Ford Club Sweden

Körde till jobbet idag, bilen tuffade på som vanligt. När jag sedan skulle hem ca 10 timmar senare så vägrar den starta.

Den får soppa, startmotorn går runt, allt lyser som det ska på instrumentpanelen osv. Krocksensorn är det inte. När man ger den gas så börjar motorn hoppa lite, nästan som att den är på väg igång. Har kollat rotor och fördelar lock, stift/filter/lambda är bytt för en månad sen.

Ska kolla när jag slutat jobbet imorgon om den får gnista på stiften då jag inte hade rätt verktyg med mig idag, men tänkte kolla här under tiden om någon vet vad det kan vara?

Har enbart haft problem med den här bilen sen jag köpte den, senast var det urtrampningslagret, som jag fortfarande inte har orkat byta. Hjälp är väldigt uppskattat.

Den vänstra säkringsboxen bruka spöka iaf på -95 till -98 modellerna " grod scorpion..." ( å de använder i princip samma säkringsbox system som -92 till -94 ) de brukar hjälpa att man vickar riktigt på alla reläna i den vänstra boxen. Testa som så här: Testa de knepet jag skrev ovan, om inte de hjälper så se om den vill starta om du kopplar direkt plus från batteriet till plus på tändspolen. går den igång efter de så är den högra boxen behov av ett byte. iom att största delen av säkringarna/reläna till motorstyrningen sitter i den högra boxen vid batteriet så kan de vara den. Men testa båda knepen å om de inte hjälper ändå så är du välkommen att ringa mig på 0730306530.

/ Robert

Ps. välkommen hit till klubben Ds.

Vet inte riktigt vad jag ska säga, vilken underbar hjälp

Jag ska kika på det när jag kommer det

Testat peta lite på de relän som finns på vänster sida, samma problem som tidigare. Jag ska testa koppla mellan tändspolen och batteriet, en fråga bara.. Var sitter tändspolen på en Scorpio?

Kan det göra någon skillnad om man testar med startkablar?

Gick igenom stiften nyss, de var bensin på dem och det verkar inte vara något galet, gängorna högst upp var väldigt svarta, kan det betyda något?

Någon gnista lyckades jag inte se från förarsätet men jag ska be någon starta åt mig så jag kan titta närmare.

Den får ingen gnista, tändspolen fungerar, fördelare osv ser bra ut.. Vad återstår?

okej.. har du kopplat rätt på tändspolen då? har du testat med en extra jord till motorn? mätt fram någon ström till tändspolen? ska vara både plus å minus i anslutningarna ju. Kom ihåg att tändningen ska vara på med kan ju visseligen vara tänd modulen som är skrot, har du testat med felkoder?

fordmaffian skrev:okej.. har du kopplat rätt på tändspolen då? har du testat med en extra jord till motorn? mätt fram någon ström till tändspolen? ska vara både plus å minus i anslutningarna ju. Kom ihåg att tändningen ska vara på med kan ju visseligen vara tänd modulen som är skrot, har du testat med felkoder?

Tändspolen sitter som den ska, får fram ca 12v om jag inte minns fel. Har inte testat felkoder ännu, ska testa byta ut den imorgon dock, just in case

Har testat med två tändspolar, båda ger ut ca 10.8V. Det ska väl ge mer än så?

Kan det fungera om man drar en kabel direkt från batteriet till pluspolen på tändspolen? Vill gärna ha hem den från jobbet iallafall.

testade du inte å dra en direkt + från batteriet till tändspolen då? skrev ju att du skulle testa de

fordmaffian skrev:testade du inte å dra en direkt + från batteriet till tändspolen då? skrev ju att du skulle testa de

Jag försökte, dock fick jag inte tag i en strömkabel som räcker hela vägen mellan . Så kan det gå när man sitter fast med bilen på jobbet

Måste också få tag i startkablar då jag har tömt batterihelvetet..

ahh. okej, haha ja ska de jävlas så ska de göra de riktigt men testa de sen med så får vi hoppas att de kan vara de, men gör som så att ta den plussen å tryck in den i själva kontakten och sen trycker du fast kontakten som vanligt på tändspolen om du förstår vad jag menar?

fordmaffian skrev:ahh. okej, haha ja ska de jävlas så ska de göra de riktigt men testa de sen med så får vi hoppas att de kan vara de, men gör som så att ta den plussen å tryck in den i själva kontakten och sen trycker du fast kontakten som vanligt på tändspolen om du förstår vad jag menar?

Jag förstår precis, det var så jag gjorde först, försökte få kabeln att räcka till någon strömkälla på 12V men hittade inte något bra ställe.

Scorpian skrev:Jag förstår precis, det var så jag gjorde först, försökte få kabeln att räcka till någon strömkälla på 12V men hittade inte något bra ställe.

ahh okej! kom föressten på en sak, när du testade spolarna, hur mätte du tändspolarna då?

fordmaffian skrev:ahh okej! kom föressten på en sak, när du testade spolarna, hur mätte du tändspolarna då?

Mätte först så att det inte var något kabelbrott någonstans på vägen, fick spänning hela vägen fram till rotorn. Kollade inre resistansen som låg på ca 7-8Kohm om jag inte minns fel, vilket ska vara helt okej? Har testat 2st andra tändspolar och det hjälpte inte heller.

Finns det något annat sätt att kolla så att tändspolen funkar som den ska? Om den skickar vidare 10,8V samt ha rätt inre resistans så kan den väl ändå vara trasig, eller?

Har tyvärr dålig koll på just det här, dock lär man sig väldigt mycket av att få problem hehe