Ford Club Sweden

Hej, som jag skrivit i en tråd här tidigare så har min sierra förmodligen blivit övertagen av någon poltergeist eller annat ont.

Iallafall, den startar inte och finns ingen gnista på tändstiften.

Så idag gjorde jag en felsökning enligt denna guide
http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... hp?t=35668

När jag kopplat ihop allt och satte dioden mot + på batteriet började den blinka och jag fick fram koderna

47 följt av 44, som upprepades 2 gånger.

och enligt den guiden är det tomgångsmotorn och trotteln som felar. Men bilen var inte ens igång, så vad kan dessa felkoder betyda??


Kan tillägga att oljelampan och P-bromslampan lyser svagt när nyckeln inte ens sitter i, och det surrar ibland lite ifrån diverse reläer, så något skumt är det men frågan är VAD.

Så nu behöver jag alla era Fordälskande hjärnceller att hjälpa mig.

mvh

Den felsöker tps och tomgångsmotorn med värden från minnet och vad den känner av med den spänning som är på just nu, inget konstigt med det.

Men det du måste göra först är att få bort ditt jordfel innan någon annan felsökning! Vart det sitter är ju knepigare att hitta men ett jordfel har du.

Persson skrev:Den felsöker tps och tomgångsmotorn med värden från minnet och vad den känner av med den spänning som är på just nu, inget konstigt med det.

Men det du måste göra först är att få bort ditt jordfel innan någon annan felsökning! Vart det sitter är ju knepigare att hitta men ett jordfel har du.

Jo, har vetat att det förmodligen är ett jordfel. Men vart då? lär ju finnas bra många jordpunkter som är "viktiga".

Man kan inte få tag på någon bild/beskrivning där man ser vart viktiga jordpunkter sitter?

Är förresten en jordkabel som gått av i grillen om man säger. Den sitter alltså fäst i grillen och har gått ut mot motorvärmaren, så det är förmodligen bara till motorvärmaren. Men vart tusan ska man hitta alla jordpunkter.??
tacksam för hjälp

Mja, ett jordfel behöver inte sitta i en jordpunkt, det kan ha brunne lite någonstans eller nån givare som är full med vatten, kan vara vad som helst nästan... Jag hade en Saab 99a som tändningen for på om man tryckte på bromsen, detta var ju lätt att hitta, det var givaren till bromslyset som det var jordfel i.

Kabeln i grillen är troligast till motorvärmaruttaget ja.

Persson skrev:Mja, ett jordfel behöver inte sitta i en jordpunkt, det kan ha brunne lite någonstans eller nån givare som är full med vatten, kan vara vad som helst nästan... Jag hade en Saab 99a som tändningen for på om man tryckte på bromsen, detta var ju lätt att hitta, det var givaren till bromslyset som det var jordfel i.

Kabeln i grillen är troligast till motorvärmaruttaget ja.

Så då är det i princip bara att skrota då?, verkar ju omöjligt att få ordning på det.

Man kan börja med att kolla kontakter och jordpunkter vid lysen fram och bak. Likadant runt batterihyllan. Kolla i säkrings/reläboxen om du ser spår efter fukt eller kortisar.

En början . Låter värre än det är.

Järnkaminen skrev:Man kan börja med att kolla kontakter och jordpunkter vid lysen fram och bak. Likadant runt batterihyllan. Kolla i säkrings/reläboxen om du ser spår efter fukt eller kortisar.

En början . Låter värre än det är.

Lät som om det "surrade" lite vid höger framlykta när jag höll på förut. Sitter det något där då eller?
Hur ser man täcken efter kortis i säkrings/relälådan?

Men är det några speciella jordkontakter man bör leta efter?, och angående det med jordanslutningar vid lampor fram/bak. Är det jordkontakter i karossen där eller är det kontaktstycket till själva lampan ni menar jag ska kolla? och isåfall vad är det man ska kolla i kontaktstycket? lamporna funkar ju?

Ber om ursäkt, men kan absolut 0 om Ford

Du behöver inte kunna något om någon bil för dessa fel kan göra en mekaniker gråhårig

Men ge inte upp för det, det är bara att söka tills du hittar något som ser skumt/bränt eller blött ut, skroten tycker jag inte du ska he den på för detta, det går att hitta om du är tjurig nog.

Kom precis på att jag vet om 2 saker som beter sig väldigt konstigt.

1. Varningsblinkers, trycker man ner knappen så börjar den lysa, men blinkersen blinkar inte. Endast ett högt surr kommer ifrån knappen.

2. Tutan, trycker man ner tutan så låter den bara som en nysning där fram.

Detta är dom sakerna jag har i huvet. Men ponera att det är någon kortis/jordfel i t.ex varningsblinkersen, hur kan det påverka att bilen inte startar. Det är det jag inte fattar. För man kan ju koppla bort Varningsblinkers på en bil och den ska funka ändå?? Blir fan tokig på den här jävla biljäveln

Ett jordfel kan yttra sig på massor av sätt. Och definitivt mer regel än undantag att det inte är logiskt .

Kan vara ett jordfel som åker in i en givare så det blir helt galet och bilen startar inte, kan vara så men jag chansar mest.

Det som är säkert är att ett första steg i en felsökning av bilen är att få bort jordfelet.

Ta upp relät till varningsblinken tex, kolla tutan om det är ärjat/blött/bränt någonstans.

kom just och tänka på en sak. Har fulkopplat lite med en varvräknare och drog kabeln utanför kupèn (men innanför dörren), det slog mig just att det kanske blivit kortis är eftersom den slutat fungera.
och den i sig är ju kopplad på - på tändspolen.

Finns det något sätt man kan kolla så att tändspolen är trasig, samt tändförstärkaren eller vad det är som sitter bredvid, förutom att kolla om det kommer gnista för det har jag redan kollat och det gör det ej.

Koppla bort allt som inte behövs för att utesluta att dessa saker inte är problemet

En till fråga, ska nämligen meka lite ikväll tänkte jag. Om man vrider på tändningen då ska det väl komma ström till +en på tändspolen? Om det inte gör det. Kan man inte koppla en ny kabel från tändningslåset till + då?

Ja får du ingen ström till spolen så är det inte konstigt att den inte startar... Du kan dra en ny ström till spolen men bara provisoriskt isf, den ska brytas när tändningen är av, du kommer ladda ur batteriet och förstöra spolen annars.