Ford Club Sweden

köpt en sierra turbo med motor som inte starta. har felsökt några dagar nu och har väldiga problem med att få till tändningen rätt. nollar jag motorn så pekar rotorn mot jacket, kamremmen har inte kuggat. om jag startar motorn och justerar med stroblampa till 10grader föd. och urkopplad spout så ligger tomgången på 2500-3000varv. Justerar jag till 20grader EFTER öd så får jag den till 1100 varv men går inte på alla burkar. Vad har jag missat?

rotorn när motorn är nollad
http://pici.se/594907/

ettans kabel vid hallgivarkontakten, 1-3-4-2 medsols
http://pici.se/594909/

motorn
http://pici.se/594911/

De är inte vaccum läck då?

inte va jag kan se. såg nu när jag var ute att tempgivarn inte var inkopplad, gjort iofs ingen skillnad med den inkopplad.

jahopp, men standard ska väl tändningen stå på 10 grader har jag för mig? är de så lätt att spjällhuset inte går helt tillbaka eller att tomgångs motorn har kärvat ihop?

har kollat både spjället och tomgångsmotorn. tror detta måste vara tändrelaterat. den går ju inte rent även fast jag gasar.

jadu.. de var ju ett intressant fel... hur ser stiften ut?

det var spjällhuset:D kollade nu igen och jämförde med ett annat jag hade liggandes. de gamla stängde inte helt så de var en liten glipa runt spjällplattan. bytte de och justera tändningen till 10grader. men tyckte de smattra så jävla mycket. lyfte på ventilkåpan och såg att en vippa hade ramlat av. både den och clipset som håller fast den såg hela ut. är de bara å trycka tillbaks eller finns de nån anledningen till att den ramlat av?

se där ja Jo, då har den inte varit tillräckligt justrerad så då har den helt enkelt hoppat av från kulan..

går det att justera spelet?

jajjamen.. vippan ligger ju på en "kula" med en lås mutter i ena änden och är gängad ner i toppen.. lossa först låsmuttern ock skruva upp hela justreringen tills du har lämpligt mellanrum mellan vippan å kammen... sen skruvar du bara åt låsmuttern sen är de färdigt...