Fixa bromskolv som blivit lite rostskadad?

[Krolleg]

Håller på bygga en superseven som jag skall ha frambromsarna ifrån en sierra -88 ABS.

Men ena bromskolven är lite rostskadad vilket gör att gummi packningen ligger just på rosten när beläggen är helt nya.

Går det att fixa på något sätt?

[Åsa-nisse]

Gummipackning, är det dammskyddet du menar eller oringen

[Krolleg]

Gummipackning, är det dammskyddet du menar eller oringen

Oringen menade jag.

Jag misstänker att oringen kommer slitas/börja läcka efter ett tag om jag kör med kolven som det är nu. För jag tror det som varit rostigt och är dåligt nu kommer att komma under orgingen när beläggen är nya.

Visst det går ju köpa ny kolv men undrar om de finns nått bonnaknep man kan använda sig av eftersom det igentligen bara handlar om när beläggen är helt nya

[Åsa-nisse]

Det om du har tillgång till en svarv, stålull, mycket fin smärjelduk, putsas med olja.
Lägga bromsfett inanför oringen.
Givetvis en ny oring och spar många hundra lappar!:)

[Paroxyst]

Oringen menade jag.

Jag misstänker att oringen kommer slitas/börja läcka efter ett tag om jag kör med kolven som det är nu. För jag tror det som varit rostigt och är dåligt nu kommer att komma under orgingen när beläggen är nya.

Visst det går ju köpa ny kolv men undrar om de finns nått bonnaknep man kan använda sig av eftersom det igentligen bara handlar om när beläggen är helt nya

Jag skulle inte tulla på säkerheten när det gäller bromsar. Precis som du säger är det rost på kolven speciellt vid tätningsringen så är risken stor att det rostat bort tillräckligt med gods där för att det ska slinka igenom olja när det bromsas och då kommer det att läcka ut på skivorna och du kan få bromsproblem när du minst vill det. Detta är värsta scenario, det kan funka att slipa bort men känner du sedan när rosten är borta att det är ojämnt just där så kommer det att läcka förr eller senare.

[jonns]

svarva ner kolven och på med ett rostfritt rör på kolven och svarva ner det till rätt mått,,,,,håller nog bilen ut sen

[Åsa-nisse]

Omständigt, ta rå material i rostfritt, går lika snabbt och givetvis syrafast som håller mot bas salter etc.
Förbannat hårt material att jobba med, går lika bra med 2226 så kan du sätthärda + slipning.

[SK Racing]

Jag har fixat till några kolvar genom åren då det har renoverats ett antal bromsok genom åren, jag har alltid Autosolpolerat mina kolvar innan jag återmonterat dom.

Vissa har haft mindre rostskador, men många har kasserats just pga gravrost o då är det helt klar en säkerhetsrisk att använda skiten.

Sierra ok är ju inget unicum på skrotar o hos hemmekare, inte ens V-6 oken bör vara så svåra att hitta, skaffa några andra ok o ta kolvarna från dom så är ju saken biff.

Tyvärr har jag bara kolvar till 240 mm bromsarna, annars kunde jag nog ordna nått till dig.

Jag använder Molycote 111 när jag håller på med bromsar o det är fan det bästa fett jag stött på, dyrt men mycket bra.

[Krolleg]

Jo ni har rätt. Säkerheten måste gå före snålheten

Ska ta å ringa malmö bromsservice. köpte nya kolvar till bakoken för några år sedan. Tror dom gick på ca 300:-/st å framkolvarna är ju mindre avanserade så jag hoppas dom har till dom också.