Ford Club Sweden

tjena:)

tänkte höra lite vad man kan plocka ur en dohc motor utan att lyfta av toppen å göra sig allt för mkt besvär. har sportfilter och 2,5 tums rör från katten å bak. vad mer kan man göra som e enkelt?
vinner man någon effekt på att ta bort flammdämparen som sitter innan katten? tar katten mkt stryk av de? påverkar de avgasvärdena?

skriv gärna lite bra å veta om dohc motorn

tacksamm för svar:rolleyes:

bkk729 skrev:tjena:)

tänkte höra lite vad man kan plocka ur en dohc motor utan att lyfta av toppen å göra sig allt för mkt besvär. har sportfilter och 2,5 tums rör från katten å bak. vad mer kan man göra som e enkelt?
vinner man någon effekt på att ta bort flammdämparen som sitter innan katten? tar katten mkt stryk av de? påverkar de avgasvärdena?

skriv gärna lite bra å veta om dohc motorn

tacksamm för svar:rolleyes:

De står en hel del här på forumet om just dohc motorn inte mindre än 3 hela sidor med info.., http://www.fordclubsweden.se/forum/sear ... hid=566508... de billigaste är väl å hänga på en turbo på den...

fordmaffian skrev:De står en hel del här på forumet om just dohc motorn inte mindre än 3 hela sidor med info.., http://www.fordclubsweden.se/forum/sear ... hid=566508... de billigaste är väl å hänga på en turbo på den...

länken funkar ju inte
pallar dohc motorn en lagom stor turbo utan att sänka komp osv utan bara precis hänga på den å fixa extra insprut osv?
har nämligen en sierra å tre motorer. tänkte skaffa en sierra till å köra med på åkrarna hos min gammle far:D så isåfall blir de en test kanin utav den:)

bkk729 skrev:länken funkar ju inte
pallar dohc motorn en lagom stor turbo utan att sänka komp osv utan bara precis hänga på den å fixa extra insprut osv?
har nämligen en sierra å tre motorer. tänkte skaffa en sierra till å köra med på åkrarna hos min gammle far:D så isåfall blir de en test kanin utav den:)

Om du inte tänker ladda för mer än runt 170 hästar så kan du klara dig utan att göra något. Tyvärr är ju dom motorerna känsliga i topparna och har väl 10,3 i komp om jag inte minns fel, så det är inget höjdarämne original att turbomata. Putsar man bort alla vassa kanter i förbr. rummen och får dit en tjockare packning så blir det lite bättre! Dom har ju spikningstendenser redan original tyvärr.

Johnny

Hade en sierra -92 dohc, klämde in ett trimm chip för 3000:-, ökade 25h,
man märkte skillnaden.
Idag kostar det väl 1500:-!

Åsa-nisse skrev:Hade en sierra -92 dohc, klämde in ett trimm chip för 3000:-, ökade 25h,
man märkte skillnaden.
Idag kostar det väl 1500:-!

Om någon fixar ett chip till en dohc motor som ger 25Hk ökning så förtjänar den människan nobelpris De brukar säga 10hk på chippen som finns till dem men jag tvivlar starkt på att ens det är möjligt.

Bättre att löda ihop ett megasquirt och leka själv, du får ett för samma pengar som ett chip.

Det lovas mycket, allt för att sälja, detta var -98, idag får man väll bättre fakta!

Kompisarna hade en Dohc-motor i sin buse med matchportad topp, insug o grenrör, sen så hade dom ingen kise utan ett 2,5 alt 3" rör med minimal ljuddämpare från grenröret o ut ut framför väster bakhjul.

Den motorn var väldigt mycket piggare än en std Dohc o var riktigt kul o köra, dom placerade sig även mycket bra vid olika tävlingar(konbana o tre-timmars race) med den bilen/motorkonceptet och spöade andra bevisligen ganska så trimmade bilar.

Den motorn gick helt sjukt hårt och höll ändå mycket bra, så bra att den numér sitter som bruksmotor i en sunkig Sierra som rullar på gatan.

Vill man bygga vidare så kan ju ett vettigt extraktorrör och som Persson skriver ett MS vara en vettig fortsättning, jag skulle gissa att med optimerad programvara och en vettig topp/avgas så är nog inte ca 140 till 150 hk omöjligt.

Någon här på forumet som har en väldigt fin Dohc-Sierra som unichippat sin fick ut med orörd topp ca 140 hk om mitt minne inte sviker.

SK Racing skrev: jag skulle gissa att med optimerad programvara och en vettig topp/avgas så är nog inte ca 140 till 150 hk omöjligt.

Å tänk med det ganska bra vridmomentet den redan har.. mumma

påtal om ms på dohc är det någon som har fått det att lira?

Jag byggt ms till min dohc-sierra, funkar fint! det enda som krånglade för mig var när jag försökte få ms:et att driva orginaltändningen, det kom gnista från spolen, men den tog sig inte vidare ut till tändkablarna på nått vänster :/

Men jag köpte ett EDIS från en skrot för 400:- och sen startade den och gick, nu ska jag bara ta mig tid och ut å mappa ordentligt.

/Viktor

Vilket ms använder du?
Du skulle inte vilja visa din msq fil?
Har själv ms2 v3 men har stora problem med triggningen.

Jag kör också ms2 v3. Jag hade också problem med tirggning först, fick ingen varvtalssignal alls, då vände jag på kablarna från vr-givaren och så funkade det. Kör du med EDIS också?

Jag tror detta är min senaste msq-fil, ska försöka kolla i den bärbara om jag kan hitta någon nyare.

/Viktor

åhh oj så bra man tackar!, kör inte edis men om det strular lite för mycket med "vanliga" så får det bli edis

ja int vet jag om det här ger så djävulskt med effekt men jag har gjort det här med min brukssierra och den har fin karaktär. Lättat svänghjul , väger typ 8kg,"powerfilter" sen så höjer man soppatrycket. Det är helt sjukt vilken skillnad det blir med högre soppatryck! svarar bättre, låter bättre rent maskinelt och matar på på varvstopp när man slirar klart att om du tar bort katalysatornerna så ger det ju lite mera det också