Ford Club Sweden

Har nu åtgärdat bakvagnen och då kommer givetvis nästa problem på löpande band, Bilen vill ta glykol vid hård belastning? Det ryker jävligt ordentligt ur avgasröret när man pressar bilen och hela expansionskärlet töms inom några minuter dock enbart vid hård körning?

Kör jag normalt med bilen försvinner det inget glykol å inget vitrök heller, men direkt den fått upp tempen och man pressar lite försvinner det glykol å det blir tryck i systemet, kan även se att det ligger lite glykol under insuget, Har jag en spricka i någon utav topparna eller är det bara topplockspackningarna som gått?

Snabb hjälp uppskattas då jag tänkt beställa delar imorgon måste få det åtgärdat snarast då jag har besiktningstid den 26!

Tack på förhand //Andersson

Kan även tillägga att bilen har börjat ticka lite vilket jag hört på många fordar med hydraliska lyftare, är det dags att byta ventil tätningar när jag ändå är där och pillar eller är det inget att oroa sig för?

Kan även tillägga att jag aldrig skruvat i en V motor förut så tips å trix om hur man enklast lyfter topparna uppskattas, men av vad jag har hört så ska 2.9 V6orna vara väldigt lättskruvade så jag håller tummarna.

MVH//Andersson

Jag har inte skruvat V-6 jag heller men nog låter det som du har blåst toppackningen/arna.

Jag har inte hört att 2.9 ska ha någon förkärlek till just att spräcka sina toppar, men visst allt kan ju hända så kolla efter sprickor runt ventiler o kanaler.

När du river topparna så rekomenderar ju jag att du åker till närmsta firma som håller på med motorrenoveringar o få topparna planade någon tiondel samt frästa säten o inslipade ventiler, är en liten kostnad mot vad du får tillbaka, bättre bränsleförbrukning och fina avgasvärden, då det blir tätt.

Ja du ska absolut byta tätningarna när du håller på, tar inte många minuter o göra det, sen så rekomenderar jag dig att blästra anliggningsytan på topparna efter planing, jävlar vad toppackningen biter i efter det

Ang blästringen så är det ju endast en uppruggning av ytan du ska eftersträva, jag blästrar mina toppar och om möjligt blocken med o när jag tar isär en sådan motor, så delar sig toppackningen i två delar, så fäster i ytan gör dom

Var mycket riktigt topppackningen som gått (den högra) Böt dock båda samt ventiltätningar nu går den som kulor och krut igen. Tack för hjälpen!