsljusen fungerar fram, det är väl de små lamporna som sitter på sidan i samma reflektor som hel/halvljuslampan? Men ska dubbelkolla det också. Är parkeringsljus och bakre positionsljus (eller vad kallas det?) direkt kopplade i samma krets? I så fall borde det ju inte kunna vara något elektroniskt som ställer till det, då är det i så fall stopp på vägen som du säger.

Jag googlade förresten lite och såg något om att man sedan i höstas inte behöver ha ljus bak vid körning i dagsljus, detta p.g.a. något EU-direktiv?

Ja enligt dessa kopplingschema så grenas vid varje sidas säkring av dels till främre parkeringsljusen som samma sidas bakljus (alltså samma krets), så med andra ord fungerar båda dessa parkeringsljus (dom på hörnen på 5 watt) så finns spänning ut mot bakljusen.

Sedan går dess kabel direkt till respektive bakljus, så checka av att/om det väl finns spänning vid bakljusen och har med hört detta att bakljusfunktionen av någon EU anledning inte behövs dagtid,,, bara att glida på den vågen då men undvik nattkörning för då kan det svida ordenkligt i plånboken.

Ja ibland är man en riktig idiot. Kolla alltid det enklaste först, NOGA. Jag måste ha kollat fel lampor, för bakljuslamporna var tvärtrasiga båda två. *skäms*

Ja det är ju inte lätt alla gånger och det finns ju några lampor att välja på så att säga,,, men kul att du iaf fick till det till slut då.