Ford Club Sweden

Hej!

Tänkte att jag skulle byta bromsskivor fram på min Ford Escort 1998.Men får inte lös skivan sitter som fan,har hamrat och slagit mig blå...får inte den att släppa från navet!Jag har lös oket från ankaret samtidigt som jag som jag blev tvungen att kapa skallarna på skruvarna vilka var rund dragna som håller ihop ankaret,så är måste jag ha nya skruvar.Är det någon som har haft samma problem.Jag har å aldrig haft sådana problem på någon bil tidigare i alla fall!

OK tack!

Trevligt när man inte har tillgång till någon ström på parkeringen.Det lär väl knappast hjälpa att värma med gasol heller om den har rostat fast.Sen vågar man inte slå hur mycket so helst heller.Men lös skall den i alla fall på ett eller annat vis...lär väl sitta lika jävligt på andra sidan också.

Ja,det är lagren och navet som man tänker på mest så att inte de skadas.Nä,är det som du säger att det har rostat hjälper nog inte det med någon värme,men jag får fortsätta att hamra runt på insidan av skivan,men inte får man mycket kraft heller pga.hjulhusets trånga utrymme även om jag vrider på ratten.Jag gav upp i går efter flera timmar...får göra ett nytt försök i morgon igen.

He he!
Ja,i nästa liv skall jag bara ha kompisar som har garage att låna ut!
I dag var det regnet som stoppade mig.Men jag var och köpte en damask till yttre drivknuten,så jag skall passa på att byta den samtidigt när jag fått lös skivan.Ja,skyddsglasögon är viktigt i sådan sammanhang!

Nu är bromsskivan lös hel!Hammaren fick gå som ett smatter band...ja,nog var det rost alltid bakom...riktig gravrost.Men nu skall jag ta och byta damasken till drivknuten och montera dit resten och sen är det andra sidan som gäller.

SK Racing skrev:Avser du att behålla bilen så är kopparpasta en bra investering att kladda på mellan den nya skivan o naven

Hmmm Att hjälpa din nästa gör att Al Quaida gråter*.






*Citat: Paroxyst FCS 2010

SK Racing skrev:Fint att det löste sig Avser du att behålla bilen så är kopparpasta en bra investering att kladda på mellan den nya skivan o naven

Var restriktiv med kopparpastan mellan skiva o fälg om du har alu-fälgar, koppar o alijumjum går inte så bra ihop nämligen.

Ja,jag vet det där om kopparpasta och det tänker jag göra.Som jag sa tidigare så skulle jag även byta damasken till drivknuten vilket jag gjort,men då uppstod ett annat problem vid monteringen.Själva drivaxeln har blivit för lång kommer snett i knuten så att navet pekar uppåt.Jag måste förmodligen ha dragit ut axeln för långt när jag skulle ta den ur knuten.Så frågan är om den har släppt från den inre knuten.Jag får helt enkelt inte tillbaka kulleden på bärarmen saknas ca.3-4 cm.Snäppringen sitter där den skall har haft lös den flera ggr. för att kolla om det var något i vägen...men icke.

SK Racing skrev:Är ingen fena på felhulsdrivna bilar så det här med drivaxlarna får jag hoppa över.

Det var som jag misstänkte att jag dragit för hårt i drivaxeln,tripoden i den inre knuten hade glidit ned halvvägs i damasken och därmed satt sig på tvären i låst läge.Och då var det bara att lossna på damasken där och dra ut hela drivaxeln så att det gick att lirka den i rätt läge igen.Nu har jag höger framsida klar,så nu väntar bara vänstersidan.Men där behöver jag inte byta någon damask.Men bromsskivan lär säkert sitta lika fastrostad där.Men nu får det vara till efter midsommar helgen.Jag pratade med dom på Ford i dag om vad som skett och då fick jag till svar att det var sådant som även dom råkat ut för i bland att axeln drogs ut för långt,fick också reda på att det fanns tre olika dimensioner på damasker till min bil så jag kunde inte köpa nya clips som jag tänkt att göra men jag låste damsken med nylon strips till vidare så får jag sätta riktiga clips där sedan.

Men nu säger jag tack och trevlig midsommar och ta det lugnt med det våta!