För höga CO/2500/HC -värden på Ford Escort
Postat: fre jul 23, 2010 8:35 am
För höga CO/2500/HC -värden på Ford Escort 1.8l RS från 1997 med Zetec-motor.
Trodde att det var tredje gången gilt på besiktiningen men ack.
CO, HC och CO2500-halterna är för höga och jag har nu ingen blekaste va fan som är fel.
Efter första besiktingen var värdena som följande (och gränsvärden inom parantes):
CO: 0.1 (0,5)
HC: 034 (100)
CO2500: 1,6 (0,3)
LAMBDA: 0,95 (0,95-1,09)
Jag köpte lite k-sprit och åkte in igen för andra gången.
CO: 2,0 (0,5)
HC: 237 (100)
CO2500: 0,2 (0,3)
LAMBDA: 1,0 (0,95-1,09)
Som ni ser fixade k-spriten till CO2500-värdet men nu fuckades ju de andra värden upp.
Vi felsökte och hittade ingenting. Men vi fixade till det vi kunde komma på kanske skulle kunna lösa problemet:
- Ny katalysator
- Oljebyte
- Nytt oljefilter
- Ny packning
Och sen åkte jag in för tredje gången...
CO: 2,0 (0,5)
HC: 200 (100)
CO2500: 1,2 (0,3)
LAMBDA: 0,96 (0,95-1,09)
Needless to say, jag känner mig ganska nere just nu
Någon som har några ideer på vad som är fel och vad jag skulle kunna göra?
Den går bra och är inte svårstartad eller ryckig eller nånting.
Och ja, jag körde motorn varm som satan innan varje besiktning.
Trodde att det var tredje gången gilt på besiktiningen men ack.
CO, HC och CO2500-halterna är för höga och jag har nu ingen blekaste va fan som är fel.
Efter första besiktingen var värdena som följande (och gränsvärden inom parantes):
CO: 0.1 (0,5)
HC: 034 (100)
CO2500: 1,6 (0,3)
LAMBDA: 0,95 (0,95-1,09)
Jag köpte lite k-sprit och åkte in igen för andra gången.
CO: 2,0 (0,5)
HC: 237 (100)
CO2500: 0,2 (0,3)
LAMBDA: 1,0 (0,95-1,09)
Som ni ser fixade k-spriten till CO2500-värdet men nu fuckades ju de andra värden upp.
Vi felsökte och hittade ingenting. Men vi fixade till det vi kunde komma på kanske skulle kunna lösa problemet:
- Ny katalysator
- Oljebyte
- Nytt oljefilter
- Ny packning
Och sen åkte jag in för tredje gången...
CO: 2,0 (0,5)
HC: 200 (100)
CO2500: 1,2 (0,3)
LAMBDA: 0,96 (0,95-1,09)
Needless to say, jag känner mig ganska nere just nu
Den går bra och är inte svårstartad eller ryckig eller nånting.
Och ja, jag körde motorn varm som satan innan varje besiktning.