Ford Club Sweden

som sagt, fästet är lika med noll, bilen har ca 400-450 hästar, någon form av rally låda, verkar va några sänkfjädrar, antar att mina bussningar är orginal också. med 17 tummarna så kan jag nästan gå ifrån bilen i starten, med odubbade vinterdäck med mer profil så blev det bättre grepp men fortfarande dåligt, bilen ska användas på gatan. så kom med tips, har funderat på att skaffa någon form av slicks, typ mt et street radial.
mvh bonden

shimsat bakvagnen?

alex skrev:shimsat bakvagnen?

jag har inte gjort det, antar att inte nån innan heller gjort det, väldigt ny när det gäller cossi så försöker lära mig så mycket som det går, är ju halt på rakorna i haninge ju

är det halt med 4x4 så skulle du bara veta hur det är för oss rwd åkare

somsagt shimsa bakvagnen och på med r-däck så lär det bli bättre

jag har shimsad bakvagn och poly bussningar överallt och inga budgetdäck, har inga grepp problem förutom i 1an från stillastående då, 400hk rwd dock inget monster vrid. men shimsen gav nog mest samt är billigast och enklast att montera.

okej, då kommer nästa fråga, hur shimsar jag bakvagnen?
ni som åker rwd är ju bara montera så stora slicks som det går ju.
va inne på r- däck men dom är byggda för bana och att svänga med, dom är ju hårda och jag ska köra rakt fram från stillastående och då är det ju bra att ha mjuka däck för att få greppet.
byta diffar?

TG Racing har cambershims liggandes på hyllan om jag inte minns fel.

Ett par smaskiga dragradialer skulle nog sitta fint, sen har du ju mycket att hämta i chassiet med...

Skinkis skrev:TG Racing har cambershims liggandes på hyllan om jag inte minns fel.

Ett par smaskiga dragradialer skulle nog sitta fint, sen har du ju mycket att hämta i chassiet med...

jo ett par riktiga sulor som kommer det bli, hur pallar drivaxlarna det? går dom direkt på dessa bilar när det greppar?

Bonden skrev:jo ett par riktiga sulor som kommer det bli, hur pallar drivaxlarna det? går dom direkt på dessa bilar när det greppar?

Tror drivaxlarna håller hyfsat. Men som jag upptäckte så började mina diffar (fram och bak) spotta ifrån sig tänder när effekten stämmde träff med asfalten.

Får nog bli en annan diff för mig bak vad tiden lider iaf..

Schims går tillverka egna hyffsat enkelt också om man inte har tummen mitt i handen.

Ett par ställbara ben skulle kunna vara nånting också, vad sitter de för några dämpare på bilen nu?

alex skrev:Schims går tillverka egna hyffsat enkelt också om man inte har tummen mitt i handen.

Ett par ställbara ben skulle kunna vara nånting också, vad sitter de för några dämpare på bilen nu?

sitter orginal dämpare på bilen, tänkte skaffa ett par hårdare att sätta bak, jo ställbara skulle va fint

alex skrev:Schims går tillverka egna hyffsat enkelt också om man inte har tummen mitt i handen.

Ett par ställbara ben skulle kunna vara nånting också, vad sitter de för några dämpare på bilen nu?

Har du måtten shims? Är ju vinkel åt två håll, är ju inte bara att vinkla till exempel 1 grad i "Y-led".

Järnkaminen skrev:Har du måtten shims? Är ju vinkel åt två håll, är ju inte bara att vinkla till exempel 1 grad i "Y-led".

Ska du vrida lagerhuset oxå? :P
Självklart är shimsen bara vinklad åt ett håll, däremot är hålbilden inte vågrät på shimsen för att toe inte ska bli helt galen. Antar att det är det du menar?

blir nog att shimsa bakvagnen, sen 4st et street radialer och sen lite bussningar i bakvagnen, sen hårdare dämpare bak, det borde nog göra en hel del skillnad

Big Al skrev:Ska du vrida lagerhuset oxå? :P
Självklart är shimsen bara vinklad åt ett håll, däremot är hålbilden inte vågrät på shimsen för att toe inte ska bli helt galen. Antar att det är det du menar?

Precis, är det jag menar .