Bromsuppgradering till Sierra non-Cosworth
-
Rba
- Erfaren
- Inlägg: 39
- Blev medlem: tis jun 12, 2007 10:26 am
- Namn: Arvid Bäcknert
- Kör: Pinto
- Ort: Bjuråker
Bromsuppgradering till Sierra non-Cosworth
Mycket text men frågor uppspaltade längre ned i inlägget.
Var på bankörning i början i Juli med 'bruks'-Sierran, och mycket vill ha mer, bilen är en 1988 Sierra Ghia Sedan (Ghia - perfekt banämne) med 2-liters Pinto. Märkte att det knappast var optimal (:eek:) på banan, det som främst behövdes är fjädring-stötdämpare-bussning och bromsar, och självklart mer effekt i motorn. Skall fixa bromskylning och lätta bilen ett hundratal kilo förhoppningsvis.
Väghållning är jag ganska på det klara med hur jag skall fixa till, men när det kommer till bromsar vet jag inte riktigt vad jag skall satsa på. Såg Cosworth-bromsar, skivor och ok, på blocket häromdan, hur ställer dom sig mot mina original?
Har ju trummor bak så där måste det ju fixas något special, funderar på Scorpiobakvagn men då får jag ju 'fel' bultcirkel bl.a. Har sett ett kit på rallydesign.co.uk till Sierra med trummor så man får 240mm solida skivor och 4-kolvsok för £320. Nån som har erfarenheter/synpunkter? Länk:Sierra (Drum) Powerlite HB Caliper - 240mm Solid Kit
Fram har dom och till Sierra, 283mm ventilerade med 4-kolvs: Sierra (std 2wd) - Midilite - 283mm Vented Kit
För fram- och bakkit skulle det bli ungefär 10k exl. frakt från rallydesign, inte farligt mycket alls tycker jag. Men behövs väl en ändring av huvudcylindern när man byter till skivor bak och fyrkolvsok runtom.
Frågor i spaltformat:
1. Finns rejsigare belägg till originalbromsar? Hjälper det?
2. Hur förhåller sig Cosworth-bromsar(med skivor bak också) till original? Då tar man väl huvudbromscylindern från en Cosworth/Sierra med skivor original?
3. Kit från rallydesign, synpunker? (dåligt på gata kanske?) Vad bör man ha för huvudcylinder till 4-kolvsok runtom?
Var på bankörning i början i Juli med 'bruks'-Sierran, och mycket vill ha mer, bilen är en 1988 Sierra Ghia Sedan (Ghia - perfekt banämne) med 2-liters Pinto. Märkte att det knappast var optimal (:eek:) på banan, det som främst behövdes är fjädring-stötdämpare-bussning och bromsar, och självklart mer effekt i motorn. Skall fixa bromskylning och lätta bilen ett hundratal kilo förhoppningsvis.
Väghållning är jag ganska på det klara med hur jag skall fixa till, men när det kommer till bromsar vet jag inte riktigt vad jag skall satsa på. Såg Cosworth-bromsar, skivor och ok, på blocket häromdan, hur ställer dom sig mot mina original?
Har ju trummor bak så där måste det ju fixas något special, funderar på Scorpiobakvagn men då får jag ju 'fel' bultcirkel bl.a. Har sett ett kit på rallydesign.co.uk till Sierra med trummor så man får 240mm solida skivor och 4-kolvsok för £320. Nån som har erfarenheter/synpunkter? Länk:Sierra (Drum) Powerlite HB Caliper - 240mm Solid Kit
Fram har dom och till Sierra, 283mm ventilerade med 4-kolvs: Sierra (std 2wd) - Midilite - 283mm Vented Kit
För fram- och bakkit skulle det bli ungefär 10k exl. frakt från rallydesign, inte farligt mycket alls tycker jag. Men behövs väl en ändring av huvudcylindern när man byter till skivor bak och fyrkolvsok runtom.
Frågor i spaltformat:
1. Finns rejsigare belägg till originalbromsar? Hjälper det?
2. Hur förhåller sig Cosworth-bromsar(med skivor bak också) till original? Då tar man väl huvudbromscylindern från en Cosworth/Sierra med skivor original?
3. Kit från rallydesign, synpunker? (dåligt på gata kanske?) Vad bör man ha för huvudcylinder till 4-kolvsok runtom?
mvh
Arvid Bäcknert
Arvid Bäcknert
-
SK Racing
Fråga ett har jag ingen erfarenhet av alls.
Fråga två så har jag ju kört några rwd cossor med std bromsar o ska vi ställa dom mot vanliga 4-cyl 240mm skivor så är det så olika det kan bli, cossyn har ABS std men det bör fungera med Sierrans V-6 huvudcylinder, om man nu inte vill åka med ABS.
Billigast blir ju o ta bromsar från en V-6 då dom är 260 mm, ingen större skillnad men lite bättre blir det.
Fråga två så har jag ju kört några rwd cossor med std bromsar o ska vi ställa dom mot vanliga 4-cyl 240mm skivor så är det så olika det kan bli, cossyn har ABS std men det bör fungera med Sierrans V-6 huvudcylinder, om man nu inte vill åka med ABS.
Billigast blir ju o ta bromsar från en V-6 då dom är 260 mm, ingen större skillnad men lite bättre blir det.
