Ford Club Sweden

Har funderat lite på en bakaxel brygga från en scorpio -98 på min sierra -85. är de samma bredd på främre fästerna som sierrans brygga eller skiljer de på bredden. De bakre fästet på klumpen är jag väl medveten om att de inte passar. Anledningen att jag vill ha den bakaxeln är att den kommer från en diesel med grova drivaxlar och visko diff, ventilerade bromsar och allmänt grövre grejor. hur är de med fästet till kardanen också, är de samma bult mönster som typ-9 kardanen? Jag har sökt här på forumet men inte hittat något än ang detta.

Mycket tacksam för svar

Hör denna frågan hemma här ??

känns inte som så

sorry om de nu blev i fel forum:^o..

Intressant fråga. Håll tråden uppdaterad

Någon som vet?

Var det inte så att det såg ganska annorlunda på en sån? Har för mig att jag kollat på detta förut. Nu vart jag nyfiken måste ta o kolla på det igen.

Nej de enda som jag vet på rak arm är att de bakre fästet inte är ett dugg lik (såvida det inte är en -95) mot sierrans.. de jag däremot inte vet är hurvida måtten stämmer på de främre... om de är snarlika eller rent av samma mått. iom att de är mycket som passar från modellerna emellan med mer eller mindre modifikation

ska mäta nu lite till veckan, men om de är någon som vet om de skiljer får de naturligtvis skriva ändå så vet man hur mycket jobb man har å vänta sig hihi

Hur går det? fått fram nåt:)

Krängninghämmarfästena flyttades på Sierra från -87b till samma position som Scorpio, så på en -85:a kommer de inte att stämma. Sedan är väl fästet för själva bakaxelklumpen annorlunda på en så sen Scorpio. Inte säkert att det stämmer mot golvet på en Sierra då?

Sedan blir man ju också lite nyfiken på vad det blir för motorisering? En vanlig standard-pinto blir nog rätt slö med Scorpiodieselutväxling....men du har säkert andra planer eftersom du vill ha en massa kraftigare grejor i bakvagnen?:)

Lycka till!

/ Magnus

Jag gissar på cossie motor eller ja nästan:P pinto block och cossie delar i och topp:)

Magnus skrev:Krängninghämmarfästena flyttades på Sierra från -87b till samma position som Scorpio, så på en -85:a kommer de inte att stämma. Sedan är väl fästet för själva bakaxelklumpen annorlunda på en så sen Scorpio. Inte säkert att det stämmer mot golvet på en Sierra då?

Sedan blir man ju också lite nyfiken på vad det blir för motorisering? En vanlig standard-pinto blir nog rätt slö med Scorpiodieselutväxling....men du har säkert andra planer eftersom du vill ha en massa kraftigare grejor i bakvagnen?:)

Lycka till!

/ Magnus

jo de vart ju nog lite tung drivet, antingen kommer jag modda utväxlingen till en annan utväxling från en 2,0... som planerna ser ut än så länge så kommer de bli en pinto om byggd till cosworth motor.. räcker inte de kommer de bli sen när pengarna har rullat in en cossi sexa med turbo..men de är än så länge bara en idé jag har. Tanken är att jag ska kunna köra runt 250 hk ca å de ska vara lika skottsäkert som att man skulle köra med orginal motorn på 105 hk..

När de gäller bakre fästet är de faktiskt nog samma, de ser bara ut som en konsol den sitter fast i å under den är de ett fäste som är skruvat med 4 bult.. samma som sierrans org

På vår bussierra satte vi dit en K-balk från Scorpio kombi på en Sierra combicoupé det passade klockrent, det enda som behövdes ändras var stötdämpar infästningen för vår del då kombi har stödämparna i fjädern!